乘电救援,相信很多汽车修理师傅并不陌生。
最近收到一个案例,一家汽车修理厂师傅去救援logo 301,通电,更换电池,仪表ABS故障灯亮,4S诊断后,ABS泵烧了?
这是聊天记录。你看。
主编和几位导师交流过,301和2008都发生过类似的事情。
互联网大神们也纷纷解惑。
Daniel。k:我不知道该怎么回到作者身边。干脆一直留言,出现了这样的问题。上面也没有在启动前开很多灯吗?后面启动的话,其他灯就灭了,唯独ABS灯开着,这是因为在启动前ABS泵已经烧了,工厂出了文件,所以不赔偿,4S店肯定不会分担这件事。干脆把这件事归咎于外部救援人员,让无辜的救援人员背上这个黑锅。那么,你首先称之为权威。制造商不赔偿,就怪救援人员。如果车主自己也不确定。而且,如工厂明文规定,如果不禁止在电力损失状态下点火,汽车上会损坏电力设备。4S店没有通知顾客就知道了。那也是4S的责任。反正不管怎么样,你有理就对了。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)原因很简单。4S店拿不出救援人员被毁坏的证据,就这么简单。因为不能拿出来,所以后续的可能性会增加。
@潘新军:因为车辆本身的电池电压低于供电电压12V,很多控制单元电源要求为12-14V,电压不稳定导致ABS控制单元的数据或参数丢失,只能更换控制单元。事实上,ABS控制装置本身设计为产品缺陷,没有低电压和高电压的自我保护。
@老罗:这需要同事们的工作过程谨慎。为了原车电池,骑电需要在过桥后再耐心地等几分钟。等电气电池和电池电压稍微平衡后,打开点火钥匙。这样,瞬间电压太高,可以最大限度地减少电脑主板刻录事件
@文山景龙马:我们工厂也遇到了这种情况,但车主相信我们,同意更换ABS泵。这种故障百度有很多例子,告诉车主,让他自己看百度,就是这辆车的通病。
@A九江标致雪铁龙DS全文:这些无知的修理厂完全不了解雪铁龙的电路,请不要在这里胡乱强求。这是无知的表现。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)看着大众的你不去燃烧方向柱,不要再在无知的时候再次暴露你的无知。(威廉莎士比亚。)可笑。
@A_最后,你需要充分的理解才能修理汽车。进一步的研究才是王道,
@陈晓勇保险丝没有烧着,水泵烧着了!首先是电路设计问题!以后遇到这辆车,首先检查故障代码,然后再骑电,最后希望这个问题能由大师出面解决
@西藏汽车朋友汽车,法系汽车好像电气零部件不太通过。见过一次面。东风风神S30,艾莉莎16V发动机,电池坏了。换了电池车,不能立即使用。牵引站防盗和引擎电脑都烧坏了。车主说是换电池的问题,所以很郁闷。维修站也没有具体说明这辆车是这样的,请碰碰运气。以后最好小心点。
@A宁德市艺嘉月球车18605936,标致本身故障也很多,用电池发电可以烧ABS,以后谁来救你?无赖车主,骑上电后要检查仪表,其他灯是否开着,是否需要与客户沟通,事后沟通都很牵强。当场说明原因比事后说的多得多
同事们,你们对这个事件有什么看法?
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