【本田suv的动力怎么样】本田新‘RS’SUV！运动属性满满的，怎么踩1.5T动力！

本田迎来新的多彩车型HR-V后，新车最近曝光了工信部，即将实现新车国产化。

除了普通版外，海外市场还推出了更具性能感的RS系列，新车实车日前已经出现在海外展厅。顺便说一下，这辆车在印度尼西亚市场以4.999亿印度尼西亚卢比以约22.51万韩元的价格售出。

在外观方面，HR-V RS除了延续普通版设计外，还搭配了新的更有力量感的套件、光栅进气格栅和专用的“RS”标志，极大地提高了新车运动特性，使新车更加年轻。

来到旁边，新车换成了比普通版更移动的轮毂，还将搭配悬浮式屋顶设计和亮黑色眉毛设计，使新车更加个性化。

参考国外版HR-V RS尺寸，新车长宽分别为4385 * 1790 * 1590毫米，轴距为2610毫米，与普通版相差不大，但采用悬浮式车顶设计，可有效增加新车视觉长度。

关于尾部，新车和普通版最大的变化是更换黑色的穿透式尾灯，增加双方双出的尾部排气布置和新设计的眉峰，最大限度地提高新车的高性能氛围。

值得注意的是，使用红色绘画是HR-V RS专用配色，目的是让新车更具运动感。(大卫亚设)。

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内饰方面，HR-V RS依旧延续本田新家族的设计风格，配备液晶仪表盘和悬浮式的小尺寸中控屏，让新车始终保持简约造型。

不过新车内饰似乎没有任何一点设计，有凸显出新车为RS系列的标识。唯一区别在于，HR-V RS方形盘的缝线为红色，稍不注意都很难在内饰区分该车版本。

不过配置方面，HR-V RS比1.5L车型更为丰富，将配置增加感应开启的电动尾门、7英寸液晶仪表盘、8英寸多媒体显示屏和6扬声器音响等。

鉴于新车作为RS系列，HR-V RS搭载的是1.5T发动机，最大功率177匹，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

而海外的普通版车型主推1.5L DOHC i-VTEC自然吸气发动机，最大功率121匹，峰值扭矩145牛·米，并同时配有e:HEV 1.5升油电混动系统车型。

从产品定位来看，HR-V RS更多像是HR-V的顶配车型，所以其对标车型依旧是一些入门级紧凑型SUV。

丰田卡罗拉锐放

指导价：12.98-16.98万元

日产逍客

指导价：15.49-18.89万元

大众途岳

指导价：15.66-22.38万元

事实上，“RS”并非本田的高性能系列，以本田的解释是Road Sailing（类似公路巡航），最早出现于初代思域，简单来说，“RS”就是普通手动车型的高配版，而非运动版。

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不过随着越来越多高性能后缀的出现，本田的“RS”也渐渐成为性能系列的代表。

网友1：这台“RS”用1.5T算有诚意，看看国内飞度Mugen~

网友2：很好奇这货能不能爆Tec？会不会引进国内市场？

网友3：后门的门把手太别扭了，本田就不能改一改吗？！

网友4：楼上那位，说得改了你就会买一样，呵呵。

网友5：作为本田粉奶爸，对它毫无抵抗力，引进必买！

网友6：可惜只针对东南亚市场，万人血书求引进~