【本田怎么样才能声音小】日系车这样隔音更安静，湛江本田凌派~先锋喇叭

日系车因耗油少、故障少而受到车友们的喜爱，但日系车的隔音效果一般是盘锦轻车薄，所以噪音比同等级的其他车更大。高速行驶时，风噪音、道路噪音、轮胎噪音、共振噪音明显，严重影响驾驶舒适度。所以这个本田凌派来了。

拆开汽车的门板罩可以发现，原来车门板内部的空结构很多，没有有效的隔音处理，风噪声很容易通过门板进入车厢内。所以改造技术人员，使用大麦静音材料对汽车的门板进行三层隔音处理，在门板上形成密封的箱体，有效地防止了风噪声的流入。用大麦静音对汽车门板进行一层隔音处理，减少门板共振噪音。

门板的双层隔音处理，起到密封作用。

全声场选择先锋TS-F170C二分波，中低音单元使用高强度树脂盆地，刚度和频率柔和。天然橡胶的大R-ling具有很高的柔软度，使声音更加流畅，扬声器的最大功率达到300瓦，中频柔软，低频深潜，具有优秀的中低频表现。耐高温的超大型铜音圈和高性能钚磁铁，扬声器很容易推，即使原车主机直接推，精细还原度也很高。

用先锋TS-F170同轴扬声器取代 后声场，后车门上的原车扬声器和无损更换弥补了前声场，使整个声场更具立体感，后排乘客也有很好的听觉感。

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为了让隔音降噪效果更佳，在内饰板上增加了吸音棉。

底盘采用的是大麦M-mat止震搭配M-ALS隔音隔热垫，地板专用。经过专业的技师施工，分条满贴，最大化消除振点，吸收多余中低频噪音，加之隔音材料对噪声的隔除，彻底改变原车驾乘感受！

原车后备箱是一个空腔结构，汽车行驶尾箱部位的噪声也会非常的明显，所以改装技师使用大麦M-mat减振垫和大麦M-Liner吸音棉，对后备箱也做了双层隔音处理，减少了尾箱部位的共振噪声。

前叶子板使用大麦叶子板专用套件，专为解决轮胎噪音而生。轮胎噪音的处理至关重要，帮助你在驾车过程中降低轮胎通过地面摩擦产生的扰人噪音，大麦叶子板套件专为解决轮胎噪音而生。