此前,自第11代思域三牌车型发布以来,互联网对新思域的外形设计始终褒贬不一。有人称它为“小雅阁”,说气氛平静,更有家庭感。有人说,运动型轿车失去了应有的年轻活力的态度,特别是三厢版的尾部设计。简直是活剥,这就是大众的速度!

如果你认为新的斯堪的纳维亚版不够运动,本田刚刚发布的第11代斯堪的纳维亚版车型可能是你的菜!新思域两厢版的全称是Civic Hatchback,从命名上可以看出,新车仍在以主力等风格颠覆。(威廉莎士比亚,windows,读本)。前脸设计和之前发表的三牌车型没有太大区别。十大车型的“铬铬蛀牙”消失了,看起来像缩小版雅阁。

两厢版思域版的车侧线具有更强的一体化感,尤其是屋顶设计,从A柱开始弯曲,直接滑向车后部的一块柔软肥皂也是一样的。另外,第11代思域的C柱部分增加了单独的三角窗,不仅使车外看起来更加和谐,还可以提高后排乘客的采光和视野。

第11代思域杨坎板尾部的变化很大。10多岁夸张的C形尾灯、上下重叠的双尾尾尾、11多岁更简单的穿透尾灯、鸭尾设计。海外运动版车型在鸭尾设计上又增加了一个尾翼,进一步丰富了尾巴的视觉效果,同时再次强调了运动氛围。

车身结构上,第11代思域Hatchback仍然延续着第10代车型的平台,但使用了高强度材料、铝合金等,使车辆的刚度提高了19%。另外,新部在地板、防火墙等方面使用了更多的隔音材料,补充了10大车型生病的NVH表现。

由于采用了舱口包设计,两厢版萨坎的行李箱开口非常大,内部容积同样出色,后座摔倒后也能形成更大的装载空间。如果需要搬运大件东西,洋坎版白盘车型显然更合适。

内部装饰而言,两间的思域与之前发布的3间版没有什么不同。内部采用精巧简约的款式,标配7英寸悬浮控制屏幕,高端车型可以升级到9英寸,内部也支持Carplay手机互连等功能。

动力方面,新思域两厢版与海外市场和三厢版车型一致,提供了2.0L自然进气发动机和1.5T发动机选项,最大功率分别为160、182马力,最大扭矩分别为187、240N m和6速,此前国内申报的国产第11代思域三厢版车型为1.5L。

大家最关心的是第11代思域双方版是否会引入国内的问题,目前还没有确切的消息。但目前已知的是,11代思域三厢版车型将于今年下半年国产上市,届时10代三厢版将停产,但10代两厢版将继续销售。考虑到十大洋坎板在国内上市还不到一年,这样做也是合理的。这时候,考虑到洋汗公司站在国内惨淡的销量,第11代洋汗版引进国内的可能性将非常小。即使是Type-R这样的感情,恐怕也救不了国内两厢车的尴尬局面。……。

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