车辆行驶一定里程后,必须及时更换火花。不改变不会发生大故障,但你的爱车不能一直以最佳状态为你服务。点火困难、怠速抖动、速度低迷都是火花塞老化造成的。

我媳妇开的SEO 3是2015年的1.3L自吸收版,到今天为止跑了6.6万公里,昨天用了她的车,发现点火后怠速剧烈晃动,方向盘的晃动肉眼可见的那种,提速时也是很肉的。然后,在某宝上,4个双铱火花,100大洋,品牌是国产品牌的耐能性。一到停车场就准备了可以直接更换的工具。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

上图是测试点火怠速的抖动情况,更换前真的很紧张。接下来,关灯并拆下点火线圈螺钉。要想直接更换,必须用套筒或固定扳手拆卸。用活动扳手拆卸,可以去除容易滑动的损坏螺丝。清除前,将发动机气缸盖上的灰尘清除干净,有条件地最后用气枪吹,防止更换过程中灰尘或杂物落入火花孔。

这是刚刚解体的,用GM通用原装火花看起来很恶心,外壳严重生锈,电极没有损耗,但碳化很严重。事实上,也可以手动清洗原来的火花,继续使用,但清洗液有些腐蚀,没有生锈,反而得不到损失,没有那个技术,只能付钱换个新的。

拆卸后发现点火线圈条变黄,用湿巾擦拭晾干。

之后,更换新的火花,安装点火线圈并拧紧。很多汽车朋友在洗车的时候可能会洗引擎盖,但如果汽车老化,最好避免在洗的时候疯狂冲向火花塞的位置。因为点火线圈下面有硅帽。如果冲洗得太猛,容易漏水,火花壳会生锈,引起点火不良。(大卫亚设)。

全部安装4个火花后,如果重新点燃,发动机工作声音将非常稳定。就像是新车时的感觉一样,方向盘抖动现象也消失了,跑一圈提高速度也变得更加有力了。(大卫亚设)。

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