【本田crv减震太硬怎么办】本田CRV计划换4年车，等待日产标准更换发动机，热效率达到45%

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几年前，为了改善生活，开始了本田CRV2015、2.0L位移的第二次经典版。当时合资品牌的SUV、本田销量很好。因为当时思想比较传统，CVT变速箱觉得AT变速箱不耐用，所以选择了最低的经典版。在2015款中，共选择了7款车型。

这辆车共开了4年，目前打算换车。先说开本田CRV四年的感觉怎么样，最满意的地方很多，空间大，油耗不高，品牌知名度不高，出门还算体面，市区开车，冬夏油耗都是13升左右，国道油耗8升左右，其他和CVT变速箱匹配的车型也问过几个车友，CVT变速箱

这款经典的双驱动器动力确实一般。2.0L引擎最大为155马力，平时开车从不开小绿叶。为了不使动力输出旺盛，开这种车，性格文雅一点，启动稳定动力也足够。害怕急性子就想飞。155为什么德系都使用涡轮增压发动机，动力来得比较早。

操作性方面，中规中矩，SUV车型，但底盘比较低，通过性一般，方向盘适当转动轻重，方向盘转动精准，但车身不灵活，转向时稳定性一般。舒适度方面，底盘减震没有韧性，比较硬。5AT变速箱出了一次问题后，其他方面还不错。一般在家坐车开4年会失去新鲜感，这段时间打算换车。(大卫亚设)。

线车也是原则性的。首先要保存私家车。再换车的话可以少损失钱，车的质量应该很好。总是有小缺点，空间大，油耗不太在意。SUV和轿车这样的动力总成基本上不会有轿车省油。

德系车、美系车不在考虑范围内，这两辆车不是不好，听老司机的话特别不放心，德系和美系在驾驶方面比日系车优秀得多。但是家庭代步不追求驾驶质量。

现在喜欢丰田更换RAV4。最快将于10月上市。好车要等。不能急着吃热豆腐。最近听说日产标准把发动机换成了新的，热效率达到了45%，目前来看，这是一个惊人的数字。本田的涡轮增压发动机，热效率最高可达38.3%，马自达自然吸气发动机热效率最高可达45%，马自达热效率最高可达50%，但目前并非如此。丰田凯美瑞2.5L发动机的热效率为41%。

综合来看，日产的发动机和马自达的发动机热效率，日产性价比更高，与车辆保有量、保修率相比。事实上，日产发动机不是日产的强项。其优点是座位的舒适性。但是现在各大品牌的发动机技术不断提高，日产也闲不住，对发动机的升级研究还在继续。

目前，汽车发动机在耐用性方面成熟稳定。那么目前发动机如何突破发动机技术层面的问题。发动机运转时，浪费燃料产生的热量，与单位时间的燃烧热能相比，而不是浪费的有效热能，这才是热效率。

日产该引擎将于2020年首次安装在基准汽车上，该引擎采用混合技术，从以前的最大转速6000rpm降至最大转速4000rpm。新型发动机在开动时限制出口功率，由一台电动机驱动，车辆必须奔跑，发动机才能工作，同时给电池充电。

所以，不是应该等到日产标准改变发动机吗？还是等10月丰田更换RAV4？发动机的热效率提高了，增加了混合动力系统，油耗将大大降低。但是，新技术发布后，经过一段时间的实际工作后，没有问题，要等到开始的时候才更加安心。