轮胎型号不统一,轮胎之间摩擦力不同,会影响汽车的安全性和可操作性,汽车轮胎的花纹是根据综合舒适性、安全性、排水性、耐噪音性、耐久性等多种因素设计的轮胎,最好不要混用不同花纹的轮胎。每个型号都一样。
在轮胎的选用上,应选用与其他在用车轮同一品牌,型号及花纹的轮胎,最好四个轮胎同时更换,或者同时更换同一个轴上的两个轮胎,在没有同种轮胎却又必须要更换的时候,可以临时更换其他品牌或患儿的论坛,但型号一定要与原车一致,不一致花纹的轮胎最好不要放在转向驱动轮上。
他有两个重要的参数,宽度和扁平率,理论上来说,轮胎宽度越大,与地面的接触面积越大,抓地力强,车辆行驶时的稳定性越好,安全性越高,并可以减少车辆侧滑和漂移的几率,扁平率也是一样,扁平率的数值越小,轮胎就越变,扁扁的轮胎可以减少轮胎在行驶时的变形,增加路面,敢高速行驶的时候,稳定性有所增加,让汽车更容易控制,正是因为这些性能的改变,很多车主在改装时喜欢换一个更宽更扁的轮胎。
虽然这样有诸多的好处,但也有其弊端。
第一,加宽的轮胎,因为与地面的接触面积变大,导致行驶阻力的增加,使发动机驱动车辆行驶,需要更大的功率,也就间接的费了油
第二,加宽的轮胎在转向时的助力也变大,将增加转向所需的力矩,并且转向助力系统需要施加更大的压力才能住时,驾驶员完成转向,身高的压力,将持转向助力系统的高压部分,有渗油漏油的可能
第三,加宽的轮胎在转向时有与悬挂系统及车辆发生摩擦的可能,甚至造成转向不足
第四,加宽扁的轮胎是车辆的通行性能变差,在遇到坑洼路面时,容易使底盘托底,轮胎也变得更加容易受伤
提示:
每款车的轮胎规格都是汽车厂家根据车辆特点精确计算,并通过大量实验得出的结果,不要轻易更换不同型号的轮胎。
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