【宝马跑了5万公里怎么办】五万公里宝马X5保养记

去年4月，我在头条上发了文章《四万公里宝马X5怎么保养》篇，转眼一年多了，我的宝马X5也跑了5万公里，又到了保养的时候，在和4S店约定的时间开车走了。

4S店通常提示每一万公里或每六个月保养一次，以先到为准，其实只要不是长期不动的车还是以公里数为准比较合理。一直以来我都习惯在4S店做保养，一万公里保养一次，对家庭用车来讲也就相当于一年保养一次，费用也贵不了多少，主要是省心、踏实，质量有保障。

去年4万公里保养时正好赶上4S店推出机油机滤保养套餐买二送二活动，当时觉得合适就买了两次送了两次，合计一共四次。过了一年多我早忘了这事了，还是维修顾问提醒我，电脑上都有记录，本次机油机滤保养套餐是免费的，这次保养后还剩两次也没有时限要求，用完为止。另外，去年上保险时，4S店还赠送了一张三元催化清洗券，在维修顾问的提醒下本次保养也派上了用场。

当然，4S店也有套路，任何生意都是以盈利为目的的，维修顾问会给你列出一个本次需要保养的项目清单，这个清单里除了常规保养项目外还有一些4S店推荐的保养项目，比如清洗油路、清洗水箱等都被我拒绝了，对方也不强求直接从电脑清单中删除了。其实，在维修顾问桌子上面朝向客户的位置贴了一张保养服务周期快速查询表，这应该是按照厂家的要求列表的，也方便客户查询，不需要的不做就可以了，避免被忽悠。当然，哪些项目需要做，哪些不需要，也要根据自身的实际情况来定。

比如，上次4万公里时我的车应更换火花塞，当时我觉得还可以用就没换，这次5万公里我就决定给换了。另外，夏季到了空调滤芯对人的呼吸健康很重要，特别是疫情还未结束，尽管4万公里保养时更换过空调滤芯，但本次5万公里保养我仍然要求更换。

保养大约进行了两个小时便通知我可以取车了。当时正值中午，还顺便吃了点儿客户餐，并专门写了一篇客户餐体验的微头条宝马4S店客户餐。

总的来看，4S店各方面都比较正规，也都明码标价，用的都是德国原厂件，挣钱也都在明面上，一万公里一保养算下来我感觉也并不贵。有些品牌的车是每5000公里或7500公里就让保养，一年得去两次，既麻烦又不见得便宜。

说起来，我开的第一辆车是捷克进口的斯柯达弗雷西亚，那会儿还没有4S店，当时就是在路边的维修店做维修保养，记得有一次保养维修工居然把机油底壳的螺丝拧异扣了，我开了不到2000公里机油就报警了，到维修店一查才发现机油底壳螺丝问题。还有一次，换了前大灯后，一下雨就发现灯罩上老有雾水，我就专门找了一位朋友给看看，结果发现大灯灯头居然垫了纸，这是非常危险的行为，极易造成短路。可想而知，路边维修店有些维修工是多么不负责任。所以，我从换第二辆车后就一直都在4S店做保养了。