“AUTO”标志会影响数万辆汽车的价格吗?

那几万美元的喇叭在哪里?

一盏大灯价值数万元

听起来有点耸人听闻,但这确实是真实存在的事例。

到底为什么会这样?

一般车型分成以下几个层次

车型 – 年款 – 配置型号

车型:很简单,就是速腾,迈腾等;

年款:就是我们常说的2011款、2018款;

年款变化可能是车型换代,也可能是小改款,也可能只是简单加了或减了几样配置

根据年款变化的不同在适合的车型上再以“代”的区分:比如雅阁车型的8代(2008款-2013款);9代(2014款-2016款)等。并且这个分代也是行业用户普遍认可的称呼;

 配置型号:高配还是低配?豪华型还是舒适型?限量版还是普通版?

认车最重要的目的是干什么?——定价

所以为什么会有“一个AUTO标识影响好几万车价?那个价值3万5的喇叭在哪?”这样的问题,就是车商看车认车最关心那些影响收购价格的换代、改款和配置!“收车助理”就是把影响价格作为重点来确定一个车的年款配置哪些更重要。

  接下来我就具体到一些例子来给大家讲解一下。

  宝马5系的E60车型。就是现在在售宝马5系(F10)的上一代车型,一共有六个年款,但是最影响价格的一个年款就是2008款!为什么?因为2008款的时候由机械档杆变成了电子排挡杆,所以这个电子档杆就是我们关系的年款变化,因为它影响价格!

还是宝马5系的例子。在售的F10的共有4个年款,其间iDrive旋钮就有3个式样,2013款的时候中高配车型将老式的旋钮改为了带手写功能的(上面有个十字线),2014款的时候中高配车型旋钮上的十字线又变成了四向箭头。

虽然从普通旋钮到带手写功能体现差价,而十字线变箭头这种标识方面的变化不影响差价,但是2014款与2013款还有个区别就是大灯灯组内结构的变化,这个不易看出来并且还体现了车型的差异。

另外2014款是在2013年9月上市的,而此时2013款的宝马5系还没有立即停产,因此车商在收车的时候会有很大的概率会碰到2013年出厂,年款可能是2013款也可能是2014款的宝马5系,如果那个关键识别点没搞明白就可能会吃亏。

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