【本田亚洲龙进口版怎么样】中美亚洲用比较：以耐久性著称的丰田发动机，在美国是否已经召回机油乳化？

一汽丰田亚洲龙是美国版Avalon或FAA丰田的国产版亚洲龙在TNGA体系结构中诞生的全球模式。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)与美国Avalon相比，Avalon的Avalon版本在动力组合上略有不同。美国专注于动力强劲、柔软的3.5L V6版本，而Avalon则专注于2.5L双引擎版本。这也是为什么美国版Avalon价格高于国产亚洲龙的原因。

、2.5L双引擎版本的亚洲龙使用的动力枪也将以进口方式引进。也就是说，双引擎版本在动力总成上与美国版本相同。那么最近沸沸扬扬的丰田油乳化/增加问题出现在美国版Avalon上了吗？美国怎么解决？

二月份已经宣布正式传唤

通过丰田在美国的官方报道网站，可以看到，从1月15日开始，丰田在北美市场分别召回了3次。其中，1月15日和3月5日的召回是燃油泵问题，2月6日的召回集中在2.5L双引擎版本的车型上，包括亚龙双引擎、凯美瑞双灯

因为在召回新闻中，丰田在发动机气缸铸件的气孔会产生裂纹，导致冷却液泄漏，车辆过热、熄火或起火。解决方案是丰田用备用——免费更换包括发动机组在内的新发动机。

可以看出北美地区召回时期(2月6日)官方国内亚洲龙等车型问题开始爆发的时候。但是国内一汽丰田没有发出任何通知或警告，车主逐渐开始自我测试，问题暴露了出来。

到目前为止，一汽丰田没有在国内召回，也没有对机油乳化/增加时间做出回应。同样的动力总成，为什么待遇不同？是丰田的问题还是丰田的问题？我们不可能知道。

积木质量危险？这是丰田吗？

丰田一直以质量出众著称，但这次中美两大汽车市场接连出现问题。上一句中我们已经分析了机油乳化/增加的问题，结合目前美国市场的表现，可以大致推测出这台A25A发动机确实存在质量缺陷。

首先是气缸体的质量缺陷，铸造工艺的特点是容易产生气孔，导致发动机内液体泄漏。由于液态合金填充型速度非常快，中空的气体很难完全排除，经常以气孔的形式留在铸件上。另外，压铸充电中氧化杂物等如果集物室等设计不合理，很容易留在产品内部。

另外，过于追求发动机性能、热效率的种种举措，例如为降低摩擦活塞环和汽缸壁的间隙过大、降低怠速热负荷导致机油温度提升慢，这些都会导致机油乳化。

同款车型态度不同？

这次由于缸体质量隐患，北美地区一共召回了4.4万辆车型。但国内不管是一汽丰田还是广汽丰田都没有给出任何解决方案。

截至2020年5月，国内使用这套动力总成的亚洲龙双擎、RAV4双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎，销量共计约为8.5万辆，足足是北美市场召回数量的两倍。这似乎和不少人鼓吹的丰田在北美备受欢迎有些许不同，实际上丰田2019年全年在北美市场卖出了2,383,349辆汽车，相比2018年也下降了1.8%。今年5月，丰田在美国的销量更是同比下降25.7%。

其实也不难看出丰田对中美市场态度的差异，不论是车型更新速度还是新技术的应用以及对待消费者的态度，丰田似乎更想"讨好"美国人一些。再加上在中国市场数量庞大的双擎保有量，想要和北美市场一样召回并更换发动机，几乎是不可能的事情。

丰田TNGA的确是目前市场上技术比较先进的平台，也确实是其他车企应该追赶的目标。但丰田，或者说一汽丰田，并不是一家好的车企。对消费者的区别对待、对问题的回避态度，都在表明这是一家没有担当的品牌。所以对中国消费者来说，可以粉技术，但别粉品牌，精神股东可拿不到一分钱。

参考资料：

《铝合金发动机缸体的压铸生产》

《Toyota USA Newsroom》