【本田雅阁怎么切换模式图解】试驾新的雅阁里混动结果，内外的进化带来了什么新的感觉？

新雅阁在第十大雅阁的产品力上全面进化，10月9日在全国上市，拥有两大动力阵营共9个版本。其中路易T东车型为16.98 ~ 21.58万韩元，路易东车型为19.98 ~ 25.98万韩元，上市一周内突破了15，000辆。

为了对一直受到消费者关注的这款车型进行到底试验，10月中旬搬到苏州，体验了新的雅阁艺混动车型。看看这个从外部大进化而来的新雅阁到底能带来什么新的感觉。

新雅阁路易混合奇幻夜版

第一次看到这个新的雅阁，最直观的感觉是充满运动气息。前脸采用电镀黑色三杆的前方空气格栅，佩戴电镀黑色饰边，双面LED大灯使用内部熏黑色反射面，下方搭配明亮的黑色雾灯，连外部后视镜都进行了黑色涂装处理。

新雅阁路易混合奇幻夜版

侧面腰线韧性十足，车顶配有黑色鱼翅天线，尾箱配有小亮黑色后扰流板。

新雅阁路易混合奇幻夜版

由于是混动车型，尾部增加了E: HEV专用个性标志和新的蓝底标志、运动感机翼鳍状设计的排气管等专用设计。

新雅阁路易混合奇幻夜版

作为第十代雅阁的中期改装车型，新雅阁在车身长度上略有增加，宽度、高度和轴距都没有变化。其中，新的雅阁艺混动的长宽为4908/1862/1449mm，轴距为2830mm，整体形状更加协调纤细。

新雅阁路易混合奇幻夜版

新的运动套件进一步增强了新雅阁外观的运动性，并配有降噪效果的18英寸运动枢纽，非常适合年轻用户追求的运动场。因此，对此次试驾的新雅阁艺混淆幻想夜盘的第一感觉是外观运动风。

新型雅阁路易混合幻想夜控设计

车内，新雅阁采用一体化智能技术中心控制台，将中央控制屏幕升级为更加豪华的10.25英寸彩色智能屏幕，并增加了无线充电、Carlife等智能配置。

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位于中控台下方的无线充电装置

需要强调的是，智能科技是全新雅阁升级的核心，其车机系统内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等新功能，让全新雅阁成为史上智能实力最强的雅阁车型。

中控屏升级为更加豪华的10.25英寸彩色智能屏

智能语音识别系统的快速反应、精准识别以及智能对话能力，往往是评价车机系统智能化水平的首要标准，而全新雅阁的Honda CONNECT 3.0智导互联系统在这方面的确做的还不错。通过一句“你好，本田”或按下多功能方向盘上的语音按键，即可轻松唤醒语音助手，从而解锁各项车机功能，路线导航、天气查询、启动AI畅聊等都能做到快速顺畅。

语音唤醒天猫精灵点上两杯咖啡

内置的天猫精灵是这套车机系统比较好玩的功能，通过语音可以直接唤醒天猫精灵，在行车的过程中就可以随时随地叫外卖，彻底摆脱了手机上的操作。为了体验一下车机点餐的便利，先点上两杯咖啡，看能否接单并顺利送到指定的地点。

通过“广汽本田APP”可实现对车辆的远程控制

此外，为了能让试驾者体验到“广汽本田APP”对车辆的远程控制功能，试驾车上还配备了已经下载好“广汽本田APP”的手机。当车辆不在身边时，用户可以通过“广汽本田APP”实现对车辆进行远程控制，如进行车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调、导航信息发送到车上等。

第三代i-MMD双电机混合动力系统

全新雅阁锐·混动搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和双电机（发电机和驱动电机）组成，综合最大功率可达158kW，电机最大扭矩可达315N·m，同时拥有三种工作模式，即纯电模式、混合动力模式、发动机直驱模式。

全新雅阁锐·混动第三代i-MMD双电机混合动力系统

纯电模式，是利用电池进行纯电驱动，不消耗燃油；混合动力模式，是由发动机提供能量，发电用电机将能量转化为电力，驱动电机消耗电力进行驱动，低能耗高效能；而发动机直驱模式则是由发动机通过离合器直接连接，将动力直接转化为驱动力。在这三种模式下，发动机和电机均是独立操作，而且日常场景中多数是电机在驱动。

全新雅阁锐·混动

实际驾驶过程中，全新雅阁锐·混动在起步和中低速行驶时均采用纯电驱动，做到用电不用油；而在高速行驶时，发动机便会参与直驱，同样能够节省燃油消耗，并且动力在相互切换过程中做到了润物细无声般的顺滑。

SBW按键式电子换挡系统

富有科技感的SBW按键式电子换挡系统可以让换挡更从容，切换经济模式和运动模式也只需轻轻一按，很是方便。当切换到SPORT模式下，电动机和发动机一起发力，通过优化踩油门时的电机扭矩控制，可以实现迅猛的加速反应。此外，通过方向盘上的换挡拨片能够快速升挡或降挡，带来更有乐趣的驾驶体验。

高速行驶时，方向盘手感偏向沉稳，指向也很精准，制动系统反应迅速，踩下刹车即有明显制动，且后半段制动也不显得突兀。

全新雅阁锐·混动多功能方向盘

为了让驾驶更安全，全新雅阁还搭载了安全超感智能驾驶辅助系统，配备了诸如ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等多项智能安全科技，通过方向盘上的多功能键即可操作。

全新雅阁锐·混动配备换挡拨片和智能驾驶辅助系统

同时，系统导入的Honda交通拥堵辅助系统与ACC主动巡航控制系统配合，可实现全速域的操舵辅助，特别是在低速拥堵情况下，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，让驾驶更轻松。

另外，此次试驾还发现了几个特别贴心的功能，一个是BRAKE HOLD（刹车保持）功能，踩住刹车停稳后，BRAKE HOLD系统启动，可以将刹车自动保持，驾驶员在不切换挡位的情况下也不必把脚踩在刹车踏板上，而起步时，只需轻踩油门即可自动解除BRAKE HOLD功能，这一点非常的省心省力。另外一个功能就是锐·混动专属的智能HUD抬头显示系统，除了可以显示丰富的行驶信息，还可以通过按键调节显示信息的高度。此外，车侧盲区影像也是一项很好用的安全辅助系统，通过打转向灯，即可自动在中控屏上显示车侧及后方车辆的行驶实况，大大提升了转弯和变道时的安全性。

回到驻地迎接我的还有车上下单的那两杯咖啡

市区和高速路段的试驾结束后返回了驻地，发现在车上通过天猫精灵点的那两杯咖啡已经提前守候了，温度也是刚刚好，这种感觉简直不要太现代了。由此可见，全新雅阁锐·混动不仅拥有运动的外观和内在的智能以及出色的燃油经济性，更重要的是还能带给你人性化的生活体验。经过此次由外而内的升级，全新雅阁进一步迎合了90后、95后等年轻群体的用车体验和感受，未来有望持续领跑中高级轿车市场。