【03款本田雅阁门锁怎么拆】中后段爆发力更强，试驾广汽本田的新雅阁。

雅阁在中国几乎是家喻户晓的汽车，很久以前就是商业、公共事务的形象，这深深地影响了雅阁在大众消费者眼中的地位。但是随着汽车市场的年轻化，雅阁也进行了全面革新。

10代雅阁多边形吸墨格栅、机翼型LED大灯、懒腰形状、C型尾灯等设计看起来年轻多了，但换个颜值就够了吗？年轻人只有不断满足那么浑浑噩噩、十代雅阁清爽的动力输出、奢侈的空间、感官上的操作、智能化配置等，才能持续很久。全世界累计销量超过2200万台的产品，国内也超过280万台。雅阁可以说是名副其实的B级车的标杆。第10代雅阁是2019年、2020年国内市场高级轿车年度销售冠军。

对于这种产品来说，每次更换似乎都会触动市场的神经。今天，十几岁的雅阁迎来中期改组，一共推出了9个版本，价格区间为16.98-25.98万人民币，今天我们来看看这个中期改组的雅阁还有什么演变。(大卫亚设)。

新雅阁汇集了本田的尖端技术，对现金进行了比较，在智能技术、外观装修、动力性能方面进行了优化。首先，在设计方面，雅阁的颜值是在线的，所以这次改编也没有太大的变化，基本上延续了现金车型的造型，但只针对细节进行了调整，使整体看起来更年轻、更有活力。(莎士比亚)。

例如，新的幻夜运动套件、直接瞄准的年轻组、电镀黑色前格栅、电镀黑色装饰板、后视镜黑色涂层、黑色扰流板、LED前灯内的熏黑色反射面等。

对比日系三剑客的另外两款凯美瑞和天籁，雅阁的身上完全看不到油腻的味道，可以说是三款车中最年轻的。(大卫亚设)。

在功率方面，新的雅阁仍然提供了1.5L涡轮增压发动机和锐东第三代i-MMD双电机混动系统，取消了以前的1.5T低功耗版本车型。符合E-CVT变速器。

燃料版本模型，变化主要在于采用新的发动机控制逻辑。加速器反应更积极，反应更顺畅，最直观的感觉是踩油门更轻快，中后段爆发力比现金强得多。刹车踏板的负载特性也进行了调整，提高了在低减速速度下的刹车线性度。

值得注意的是，新的雅阁艺混动板的动力反应比以前的混动板更快，因为新车由电机扭矩控制，在运动模式下反应更快。与此同时，能源管理也进行了升级，通过新的高压电池控制，提高了各种环境下加速度G值和发动机音变化的联系感。

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　　实现高性能同时，还具备超低油耗，官方数据是能够达到4.2L/100Km。行驶过程中，混动版方向盘减速拨片类似于“单踏板模式”，可通过控制驱动电机的负扭矩来实现能量回馈。

　　整体的行驶质感紧致，这无疑更好的了保证车辆的运动感。既然标定运动，全新雅阁混动版本还提供了声浪模拟功能，无论是节油模式还是运动模式，只要深踩油门转速飙升，车内便会传来令人肾上腺素上升的排气音浪。

　　最后，全新雅阁最大的升级之处在于它的智能化表现。Honda CONNECT 3.0 智导互联系统是本田专门为中国市场研发，其中集成了导航、语音助手、手机远程遥控、车家互联、娱乐应用、OTA等多项功能。

　　来自科大讯飞的语音助手识别率和反应速度值得一提，一句“你好，本田”便能将其唤醒，实现大部分常规操作。

　　另外，“广汽本田APP”还可实现对车辆的远程控制，如远程开关门锁、远程启动空调、提前设置导航信息等等。

　　可以说，这款反复强调年轻化/智能化的全新雅阁得到的全面进化，戳中了年轻消费群体的需求痛点。而能否获得市场认可，从全新雅阁上市一周15000辆的订单来看，或许已经得到了答案。