【本田汽车后备箱铰链怎么拆】新车卖不出去，但是二手卖得好，60000辆不值得09年买本田四百吗？

早上好，各位！检察员总是撕鸡，又和大家见面了。我是修车的二手车检查师高。帮助大家扫雷是我的本职工作。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)我最喜欢的电影是周星驰《大话西游》，里面放着一部真挚的爱情在我面前，但我不珍惜。当我失去的时候，我不能后悔。这句台词印在多少人的脑海里。

这个道理谁都知道，但在现实生活中，失去后才珍惜的故事不断发生。汽车领域也不例外。很多车在销售阶段没有问，反而停产后在二手车领域着火，受到了迟来的喜爱。总的来说，这种车有大众R36，近年来有大侯超锐志，Infinidi的G系列/FX系列。卢戈，我这次要检查的本田四百路易也是这样的车。

在东风本田的体系中，沙白一直扮演着不温不火的角色。上市初期，国产“TSX”的质量成功吸引了部分粉丝，但运动轿车是为少数人准备的。这种年轻人追求个性，不随大流，有自己的独立想法，所以才会选择这种小车。

但是人永远不会年轻。当时开这辆车的小伙子现在已经成家立业，要带领家人妥协责任。所以忍痛割爱，卖了心爱的车。这就是运动型轿车对一个年轻人的意义，和他一起从年轻轻狂走向成熟稳重。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)另一部分被父母逼迫，放弃四宝路易买其他车的年轻人都怀有当年没有实现的梦想。因此，二手四宝艺，特别是第一代四宝睿，成为二手车市场的热门商品。(威廉莎士比亚，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车)。

这次顾客自称忠实的本田粉，可以赞从飞度穿到思域雅阁，思柏是更大的爱，但年轻的时候没有能力买，有条件的时候，思柏艺已经停产了。这次买车真的是为了自己长期担心的愿望。接下来，我们一起看看今天的主人公，看看这位历经11年风雨的四川路易，看看能否唤醒那年轻的心，把顾客大哥带回家。(莎士比亚)。

型号年份：本田400和2009款2.4l型-s

出货时间：2009-10

表达里程：15万公里

制造商指导价格：25.58万韩元

汽车经销商报价：6.1万韩元

考试地点：山西太原

看到这个人造卫星就会想起雅阁，心里形成对比。首先，这个大灯比雅阁漂亮多了。至少人们是疝气带镜片。

首先是外观油漆检查，客户大哥对外观要求不高，但我们要做

到心中有数。绕车一圈，漆面基本上都有后期修复痕迹。

该说不说，这个尾灯就没有前大灯那么犀利了，也不如雅阁的尾灯优雅。

前翼子板存在二次喷漆的情况，但没有发现钣金。翼子板也是剐蹭高发区，在狭窄的空间倒车或者拐弯非常容易刮到。喷漆或者钣金是难以避免的，多次喷漆都有可能，不必太在意。

右后翼子板钣金修复，做漆面积不大。

还有多个面有喷漆和瑕疵，就不一一单独放图了。主要还是看一下关键的部分有没有钣金或者切割修复。

外观漆面总体来说还可以，只有右C柱部分有比较严重的钣金修复，虽然没有发现切割更换的情况，但严格意义来说，车辆的四梁六柱，任意一个结构件受损，都可以认定为事故车的。不过对于正常用车来说，损伤的影响又没那么大，所以这一类有瑕疵的车并不影响在市场流通，低价买低价卖。

外观的问题先暂时告一段落，我们来看看发动机舱。十一个年头的车子，机舱看起来并没有那么老旧脏污，零部件也没有老化破损的情况。2.4L自然吸气发动机最大功率133千瓦（181马力），最大扭矩225牛米，参数比雅阁2.4高1千瓦，其实基本就是一样，开起来也并没有感觉比雅阁快。发动机本体留到一会儿看，先看看机舱框架是不是有事故存在。

首先机盖两侧铰链螺丝未见拆卸，锁块等附件没有动过，结合外观漆面的检测结果，可以判定机盖为原厂部件。

减震器座没有异常，漆面厚度在正常范围不过避震螺丝有拆卸拧动的痕迹，应该是换过了，只要不是事故造成的易损件维护，问题就不大。

水箱框架和翼子板梁的焊点同样也是正常无修复的，所以机舱没有影响发动机的事故，但是大灯有拆卸改装痕迹，不排除是更换后的。

以发动机为本的本田对于这款发动机的造诣早已炉火纯青，发动机本身的故障率很低，基本上没有什么通病。面前这台发动机没有大面积拆卸和吊装的痕迹。

从这个角度看，发动机机脚螺丝还是原厂状态，凭这一点就可以排除发动机吊装分解维修的可能。

气门室盖没有拆过，漏油也是不存在的。

压缩机发电机未见拆卸，排气管等附件也没有动过，这款发动机也是比较早期开始使用缸盖集成式排气歧管的发动机。

变速箱同样没有拆卸分解痕迹，看来本田这一套动力组合还是很完美的，十一年不动一颗螺丝。

不过发动机内部就不像外边那么完美了，机油已经很脏了，车还是要好好保养才能保证关键时刻不掉链子。

刹车油也已经不成样子了，颜色发黑有杂质，这些都是需要保养处理的。

接着进入车内看看驾驶舱的情况，内饰部分和雅阁还是比较像的，中控做工比较精细，各个按键的手感也都十分出色。音响和空调的操作都和讴歌RL很相似，似乎只是把RL的音响和空调区调换了位置。整体看起来还是有雅阁的感觉，不过一眼就看到主驾驶座椅严重塌陷起褶，卖相不怎么样。从侧面也说明公里数不少了。

思铂睿的仪表盘采用独特的立体设计，速度表和转速表都是向外凸出的，很有立体感，运动版的仪表为红色背光，普通版为蓝色。

欣赏完内饰设计，来看看车内有没有什么问题。首先保险盒没有发现进水腐蚀痕迹，这是排查内饰有没有泡水的重要一项。

座椅骨架有生锈，不过这属于正常的浮锈，可能是用车环境潮湿或者洗车的时候水分没有彻底晾干造成的生锈。

安全带的标签已经磨损的不像样，依稀可以辨认出2009的字样，看来还是原厂安全带，没有更换过。

仪表台骨架以及其他的部件也没有生锈腐蚀的迹象，综合内饰其他部位的检测，可以排除车辆泡水的可能性。

随后把车子升了起来检测底盘。一眼望去，底盘干爽平整，没有明显的托底剐蹭痕迹，也没有明显的大面积漏油情况。

前双叉臂悬挂，带横向稳定杆。

后多连杆悬挂带横向稳定杆，这是中高端车的标配，比起现在的某些豪华车都简配成麦弗逊要厚道多了。

检查底盘前部，发现水箱框架下横梁有焊接更换的情况，前方有事故。这就体现了检测底盘的重要性，上面是没有什么异常的，看底盘才会发现这个问题。这样的话水箱冷凝器都有更换，但是我们知道发动机舱盖没有更换，推测可能是撞击部位较低造成的。

既然前部有事故，就要检查前纵梁有无受伤。仔细观察一圈，前纵梁漆面自然平滑，没有变形钣金焊接修复痕迹，看来前部事故并不是特别严重，有可能是撞到了比较低的围栏或石墩子。

检查元宝梁并没有受伤，这就表示悬架和发动机变速箱没有损伤，运气还是不错的。但是水箱框架的焊接是车身的一部分，再加上右C柱的损伤，这辆车属于车况较差的分级。

四条轮胎磨损严重，胎纹都要磨没了。安全着想，还是建议及早更换。

最后进行动态路试，行驶过程中发现变速箱换挡有明显的顿挫，而且车内噪音大，除了风噪就是胎噪，不开音乐的话，对耳朵是一种折磨。隔音本来就是本田一贯的吐槽点，加上年份多，门框胶条老化，密闭性变差。后期入手的话，这些都需要进行整备和检修。

路试完，所有的检测项目就全部完成了，做个车况小结。

车辆外观检测：全车剐蹭凹陷较多，前杠更换，左前翼子板喷漆，机盖喷漆，左后门喷漆，左后翼子板钣金喷漆，后杠喷漆，右后叶子板钣金，右后门喷漆，右前门喷漆，右前翼子板喷漆，右C柱钣金；

发动机舱检测：水箱拆卸更换，冷凝器更换，散热器风扇更换，全车油液需更换，大灯拆卸改装；

车辆内饰检测：内饰磨损较大；

车辆路试检测：换挡顿挫明显，后排噪音大；

车辆底盘检测：轮胎磨损严重，轮毂剐蹭，底盘拖底，水箱下横梁焊接，前避震器更换。

总体来说，这辆思铂睿认定为事故车，前部事故；内饰磨损大；变速箱换挡顿挫；全车油液和轮胎等需要保养维护。把车况交代给客户大哥，大哥撇撇嘴说：小事故没啥，大梁没事就行，二手车哪有不碰不撞的，只要发动机变速箱是好的都能接受。又盘算了一下后期需要整备的地方和费用，大哥淡定的去和车行砍价去了。

这款思铂睿当年厂商指导价25.58万，如今的二手车行情在6万左右，保值率和雅阁相差不多。今天车行报价6.1万，这个报价在正常行情区间，不过有点儿虚高，事故车加上后期整备的地方比较多，砍三千下来应该问题不大。

客户大哥买这辆思铂睿，可以说是为了弥补年轻时的一个遗憾，即便是事故车也不介意，这并不是他缺乏理智，而是在思考判断过后作出的决定。其实一般性事故车并不是完全没有了使用价值，事故车还是可以正常行驶，还是可以发挥代步功能和彰显身份特征的，只是在车辆安全和车辆价值上有所欠缺和不足。而对于特大事故车、水泡车、拼装车这种安全隐患大的二手车来说，就没有入手的必要了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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