【本田crv行李架怎么使用】车顶装行李箱一定能扣分吗？行李架这样写才不会有万无一失！

相信随着二胎政策的落地，很多家庭变得更加热闹了。由此，能载更多人的6/7车型自然成为新的消费热点。不得不说，市面上太多车型实际上没有足够的空间支持三排座位的安排，而强行安装三排座位会导致后备空间变得狭窄。更不要说什么后排坐舒适度了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

，这个时候又是夏季旅行高峰期，相信很多家庭越来越意识到行李箱空间不足的严重性。人都进了车，放不下行李怎么办？不要担心。如果你的爱车有车顶行李架，所有烦恼都将消失。(大卫亚设)。

在 SUV车型代购的中国，车顶行李架随处可见，但实际使用的人并不多。只是当作装饰品。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)相反，西方国家虽然轿车盛行，但车顶行李架仍然普遍存在。无论是人流集中的生活区，还是阳光明媚的海滩，都有他们的身影。(威廉莎士比亚，温德萨默，) (威廉莎士比亚，温德萨默，)不同的是，屋顶行李架在西方国家得到了正确的使用，真正融入了生活，为当地人提供了便利。

说了那么多，大家应该已经知道屋顶行李架不是简单的“形状商品”。那么，现在让我们和姜哥一起详细了解一下你们一直忽略的配置：——车顶行李架。(大卫亚设)。

第一，纵向导轨类型直接决定了安装行李架所需的快照类型，因此在安装行李架之前，要知道我们喜欢的车安装的是哪种纵向导轨。(大卫亚设)。

从上图可以看出，国内行李房的纵轨类型可以大致分为分离式纵轨、整体式纵轨、其他纵轨等。其中最常见的是分离式纵轨，一般适用于外形比较粗糙的车型，结构中间留有空隙，看起来像拱桥。另外，根据支撑方法的不同，分离的纵向轨道可以细分为以下三种类型：

(1)两分支持式(普及最广):常见于铃木吉姆尼、电动GS8、大众途观等车型。

(2)三分支撑式：常见于丰田普拉多、斯巴鲁森林等车型。

(3) 4分支撑式：常见于标致4008、雪铁龙、千日C5等车型。

滑轨(如)在安装行李架时只调整前后的横杆距离，然后通过卡舌固定在纵向滑轨上，这样就可以与储物箱、储物箱、单帧等容器一起使用。当然，我们也可以直接使用绳子固定行李，但考虑到安全性，强哥不建议人们使用这种方式。

，一体式纵向导轨与屋顶完美贴合，中间没有缝隙，常见于最近比较年轻的运动车型，如长安威VV7、别克ANKOVI、现代捷达等。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)这种纵轨在安装行李架时类似于分离式纵轨，用卡扣固定横杆即可。

用，只是卡扣种类不同而已。

顺带一提，因为一体式纵轨更加符合90后新兴消费群体的审美观，所以越来越多的汽车厂商青睐于这类纵轨，并且大有几分取代分离式纵轨的趋势。

至于其他类型的纵轨里面相对常见的为T形槽纵轨，这类纵轨基本与车顶在同一平面故而不会明显的改变汽车外观。但是T形槽纵轨安装行李架时相对于以上两种类型会更复杂一些，需要加装一套卡扣底座才能完成安装，所以疆哥建议这类型的车主寻找专业人员帮助。

剩余的一部分车型，它们出厂时本就没有配备原厂纵轨。如果这类车主想加装行李架的话也不是没有办法。这种情况的车型一般会有预留口，基于预留口安装支架底座和横杆即可使用车顶行李架。如果连预留口都没有的话，车主就只能使用固定钩的形式安装车顶行李架。但是，同样出于安全性考虑，这类车型疆哥已经不建议使用车顶行李架了，毕竟安全才是最重要的。

相信许多细心的读者已经发现疆哥一直在本文章中强调安全性。这是由于车顶行李架的应用会将行李安置在车外，这相比于密闭的后备空间势必会有行李脱落的风险，所以使用的时候一定要更加的小心谨慎。另外，使用车顶行李架的车主还要主动适应爱车抗横风能力降低、油耗升高以及是否符合法律要求等情况。

其中我国法律要求大致为：原厂没有配备车顶行李架的车型后期若想加装行李架就必须先去车管所从新报备和拍照，并且行李的高度从车顶起不得超过0.5米，从地面起不得超过4米。至于其它具体法律细节就需要车主们自行去深入了解法律原文了。

小结：

车顶行李架的确是一种被大多数国人忽略却偏偏能明显提高车辆功能性的配置，如果你正好在苦恼爱车的储物空间过于局促，不妨现在开始学习并使用车顶行李架，相信你一定不会失望。最后，疆哥祝愿暑期出游的朋友们旅途愉快。