【怎么感觉二手宝马比奔驰贵】宝马变相“加价”，二手车比新车贵，芯片危机何时解除？

目前，各车企正笼罩在芯片短缺的阴影中，大众、奔驰、宝马等众多车企因芯片短缺不得不开始减产，预计到2022年将得到缓解，到2023年才能完全改变。(大卫亚设)。

芯片危机出现以来，不少国人都能明显感觉到汽车的价格贵了。

张先生准备买一辆宝马5系，定金都付了却迟迟没有新车，销售告诉张先生，他看上的那款车目前没有现车，想提现车的话需要买更高的配置。销售这番话无疑是在变相加价，有些车主迫不及待的想把新车开回家，只能选择加价购买配置更高的版本。

国内还有一些奔驰和宝马的经销商也在想办法应对芯片危机，有一家宝马门店决定原价收购2020年7月1日截止到2021年8月1日生产的车型，只要车辆的行驶里程低于1.5万公里，没有出现过重大事故以及其他问题，经销商愿意以发票价格回收这些二手车。

二手车市场也变了天，有些二手的宝马和奔驰只要成色不错，状况良好，售价甚至比市面上的新车还要略贵。造成这一切的根源无非是全球出现了芯片短缺问题，以前买车时提车周期普遍在一个星期左右，现在买车提车周期被延长到了一个月以上，有些车企提车时间甚至超过半年。

被迫买车让人无奈

很多车主都有一种明显的感受，以前是自己挑车，而现在选择越来越少，有时候自己看上了一辆汽车，但是却被告知由于芯片短缺这辆车已经减产，想提车要进行漫长的排队。大多数车主不愿意忍受长时间的排队，最后只能退而求其次，选择购买其他品牌的车型，被迫买车让人无奈。

山东一位年轻人小张说自己想买一辆奥迪Q5L，他去多家门店了解过，这台车的提车周期已经被延长到了两个月之后。有些店铺的销售直接告诉顾客，提车需要等待很长时间，如果你等不起就去别家买车。由于小张急着买车，奥迪Q5L又没有现车，他只能退而求其次选择了一辆沃尔沃xc60。

大量车型变相加价

很多人都有一个直观感受，以前买车的时候不少车企都会打折，买车的时候消费者选择的余地更多，可以在多个品牌的车型间进行对比，选择价格最优惠的。以前买车可以在原价的基础上优惠3万到4万左右，如今这些车型的优惠越来越少，大部分车型只能优惠1万左右，还有一些车型根本没有优惠。

芯片短缺导致汽车价格上涨，从而又导致汽车的销量下降。据了解宝马受芯片短缺的影响，2021年第三季度的销量下降了12.2%。宝马汽车明确表示芯片短缺的问题无法在短时间内缓解，未来几个月宝马的销量还会受芯片短缺的影响，可能会出现更严重的下滑。

编辑点评：

在芯片短缺的影响下，有些车企因为产量较少，销量出现了明显的下滑，一些国产品牌芯片充足，用销量证明了自己的实力。

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