【本田crv怎么把歌下车里】再次出战的城市SUV风向标试车东风本田CR-V

目前，在国内汽车市场上，SUV车型仍然火爆。特别是各方面均衡的城市SUV正在成为中坚力量。在提到城市SUV时，应该提到东风本田CR-V这个众所周知的名字。CR-V是这个市场上最快的车型之一，一直引领着城市SUV的风向标。

从2004年CR-V进入中国到现在的第四代车型，CR-V凭借其出色的口碑已经在国内获得了150万用户，由此可见CR-V在国民心中的地位。

但是世界上没有十全十美的人，当然也没有完美的车。2017年，新一代CR-V上市后，国际通用性校正调整发动机，寒冷地区出现机油增多的现象。经过调查，东风本田召回新一代CR-V进行升级。

目前升级后，新一代CR-V已经恢复销售，制造商技术专家也对外表示问题已经解决。不会再出现机油增加的现象。那么升级后的新一代CR-V会怎么样呢？能继续领导城市SUV吗？为此，猫哥特找到新一代CR-V试驾，带大家再次体验。

快速了解东风本田CR-V

2004年CR-V正式进入中国时，当时汽车购买消费者仍然以轿车为主。随着CR-V的出现，轿车和越野车的特点完美结合，当时消费者脱颖而出，后期可以说是效仿推出了类似车型，CR-V激活并带动了城市SUV市场。

小时穿越到2007年，当时很多消费者认为城市SUV适合家庭，但在一些商务活动中，城市SUV显得不那么正式。因此，随着第二代CR-V的推出，这一代CR-V在外观上增加了更多的商业要素，城市SUV也可以成为正式活动的接待车。

随着消费升级，国民对SUV的要求也在提高。为了满足消费者，本田在2012年推出了第三代CR-V，它拥有更大的空间、更高效、更环保的引擎，各方面都很均衡，在销售额上取得了良好的成绩。

从上一代车型可以看出，每一代CR-V的出现带动了城市SUV风向标，第四代CR-V也是如此。

今天小排量涡轮增压时代，是第五代CR-V直接引进海外版动力，用最新的1.5T发动机替换以前的大排量自然吸气发动机，增加混合动力车型，以满足当前其他消费者的需求，带领日系城市SUV走向小排量涡轮的时代。

动态体验：动力流畅，行驶质量依然出色。

新一代CR-V共有两种

种动力，猫哥试驾的是1.5T的车型。发动机最大功率142kW/5600rpm,最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，发动机账面数据与同级别对手相比表现抢眼。

大多数购买城市SUV的消费者更追求乘坐的舒适性，因此，全新一代CR-V整体调校就偏向于舒适，底盘很柔韧，一些细小的颠簸悬架能够轻松化解，在走大的颠簸路面或者快速过减速带时，悬架也能够一次回弹到位，没有多余的弹跳动作，可以说整个底盘悬架是有着越级的表现。

而消费者最关心的机油，经过猫哥这几天日常短途行驶（短途工况下容易诱导机油增多现象）、连续启停、再加上北京这一周频繁降雨，气温并不高，测试环境合适。等待发动机与机油温度完全恢复到冷车状态后，经过多次测试，全新一代CR-V没有再出现机油增多现象，这也证实了技术专家的说法，消费者也大可放心。

● 空间：乘坐空间不小，储物空间灵活。

作为城市SUV，车内的空间也至关重要。本田在空间设计上采用了“MM理念”，意思是让车内乘员空间最大化，机械空间最小化。

在轴距加长后，后排的乘坐空间完全不必担心，空间十分充裕。再加上座椅的填充物很柔软，靠背角度也可以调节，后排的乘坐舒适度非常高。

而且全新一代CR-V虽然有四驱车型，但中间地台的凸起高度被控制的很好，相对其他品牌一些四驱车型并不高，脚也能够放到凸起上，不影响中间乘客的舒适性，将机械空间做到了最小化。

灵活的储物空间也是本田的一个特点，车内各个位置的储物空间都很大，尤其是中央扶手，还配有一个L型板块可将储物空间分割，使储物空间能够灵活多变，很实用。

后备厢空间不小，内部平整性不错。并且，后备厢可设置成高/低两个版本，高版本下可与放倒后的座椅保持平整，低版本可进一步扩充后备厢容积。

值得一提的是，后备厢与地面的距离很短，方便取放物品，很人性化。

● 配置：即便是入门版车型配置也十分丰富。

最后聊下配置，猫哥试驾的是顶配版车型，咱们先不聊，毕竟中低配才是消费者更关注的。

今年是东风本田成立15周年，因此东风本田推出了两款15周年纪念版车型，这两款车型是由最入门的两款车型升级而来，价格保持不变。

升级过后，即便是最入门版车型，也配备了9英寸智能导航、倒车影像、多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、胎压监测、定速巡航、自动头灯等配置，基础配置已经很全面。

而猫哥这台顶配版车型，还配备了Honda SENSING(包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统等)，360°全景影像、HUD抬头显示等配置，能够让行车更加的安全。

此外值得一提的是CR-V在安全方面的表现，刚刚过去的第四届中国安全日中，CR-V以57.5分的出色成绩荣获C-NCAP五星安全评级，并在本次发布的11个车型的碰撞结果中位列第一，也佐证了这辆的超强安全性。

● 总结：依旧能引领城市SUV风向标。

经过了几天的测试，升级后的全新一代CR-V再次给猫哥留下很好的印象；平顺的动力、更经济的油耗、实用的车内空间以及丰富的配置，各方面表现的都很均衡，产品力依旧很出色。凭借这样表现，不得不说，全新一代CR-V依然能够继续引领城市SUV风向标。

在经历了召回后，全新一代CR-V前几个月的销量并不是很理想，但从最新的5、6月SUV销量榜中可以看到，全新一代CR-V的销量正在恢复中。这也足以看出东风本田前期为消费者积极解决问题的态度以及CR-V本身的产品力得到了消费者的认可，没有辜负消费者的信赖。所以，猫哥相信，CR-V的销量想重回巅峰也只是时间问题了。