【本田享域有座位怎么打开】东风本田香站，试驾80、90后的理想私家车

到底什么是“理想私家车”？据统计，25~34岁的年轻人已经成为看车买车的主力军，这八九十年后，年龄大的人已经成为社会中坚，稍微小一点的也是各行各业的新锐势力。

另一个共同点是，80、90后都有对“理想私家车”的新定义。

年轻人眼中的好设计！乡域颜值与创意实用空间的结合。

比如设计，颜值只是皮相，实用才是血肉。如果再有创意能满足大家的小情趣和极大乐趣，那就是属于80、90后理想可用性车的设计。(莎士比亚)。

你看，苹果产品设计什么时候让你华丽起来的？但是苹果产品耐用，提供多种设计的小饼干影像产品。例如，Siri的回应Cookie视频，你称之为“Javis”。它会回到你的“钢铁侠”，复联粉会因眼泪而变暖。

鹏鹏这几天试驾的东风本田香站可以说是家用车范畴，是对年轻人理想家用车设计的完美诠释。

例如，享受简单气氛的造型语言，即使是一直相信萝卜白菜的田鹏，乡域也不会有什么问题。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，季节名言)A级车乡站加上了设计，使B级车有了一般的感觉，这也是高级感。

宽长宽为4756 x 1804 x 1509毫米，更舒适、更悠闲地大展一圈。快乐湾达到2730毫米，远远超过同级。随着本田MM空间设计概念的优化，域空间性能已经没有失去B级车。

特别是香站的后排空间给鹏留下了深刻的印象。座位是柔软有弹性的材料，坐着很舒服，但有足够的支撑力。低地板通道设计和长腿空间不仅坐着方便，上下也更方便。

本田MM空间也被称为魔术空间的证据在哪里？快乐站后座中央扶手！打开变形后，后排中央扶手将成为独具匠心的折叠小桌面板，可以放置ipad、手机，可以充当咖啡桌、桌子、梳妆台。

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年轻人眼里的好体验！享域科技与便利安全同在

年轻人的理想家用车体验就更有意思了，放眼现在全球汽车市场，对用车体验的诠释那走的方向是相当偏。如果屏幕大就等于高档科技，那大鹏骑个摩拜，抱上50寸大彩电，是不是就能和BBA一较高下了？

如果宣称科技配置多，那就是好车、理想家用车，那20年前，那些爱堆配置的车企也早就称霸全球汽车市场了。那些爱堆配置的车企成功了吗？你也清楚，自然是没有。

年轻人的理想家用车体验对汽车科技的要求是，要不你增加了车辆便利性，要不提升了车辆安全性！

考虑到80、90们的用车场景，无论是情侣出行、或者是举家出游，用车场景相对丰富。你装配的科技配置要是兼顾使用便利和车辆安全，那就最好了。大鹏试驾的享域，就是把年轻人对理想家用车体验，诠释的相当到位一款新车。

比如享域车外能看到的，羽翼式全LED前大灯。LED亮度高，光线亮度衰减远低于卤素灯，这个大家都知道。除此之外，LED还有响应快和寿命长等特点。

点亮仅需微秒级别，LED用在车辆上可以快速提醒周围车辆和迅速掌握车前情况。LED元件寿命超长，有些达到100000小时，也即是十余年的亮灯时间，已经远远超出车辆使用寿命。

右侧车外后视镜上有个摄像头，这是享域搭载的LWC盲点显示系统。一般我们车外后视镜的视角是20°，有了LWC盲点显示系统，车外后视镜视角大幅增加到80°。

无论是前进途中的右转，还是倒车，LWC盲点显示系统都非常的实用。大鹏有次误入狭窄小巷，宽度刚刚大于车身宽度，再加上花坛边沿和花草丛生，最后就是靠LWC才毫发无损倒出来。

来到享域车内，7英寸炫彩仪表盘+8英寸悬浮式中控屏，视觉上的科技感设计感已经足够。尤其要提到享域的8英寸悬浮式中控屏，智能手机连接、车辆信息、各种娱乐都已经满足。

那些动不动十几寸的中控屏有什么意义呢？奥托立夫研究表明，那些让驾驶员发分神的大屏幕比超速带来的伤害多得多。

享域身上最能诠释理想家用车体验的就是Honda SENSING安全超感系统。这套系统集成带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统。

技术水平来看，Honda SENSING已经是L2级别的自动驾驶技术，一来可以大幅提升驾驶便利性，降低驾驶负担，好比打开了带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统，双脚都被解放了；二来也可以有效提升驾乘安全性，享域主动安全技术等级遥遥领先于同级对手。

平衡驾控乐趣和油耗，享域魅力指数不输思域

是不是一直没讲享域驾控？因为对一款本田车来讲，上车之前大鹏就不怀疑好开好用程度。一定要聊的话，享域在驾控部分，同样诠释出一个“年轻人理想家用车驾控特质”。

那就是原本的有驾控感，进化成充分考量中国消费者需求的既有驾乘高级感又超级节油。享域采用同级常见前麦弗逊后扭力梁悬架，调校相较同级车型在驾控和舒适上平衡感更好。

VTEC、涡轮增压技术的加持下，180Turbo缸内直喷发动机，最大输出达到90kW、173 N•m ，已经相当于1.8L排量自吸发动机，但前者油耗表现又明显优于更大排量的后者，百公里综合油耗低至4.9L/100Km。

有人说80、90后们都太挑剔，大鹏倒觉得这是消费大爆炸之后的成熟。80、90后们认同的理想家用车，起决定因素的从来不是价格，而是你的设计理念。

你的设计是不是“皮肉骨”俱全的丰满？好比80、90后们对完美的追求，对向上的渴望；你能提供的体验能不能做到兼顾安全和便利？又好比大家对生活、工作的平衡。

与更强调操控性、动力性的思域不同，享域是一款更平衡的车，兼顾了家用车对实用性的极致追求和年轻用户对个性化的无限推崇。

文 | 大鹏

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)