【国产本田汽车怎么样知乎】连续多年保值率同级别的第一东风本田CR-V值不值得买？

【太平洋汽车网购买渠道】汽车是耐用消费品，相当于用户长期持有的“固定资产”。另一方面，汽车也是市长/市场交易比较普遍的商品，意味着流通性很强。基于这两点，大多数有理财意识的人都很重视其保值率。此外，一般来说，保值率高的车型往往具有出色的产品力和较高的市场热度。

作为汽车行业从业者，笔者个人不仅更喜欢保修率高的车辆，还优先推荐给身边的亲戚朋友。去年年底，有朋友问我20万元左右买什么SUV，当时笔者脑海中闪现的第一款车型名字是东风本田CR-V(查询基准价格|查询基准)。并且毫不犹豫地推荐了。原因很简单。因为那辆车的销量很高，保证率连续多年位居同级第一。

为什么强烈建议买车？

有人可能会说，买车是为了自己家的日常使用，而不是倒着停车，不需要把保修率看得太重。

对于这种观点，笔者表示尊敬，但不能同意。尊重实际上是因为，在部分消费者买车报废之前，不会发生转让交易。不能同意的是，把新车开到报废的毕竟只有少数人，相信以后会越来越少。

据权威机构的统计，近年来国内新购车用户逐年下降，预计新车市场比重将达到50%以下，但反观购车率继续大幅增加。

这意味着，随着越来越多的中国消费者家庭可支配收入的提高，有条件购买更好的车，也能进一步提高家庭的日常出行质量。基于这一趋势，拥有更高购买率的车型无疑将成为越来越广泛的共识。

以母语来说，保值率高的车在换车时可能会损失少，也可能不会损失。当然，这只是两大优势之一，另一大优势也很重要。也就是说，它们通常被等同于“可靠的产品”。为什么这么说？这要结合影响保证率的因素来分析。

一般认为，车辆拥有率综合反映了品牌的好感度、车型的市长/市场拥有量、产品力、质量水平、用户口碑等。

第一，品牌是一个企业的无形资产，虽然很难直接量化，但长期积极反馈的积累有助于促进有形资产的价值。也就是说，声誉高的汽车品牌生产的车辆必须创造附加值。

我们可以在J.D.Power和58汽车联合发布的《2021中国汽车保值率研究报告》中看到品牌三年保修率TOP10图表。目前是强势品牌或用户粘度高的品牌。其中东风本田排名第一，该品牌旗下的思域、永时派、XR-V、CR-V、U-RV、阿里信等主力车型都有非常高的三年保修率，思域、XR-V、CR-V、阿里信等。

国内汽车品牌3年保修率TOP10排名品牌3年保修率1东风本田63.4%2广汽本田60.7%3广汽丰田59.7%4北京奔驰58.1%5蒸汽丰田57.8%6蒸汽马自达

>57.3%7长安马自达55.4%8华晨宝马 53.7%9东风日产 52.2%10一汽-大众奥迪 51.0%来源：2021中国汽车保值率研究报告（J.D.Power & 58汽车）

其次，保值率高的车型通常从市场保有量大的车型中产生（少数稀缺车型或情怀车型除外）。一方面，市场保有量大说明该车很畅销，属于热门车型，转手时比较容易成交；另一方面，市场保有量大意味着维修便利以及配件更换成本相对较低。而这两点，恰好都能够一定程度上对保值率形成正向反馈。

第三，随着国内汽车消费者逐渐成熟以及互联网的发展大大消除了信息不对称，大家对于一些主流车型的产品力、质量水平、用户口碑都有了更为清晰的认知，甚至越来越多消费者能够自行在不同产品之间进行横向对比，所以久而久之，综合素质较高的产品自然就会对应着更高的保值率。

CR-V蝉联紧凑型SUV保值率NO.1

前文提到，笔者因为比较看重保值率而毫不犹豫地向朋友推荐了东风本田CR-V，那么，这款车的保值率究竟有多高呢？请看下表。

在最新发布的紧凑型SUV三年保值率TOP10之中，日系车型占据了前七个席位，而东风本田CR-V更是蝉联冠军宝座。一直以来，东风本田CR-V都是名列前茅的存在，取得冠军也已经屡见不鲜。

报告数据显示，目前东风本田CR-V的三年保值率高达62.9%，比第二名的一汽丰田RAV4荣放高出2个百分点，比起同级主流车型的平均三年保值率更是远远超出13.85%（同级平均保值率为49.05%），假设以20万元的车价来算，那便足足相当于2.77万元。

CR-V保值率为何这么高？

关于保值率的主要影响因素，前面笔者已经进行了宏观的概括，而接下来，则要具体问题具体分析，详细些地解释东风本田CR-V价格坚挺之底气。

品牌的美誉度，或者通俗点说品牌信仰，在一定程度能够利好某个车型的保值率，但必须注意的是，这种利好性质属于锦上添花，其前提就是该车型本身的综合素质过硬。

那么，东风本田CR-V的综合素质究竟如何呢？答曰：同级标杆。

作为最早引进国内市场的城市SUV之一，东风本田CR-V在国内已经生产销售了18年之久，历经四代车型，每一代都是那段时期下极具影响力的标杆车型，深受中国消费者青睐，累计销量超过240万辆。

目前在售的这一代CR-V是迄今为止最成功的一代，国内累计销量超过90万辆，2021年单一年份累计销量突破20万辆，平均月销量约1.7万辆，与此同时，最近两年连续登顶合资SUV销量冠军宝座。

之所以如此大放异彩，关键在于它的各方面表现均衡且强大，几乎没有短板，家用属性更是拉满，高度契合广大中国家庭的出行需求。

目前在售的东风本田CR-V外观时尚且很有亲和力，绝大多数消费者都比较能够接受这样的造型。内饰设计风格也同样如此，不仅符合经久耐看的要求，而且仿木纹饰板、车内氛围灯、家族化按键式换挡机构（混动和插电混动车型搭配）等元素，都能让消费者产生好感。

它的车身尺寸为4621×1855×1679mm，轴距为2661mm（两驱版）或2660mm（四驱版），虽然不算同级数一数二，但得益于“MM设计理念”（乘员空间最大化,机械空间最小化），实际车内空间极为宽敞，乘坐体验和后备厢容积都是上乘水平，一些局部储物空间的处理也颇有惊喜，丝毫不负“空间魔术师”之盛名。

科技感方面，HondaSensing安全超感系统和Handa Connect智导互联系统一同武装在身，提供了多项主流的主动安全配置以及智能辅助功能，保障出行安全和便利。

目前在售的东风本田CR-V提供了三种动力，分别是传统燃油动力、混合动力和插电混合动力，由此构成的家族产品矩阵较为全面，能够满足不同需求的广大消费者。

传统燃油版CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，其性能在同排量动力当中实属佼佼者，爆发力相当不俗，堪比其他品牌的2.0T低功率发动机车型。

混合动力版CR-V搭载由2.0L阿特金森循环发动机、双电机和E-CVT无级变速箱组成的本田第三代i-MMD混动系统，节油能力与丰田混动平分秋色，而且其更为直接的动力输出方式更能让驾驶者在驾驶时感到愉悦。

插电混合动力版CR-V是在前者基础上加大电池容量和增加充电模块而来，它的NEDC纯电续航里程为85km（低配）或84km（中配和高配），可以享受上绿牌、不限行、免购置税等政策利好。

另外不得不表扬的是，虽然这是一台家用车，但在保障驾乘舒适性的同时，它也提供了同级中比较优异的操控性，可变转向比的方向盘用起来得心应手，悬挂系统则将滤震效果和支撑效果平衡到极佳的状态，一切都仿佛恰到好处。至于行驶静谧性，也大可不必担心，它配备了主动降噪功能，大大消除了噪音干扰。

写在最后

随着国内汽车市场不断趋于成熟，保值率将是一个极为重要的购车参考依据，比起销量数据都有过之而无不及。销量数据往往只能说明一款车的产品力，其主要取决于厂家设定，相比之下，保值率所能反应的东西则更为全面，因为这是一个集产品力、用户口碑、市场流通状况、售后服务体系等方面的综合成绩单。对于普通消费者而言，选择像东风本田CR-V这种保值率超高的主流车型大概率都不会错，甚至完全可以闭着眼购买。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）