BBA的车更高级,发动机点火系统更复杂,火花塞的消耗也更快。像超周期技术一样,要加98次,甚至101次汽油。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
火花塞材料不同,寿命可能会有所不同
首先,一些奔驰、宝马、奥迪的车型建议将2万公里换成火花塞。因为工厂用的火花材料比较差。没想到吧?
比如奔驰的C级、E级、工厂使用的都是钚火花插头,本田绝大多数车型工厂火花塞都是钚。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
如《火花塞多久换一次》至《2013年APC联合学术年会论文集》所说,铱火花插头的寿命约为80000公里,铱铂火花插头为10000公里,更好。
汽车火花塞的工作方式不同
Kinspark的寿命明明是8万公里,为什么有些BBA的车建议2万公里就换了?相差4倍。是吧?
涡轮增压发动机、火花塞损耗更快的原因之一是BBA比涡轮增压发动机是本田的自然吸气发动机,火花塞的损耗确实更快。
李宇奇等人在《小型涡轮增压汽油机火花塞匹配设计研究》发表了010-30000篇论文。
如上所述,涡轮增压发动机随着进气压力的增加,与等量自然呼吸的发动机相比,缸内的热负荷和机械负荷明显加剧。
对于火花塞,需要承受更大的热冲击、更高的电压、更强的机械冲击和更强的腐蚀性,从而导致寿命急剧下降。
对于点火电压,宝马的B48TU发动机,点火电压增加到42kV。本田的L15B2发动机点火电压只有20 ~ 30kV。
更高的电压意味着更多的损失。例如:一顿快餐15元左右,对吗?一定要吃肯德基,当然要花钱更快。
发动机一次工作很多次,点火,火花塞的损失很快。即使同一个涡轮增压发动机好,BBA的点火系统也更复杂,因此火花塞的损失可能比本田的涡轮更快。
例如,奔驰的M274、M270、M276等都使用了称为“快速多放电点火技术”(MSI)的发动机。
这项技术简单地说,喷射一次,火花最多可以“啪”5次。其目的是为了更好地燃烧。(大卫亚设)。
宝马的B48等发动机也采用类似的连续点火系统,可以用一次性喷射“噗”点燃3 ~ 8次。
因为,如果点火频率增加一倍,BBA的发动机20000公里就差不多了,换个新的。
一箱24瓶牛奶,本来说好每天喝一瓶的,可以喝半个月,结果狼吞虎咽地吃,一天两瓶,两瓶,倒在一杯里,那边好像喝了。(大卫亚设)。
一个多星期没有“呃”了吗?这牛奶为什么不能喝那么多,明明买了24瓶,反正要买新牛奶,没有。
部分制造商维护手册火花塞更换周期不正确。
有些朋友会说:“我的车比本田更强。我换了16万公斤火花。”这种情况很可能是养护手册写错了。
凯迪拉克ATS-L、SRX等维修手册上都写着16万公里更换火花,实际上是建议换6万公里。
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目前最长寿的钌金火花塞使用寿命也就是15万km,基本上是没有16万km的这种火花塞的,而且美版同款车型,火花塞的更换里程也就是9.6万km。
再比如说:北京现代名图、朗动的保养手册上,也写的16万km更换火花塞,而且原厂火花塞材质是铱金,理论上来说,也是不能用到16万km的。
其他车子,如果你觉得保养手册上的更换周期特别长,查一下火花塞型号看一下,保养手册也不一定是全都对。
BBA建议2万km换火花塞配合发动机
所以,总得来讲,奔驰、宝马、奥迪建议2万km就更换火花塞,不是厂家想要坑消费者的钱,要坑钱也不在小头上坑,真的就是为了配合发动机技术。
像奔驰的M274发动机之前都要求2万km换火花塞,后面技术升级一下了,现在官方改成4万km更换了,你看,还往上面加一加。
换更好的火花塞,真的能提升动力吗
换火花塞的时候,有的朋友说:“换更好的火花塞,不但能够增加寿命,还能提升动力。”是真还是假?好,所谓的“好”有多好呢?
火花塞除了认牌子,其实更重要的是型号、热值等等这种参数,去哪里查这种东西?自己买的话到底怎么买嘛?
去4S店换火花塞,贵都不说了,排队排了2个小时,换换5分钟。什么?换换5分钟,排队2小时?网上能不能买来自己动手换?
一开始听起来,换火花塞是不是伤筋动骨?发动机要拆开来了?后面去弄了弄发现,「哎呀」和换电灯泡难度差了不太多的,拍成视频了。
- 关键词:火花塞
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参考文献
[1] 李佰奇,李仕成,陈卫方,龙永生,樊玉红,黄凤琴.小型涡轮增压汽油机火花塞匹配设计研究[C].2013年APC联合学术年会论文集,2013.
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