【宝马x4远光不亮怎么回事】“这溜背气势一点不输自家X6” 抢先评测新款宝马X4 了解一下

新的宝马x4采用了最新的宝马家族式设计风格，与自己的X6大哥相比，完全不会失去身份。

外形设计看上去更加硬朗。经典的轿跑型轮廓使得它很容昜吸引年轻消费者，驾驶方面的乐趣，则是它独有的内在魅力！

除了高度之外，全新宝马X4在车身尺寸上得到了全面提升。新车提供M运动套装、M越野套装这2套不同的风格。轿跑式车顶线条依然是全新宝马X4在外形上最吸引人的元素。新车在内饰科技感、空间实用性方面的提升，增强了性价比优势。驾驶辅助功能尤为齐全，日常驾驶时能带来更多乐趣和安全性。

仅从前脸来看的话，你也许会以为X4只是跟随X3的步伐进行了升级。然而，它的进化却更加彻底，比老款更运动的同时，整体姿态也变得更协调、具有一定的成熟感。

车头处与老款最明显的区别就是，新车取消了“开眼角”式大灯设计，变得简洁明了、更具力量感。双肾型格栅也变得更大、更立体，雾灯区的“獠牙”设计足够有气势。

和大哥X6风格靠拢之外，也变得更有辨识度，回头率也势必将有所提升。全新宝马X4的大灯组不但采用了全LED光源，同时还搭载了自适应远／近光技术，更加人性化。六边形天使眼日行灯已经成为宝马全新家族式风格的主要元素。

全新宝马X4搭载了M运动型轮圈，交错式双色布局显得极为个性化。蓝色的复合高性能刹车卡钳也为它增添了更多的运动特色。

虽然尺寸进一步增加，但全新宝马X4在轻量化方面反而更进一步。仅白车身就比老款减重50kg，对于操控灵活度来说有不小的帮助。

身为轿跑型SUV，漂亮的车顶自然是不可或缺的。新车的车顶弧线更为舒展，除了好看，它还能进步增加车内后排的头部空间。狭长的L型立体悬浮式尾灯在宝马家族中并不多见，这种摆脱“循规蹈矩”设计思路的小细节，往往更容易打动用户。

全新宝马x4的内饰更具现代感和运动氛围，倾斜式中控区代表以驾驶员为导向的设计思路，明暗交替的色彩搭配，营造出了更强的立体感，车内还具有6种颜色氛围灯。

新车搭载与宝马X3同款的10．25英寸中控屏，显示清晰度和界面人性化程度都很高。无线Carplay、手势控制则是它的两大优势，让你在同车伙伴们面前有了更多可以炫耀的资本！

全新宝马X4搭载与X3相同的动力总成，发动机来自B48系列2．0T机型，相比老款上的N20发动机稍有提升。引入国内的全新宝马X4暂未推出搭载3．0T发动机的版本，新车全系都采用 Xdrive全时四驱形式。来自ZF采埃孚的8AT手自一体变速器在宝马品牌绝大多数车型中都有搭载，它集合了换挡平顺、高效等优点，既能满足舒适、家用，也具备应有的运动持质。

全新宝马X4在悬架结构上与X3保持一致，但两车定位略有差异，因此在细节调校方面，全新宝马X4的底盘依然会更偏向运动性、灵活性，以营造更多的驾驶乐趣。

首先，X4的随速助力转向差异非常明显，低速轻柔、高速稳健甚至偏沉。驱动力分配系统会在弯道内更加照顾外侧车轮，有效减轻了重心转移，过弯显得尤其轻松。全新宝马X4的刹车踏板脚感适中，制动力分布均匀，踩刹车时能够传递给驾驶者很强的信心。刹车辅助系统介入的灵敏度很高，能帮助驾驶者有效缩短刹车距离。

考虑到全新宝马X4的定位，它也许在大多数人印象中会拥有一副紧实、硬朗的底盘，而实际是，它在保有充足路感的司时，却也能化解不少由于不平整而带来的颠簸。在一天之内行驶近300km之后，不管是开还是坐，X4都显得比较惬意。它能够给你带来切弯的乐趣和高速行驶的稳定性同时也具备舒适、轻松的表现，让人诧异

整车隔音静谧性相当出众，在高速行驶车速达到120km／h时，车内人员交流亳无阻碍，舒适度很高，这也一定能够帮助哈曼卡顿音响发挥出它的最大利用价值。你们会认可它的性能表现吗，下方评论您的看法吧