不久前,东风本田宣布纯电动新车e:NS1正式上市,新车定位小型SUV,共推出4种车型,补贴后官方指导价格范围为17.50-21.80万韩元。新车是拥有70多年汽车历史的本田第一款纯电动平台车型,受到消费者的关注。特别是特斯拉和众多合资车企业的变化,加上自有品牌的纯电动攻势,本田e:NS1有足够的竞争力,四款新车该如何选择?

420公里还是510公里?

对于E:NS1,必须首先选择420公里续航型号或510公里续航型号。毕竟作为纯电车品种,续航是大部分消费者考虑的第一个问题,那么e:NS1的情况下是420公里还是510公里?

车军认为,如果预算不充裕,采购车需求基本围绕城市通勤,那么420公里的续航版本基本满足你的日常需求。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)即使在北方冬天,在续航减少一半的情况下,也能拥有至少210公里的续航能力,基本上在3 ~ 4天内满足40公里的城市续航能力。(大卫亚设)。

如果同意这种观点,E3360NS 1E的性价比更高。对比510公里续航低配车型E铜板,除续航里程少90公里、电机最大功率小于16kW外,减排性能基本上是不实用的配置,E齿形便宜1.8万韩元。

还包括疲劳驾驶提示、内存电动感应行李箱、蓝牙钥匙、驾驶记录器、流媒体后视镜、人脸识别和AR实景导航。因此,E-Chi版本的性价比并不比E-动态版本低多少。

比较420公里续航低配型E型版本,E牙板的配置为225/50 R18轮毂(E型215/60 R17),全速自适应巡航,倒车侧报警,并行辅助,车道偏离报警和维护系统,道路交通标志。

其中,以全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离报警及维护系统为代表的智能辅助系统在后期很难设置配置,对于智能时代的汽车来说,几种配置的实用性非常高。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、)舒适度配置方面也有座椅加热等实用配置。而且这些都只需要再加上。

1.4万元。

所以,如果你能接受420km续航在城市中通勤的前提条件的话,18.9万的e驰版绝对是性价比较高的车型。毕竟它相对最低配车型e型版,在智能化、舒适性方面都有着跨级别的优势,反之e型版则更像e:NS1降低售价门槛的车型,不太符合数字化时代的要求。

e动版为510km续航版本首选

如果你预算较为充足,也确实需要将续航里程提升至510km,那么选车君推荐20.7万的e动版车型。相比顶配e境版,便宜1.1万元,缺少的配置基本属于高级舒适性配置,对于20万级小型SUV来说,实用性不高。

其中包括,副驾驶座椅电动调节、后排座椅加热、12声B0SS音响(e动版为普通品牌6声音响);智能配置方面,e动版车型少了前驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能,同时摄像头和超声波雷达也少了部分。不过e动版还是配备了倒车影像,这其实对于大部分有经验的驾驶员来说,停车足矣,所以性价比也不是很高。

最后,顶配e境版还多了个对外供电功能,该项配置只针对有郊外露营需求的消费者有实际意义。而大部分有该需求的消费者大概率不会购买一款纯电小型SUV,所以e动版为510km续航版本首选车型。

写在最后:

综合来看,东风本田e:NS1作为本田首款纯电平台的SUV,还是延续了本田技术过硬,配置实用的特性。其中,两款中配车型,也分别满足不同需求的中国消费者,完全可以根据个人通勤实际情况、以及消费能力选择购买。选车君认为,在这四款车型中,e驰版和e动版是两款最具性价比的车型,消费者不妨到店一试。

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