【本田摩托车的座位怎么拆】本田摩托合成(板凳)翻拍

30多年前本田推出了设计感强的折叠滑板车。这款名为moto compo的车型最大化了空间。折叠后具备了可以放在汽车后备箱里的折叠功能，平整的造型也获得了“长椅”的外号。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，设计名言)MOTOCOMPO是本田从1981年到1983年生产销售的，最初旨在解决城市最后5公里的通勤问题，但当时人们对这种需求并不高，因此没有达到当时制造商的期望。

本田moto compo外观翻拍：

MOTOCOMPO即使在完全打开的情况下，也具有非常小的时代外观。虽然现在迷你车层出不穷，但在设计上很少出现能真正超越那个产品的产品。

MOTOCOMPO的平底车身造型，其内部有保养的空间，旨在容纳方向盘和座椅。虽然很小，但你能看到摩托车应该拥有的一切。这样超前的设计现在也不过时。

本田有着前瞻性的设计理念，30多年前提出了解决最后5公里的构想，现在我们仍然很难找到合适、环保的解决方案。最大限度地扩大狭小的空间，本田设计师几十年前大开了个头。

这款MOTOCOMPO恢复得比较完美，但可以看到一些面板之间的巨大缝隙。那个年代基本上是卤素光源，对于这种小车来说，车灯的亮度完全可以满足近距离大宝的需求。

直纹线，车头和车尾形状一致，尾灯和倒车灯采用整体设计。

MOTOCOMPO最大的亮点是折叠功能。折叠的样子与众不同。从下面看，可以看到容易折叠的过程。(大卫亚设)。

本田摩托组合折叠功能演示：

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折叠车把与现在的本田“猴子”类似，通过转动左右车把上的旋钮将其收纳至隔板下放。

车座也可以嵌入车内，收起后与隔板形成一个平面。

虽然空间狭小，但车把与车座都能很轻松地收起。

将隔板扣好可以提升收起后的整体性，一副“板凳”造型显现出来。

收起后的MOTOCOMPO高度与成年人膝部几乎持平，可以轻松放置在汽车后备厢内，而防盗的最佳办法就是将MOTOCOMPO搬回家。

本田MOTOCOMPO外观实拍、折叠展示

本田MOTOCOMPO细节实拍：

由于MOTOCOMPO身材矮小，所以车把就显得格外细长。虽然采用了折叠设计，但本田依旧在实用与舒适之间做出了较好的平衡。

MOTOCOMPO的车把右侧除了油门没有其他控制按键，左侧功能键为大灯开关、转向灯开关和喇叭按键。

小巧的指针仪表只能显示时速，30km/h就已经到达红区，这也基本是MOTOCOMPO的最快时速了。

钥匙门位于车把下方，配有车把锁止功能。

钥匙门左侧的黄色拨杆为风门开关。

油箱无法保证较长的续航里程，但MOTOCOMPO依旧配备了机械式的油量箱显示窗。在车身左侧还配有油箱开关，放在汽车内时可以关闭油箱，防止车身倾斜时漏油。

由于采用两冲程发动机，与油箱纵置排列的还有机油加注口，需要根据汽油比例加注机油。

对于MOTOCOMPO来说，车座面积并不小，在车后方还印有HONDA标识。车座还有个非常特殊的功能，在收起后MOTOCOMPO是无法着车的，这有点像现在的侧梯熄火功能。

MOTOCOMPO采用一台两冲程风冷发动机，实际排量48cc，最大马力仅有2.5Ps。

排气管被隐藏的几乎察觉不到。

MOTOCOMPO前后都使用了机械鼓式刹车，减震器行程也短得可怜。

后轮采用单摇臂设计，并且MOTOCOMPO只配有大梯，可以很轻容地将车辆撑起。

在MOTOCOMPO的车身四角都配有固定锚点，放置在汽车内时方便固定。

总结：

看到这辆MOTOCOMPO，不禁让人感叹本田30多年前的设计，合理的运用空间将一辆小车可以收起后放进汽车后备厢。可惜的是，解决最后5公里的超前理念在当时并不被接受，这也让MOTOCOMPO仅维持了两年时间就被迫停产，但它经典的设计至今都被人津津乐道。随着电气化时代临近，未来电动摩托车完全可以延续这样的设计，将这超前的理念真正融入到生活中。

本田MOTOCOMPO细节实拍

本田MOTOCOMPO参数表：

本田MOTOCOMPO参数表