【宝马怎么撕膜】独家：手动档M2雷霆版提车作业！和普通版手动M2区别多大？

加拿大首都手动M2雷板，乘车后心情无比激动，找盆友帮忙拍摄，我自己拍的还没修好，实在太懒了，先体验几张大片吧！(摄影师ins:bmcgannphoto)

一张前脸和一张前灯特写，说实话，这张特写，确认眼神，坚定，自信的感觉！

788m黑色轮毂一张，有超大消音器，想摘下来。

旁边有一张，恶魔的耳朵！

一张 m2 competition标签

大致说说点这辆车的经验吧。

坐标加拿大，4月末回国前一天跑去SSSS店订车。

我本身喜欢四门车，也觉得M3的小宽体比M4和M2的好看，又听说M3六月份就停产了，所以本来是兴致冲冲去订M3的。当时选装都选完了，还选了individual的一个水泥灰，结果经理说总部不接单了。我本来以为自己能赶上一个尾巴，结果梦就这么破灭了。接着销售说可以订M3 CS…但是没有手动，PASS！

后来没招儿了，销售问我要不要试试M2 Competition（雷霆），S55有手动，前六后四卡钳，全新排气，牛角耳，M3座椅，限量（当时说是全加一共30多台，但是其实只是第一批有这么多！）。我们城市比较小，只分到了2个配额，已经被订完了。我想要的话他们就得去抢一个名额。我想了想，来都来了，试试呗。当场交了定金后第二天就回国了。

一个月后销售贼兴奋的和我说抢到了，估计10月提车。而且不知道是因为经理交材料的时候手抖还是什么原因，整个加东一共6台，我成了第一台…前面那两台先订的车主知道后去SSSS店找经理说理去了…

我拿到配置单就一个感受，这车选装太素了！我选了全新的银色车漆（Hockenheim Silver）、内饰橙色缝线、轮毂(788M Black)、哈曼卡顿还有无线充电。上照片，没什么选装的配置单了解一下儿。

Standard里面那一堆是标配，下面的那几栏是可选的。

再之后就是八月中旬了，突然被告知车快到了，然后过了一个星期就到了…我回加拿大的机票是9月初，于是可能错过了加东首台提车，不过这个倒是无所谓，只是我不断叮嘱销售，不要撕膜、不要拆内饰保护套、不要打牌照孔，因为还是比较希望由比较信任的人来做漆面保护，车牌架用侧位的。

9.7凌晨4点落地，11点就去提车了，实在等不及。

“不要撕掉!”

刹车盘前面400mm后面380mm，尺寸和CCB一样，卡钳也是CCB同款。

第二天把车开到洗车店去做了个全车镀晶。店主自己是一台手动M3，全车喷膜苹果红，整车算是中度改吧，轮毂、进排气、泄压阀、CF车身套件，tune到500hp左右。他见到车还是挺兴奋的，带我开M2C转了一圈儿。然后又坐了一次他的车，日常开车DSC全关了解一下，坐副驾分分钟想死，后面有视频…

接下来上点儿内饰照片

总体来说和普通M2的内饰90%是一样的。

先是迎宾踏板上的 “M2 Competition” 金属的 不发光

通电前座椅上的可发光“M2”

通电前仪表板上的“M2 Competition”

M3座椅

内饰总览

方向盘

仪表盘特写

中控 注意有红色Start Button！显示屏是触摸屏。

前两天几个开M的朋友出来跑山，出门前和室友一块儿洗了个车。

这台伊莫拉红M4去年在BMWsky有投过稿：

开手动M2的朋友试驾了我这台车后，发觉整体感受其实和普通M2的区别并不会那么明显，不过可能也和没有拉高转没有激烈驾驶有关系。但他最印象深刻的是M2C的声音，虽然没有他那台带了MP半直通的M2响，但是音色上他非常满意。当然，这也是见仁见智的，反正我个人是听这个回火听不腻的哈哈哈。

马上就要入冬了 今年内应该对这台车不会有什么改动了。轮毂是独有的，颜色是独有的，刹车很到位，动力目前也足够，所以在这台车上不会有什么很大的改动。等到来年4，5月份，应该会有一些小计划在这台车上。排气声音不够大，车身不够低，外观不够激进。所以排气、避震和碳纤维套件会是最先下手的几样。至于ECU的话，等技术配得上这车了再考虑吧。

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