【宝马3系混动版绿牌怎么样】2021款宝马3系330e M运动版：插电混动带来的额外性能

我们已经成为混合技术和燃料效率主流的转折点。如果你看一下新的2021宝马330e，它是一款精致、快速、操作性强的中型轿车。

而且它恰好也是超级经济的。

遗憾的是，330e 在中型豪华轿车市场上不受欢迎，因为它有很多优点。它将吸引正在考虑购买特斯拉 Model 3、Genesis G70、梅赛德斯奔驰 C300e 和沃尔沃 S60 T8 Hybrid 等汽车的买家。

在澳大利亚，它位于 320i 和330i之上，并位于G20 3 系列范围内的M340i xDrive之下。动力来自与这些入门车型相同的 2.0 升涡轮汽油四缸发动机，但在这里补充了 12kWh 电池和 83kW/265Nm 电动机。运动型八速自动和后轮驱动装置确保了铭牌闻名的纯粹驾驶乐趣。

330e M Sport 的起价为 83,971 美元，或者您可以选择相同价格的 Luxury Line 装饰（在上路费用之前）。

2021 BMW 330e M Sport – 规格

发动机： 2.0升涡轮汽油四缸

电动： 12kWh电池，83kW/265Nm电机

输出（组合： 215kW/420Nm

变速器：八速自动

驱动类型：后轮驱动

车轮： F：19× 8.0，225 / 40 R：19×8.5，255/35

ANCAP：五颗星

皮重： 1747kg

功率重量比： 8.12:1 (kg:kW)

官方 燃油经济性： 2.1L/100km

测试经济性： 6.8L/100km

燃油容量/类型： 40L/95 RON

功率效率： 102.38kW：L/100km

0-60km/h： 2.71 秒*

0-100km/h： 5.39 秒*

60-110km/h： 3.54 秒*

最大加速度： 0.903g

100-0km / h制动： 3.16秒在38.79米*

最大减速： -1.204g

分贝在怠速： 43 *

峰值分贝在60-100km /小时： 85 *

2021 BMW 330e M Sport – 套装

从远处看，宝马的设计是没有错的。330e 遵循这种独特的语言，采用双前格栅、主动式百叶窗和采用自适应 LED 技术的精美雕刻双镜头大灯。镀铬元素与亮泽黑色元素完美平衡，彰显优雅和对细节的关注。

锐角和锐利的轮廓流向后部，散发出空气动力学和性能的概念。在后部，精心制作的 LED 尾灯抢尽风头，由轮廓分明的行李箱线突出。我们喜欢它作为匀称、锋利和运动型轿车的整体造型——这在今天很少见。

在前几代人中，宝马在现代室内设计方面的步伐很慢。它是最后一批采用数字仪表盘和更大的多媒体屏幕的奢侈品牌之一。不再。330e 的内饰充满精致感和科技感。

您可以获得可定制的室内环境照明、精美的 12.3 英寸数字仪表盘、平视显示器、由 BMW iDrive 系统使用控制台上的控制拨盘操作的 10.25 英寸中央屏幕、卫星导航、数字收音机、扩展蓝牙连接和板载 32GB 硬盘。

但内饰不仅在技术上先进。它干净、布局合理，而且与某些 SUV 一样实用。有大小适中的杯架和大门袋、无线智能手机充电器、储物孔以及前后四个成人的充足活动空间。事实上，后部拥有 3 系列有史以来最大的腿部空间。您甚至可以获得三区气候控制、后面的 USB-C 充电器以及后面极其舒适的座椅。

再往后，中型轿车的行李箱在 330e 中并不大。对于此类汽车的买家来说，这可能不是那么重要，但安装在后部下方的混合动力系统锂电池会导致行李箱地板升高。您仍然可以轻松地放入一周的杂货，但它没有容纳更大物体的垂直深度。官方称其为 375 升。这低于常规 3 系列的 480L。但它比 Genesis G70 大 45 升，比梅赛德斯-奔驰 C300 e 大 75 升。

安全方面，330e 包含一套功能。例如，主动辅助盲点传感器、前后碰撞缓解、后方交叉路口警报、车道偏离警告、360 度摄像头、自适应巡航控制、自动远光灯、自动泊车和速度保护您区域识别，仅举几个系统。

M Sport 还配备电动驾驶员和前排乘客 M Sport 座椅，带有可调节的侧垫、带蓝色涂漆卡钳的高性能制动器（前部四点）、自适应运动悬架、19 英寸合金和交错宽度的防爆轮胎，带远程信息处理功能的接近键锁定、真皮运动座椅和厚而小巧的真皮运动方向盘。

您确实必须为诸如降低机舱噪音的隔音窗玻璃、电动和自动启动、手势控制（如触控板但在空中）、激光头灯、驾驶员腰部支撑、加热座椅和轮胎压力监测之类的东西支付额外费用。当您考虑 330e 的价格时，我们认为其中一些功能应该是标准配置。

2013 福特猎鹰 GLi——驱动

330e 出色地证明了混合技术不再是一种或另一种。性能和经济性都不需要妥协。关注数字，2.0L四缸涡轮汽油发动机输出135kW和300Nm。它配有同步电动机，可从 12kWh 锂离子电池产生 83kW 功率。结合起来，输出功率为 215kW，方便的 420Nm。

所有这些数字转化为令人印象深刻的 0-100km/h 时间 5.9 秒。我们的测试仅用了 5.39 秒就测量了它。在路上，它的表现令人振奋。该组合将 330e 变成了真正的头部抖动器，电动侧的瞬间激增，以及汽油发动机的高端咆哮。由于动力只传递给后轮，它可以轻松地将轮胎打滑。和宝马一样，它听起来也很合身。

车载发电机在驾驶时（制动和减速期间）将能量回收到电池中，或者您可以将其插入充电。据称，使用 3.7kW 的 230V/16A 电源插座需要 2.6 小时才能充电至 80% 的容量。或者在 3.6 小时内达到 100%。为此，您可以获得大约 50 公里的电动行驶里程。

有一些漂亮的车载选项可以在驾驶时将电池充电到可自定义的百分比，或者选择一种或另一种电源。例如，您可能希望在高速公路上使用汽油侧，而汽油发动机对于这种类型的旅程最省油。然后，当汽油消耗量最高时，您可以在城镇周围行驶时使用电动侧。

在燃油经济性方面，它受到您的旅行时间长度以及您是否费心将其插入电源插座充电的极大影响。基本上，如果您定期充电，油门使用不超过 40%，并且您的通勤距离小于 50 公里，您可以像使用纯电动汽车一样使用它。

从充满电开始并行驶 100 公里，声称的平均油量为 2.1 升/100 公里。如果没有电池充电，燃油经济性最高可达 6.9 升/100 公里。我们的平均油耗是 6.8L/100km，不插电，行驶超过 400km。所以它一点也不差，特别是如果你考虑到性能和 0-100km/h 的时间。

以燃油效率的名义，有一个烦恼需要一点时间来适应。因为刹车时电池充电，导致刹车功率不一致，可能导致急停。您脚上的制动压力需要不断变化，因此很难为您的乘客提供平稳的 BMW 旅程。

在驾驶动力方面，330e低至地面。这意味着身体在拐角处滚动的感觉几乎不存在。除此之外，M Sport 还配备了运动型悬架，可提供一流的操控性。紧凑而有针对性的转向使其在道路上感觉非常集中和安全——尤其是在较窄的弯道中。而且这一切都可以在个人汽车设置菜单中进行自定义。越过颠簸似乎也不会干扰 M Sport 的追踪。它可以很好地吸收颠簸，尽管在运动型坚固的一面。但这不是刺耳或突然的砰砰声。

您可以感受到 320i 或 330i 的额外重量。330e 的重量为 1747 公斤（皮重），而 330i 的重量仅为 1433 公斤。然而，即使在 1750 公斤左右，大部分增加的重量都很低，所以重心保持在理想的水平。此外，与其主要竞争对手梅赛德斯 C300 e 的重量为 1917 公斤（皮重）相比，330e 在这方面具有优势。话虽如此，您有时会注意到在非常猛烈的制动下以及在高速弯道上突然改变方向时会增加额外的脂肪。与普通的 330i 相比。

我们最喜欢驾驶体验的是，混合动力系统不会减损乐趣、参与度或性能。恰恰相反，事实上。您仍然可以享受充满活力的旅程，聆听咆哮的涡轮发动机，并与一流的八速汽车互动。而且，它比同等的纯汽油兄弟姐妹更快，具有更好的低端响应。

2021 BMW 330e M Sport – 结论

330e M Sport 具有明显的品质感。当你关上门时，它会变成强烈而积极的砰砰声。您会感觉自己正在驾驶一辆经过深思熟虑、坚固而精致的轿车。而且所有功能和技术都比市场上的其他一些功能和技术更加自然和直观——例如自适应巡航和车道保持辅助。

您无法超越现在流入内部的引人注目且精致的德国外观。而且不妨碍实用性。内部有大量的空间和存储选项。

但在我们看来，330e 的最大优点是它是一款非常适合居住的混合动力车，不会让您在性能或驾驶乐趣方面妥协。现在，您可以在对环境有益的同时，尽情享受令人振奋的驾驶体验。

优点：

– 卓越的燃油经济性

– 令人难以置信的性能；这辆车让混合动力车变得有趣

——充电/电池保存的多功能性；插入，将发动机设置为充电，或仅使用汽油

– 完美布置内饰；实用而优雅

——传统的 BMW/RWD 操控性

缺点：

– 不同时间的可变再生产生的生涩刹车

– 一些选项应该是标准的

– 尾箱尺寸从 480 升下降到 375 升（尽管比最接近的竞争对手大）