大多数车主选择购买二手车,看中的是性价比。特别是一些保值率不高的车型,二手车价格要便宜一半以上。中国二手车交易市场的历史可以追溯到90年代二手车专业中介行业。当时二手车交易一般以转让地车管所附近、私人自愿交易的形式存在。目前,一些不发达城市仍以这种形式交易二手车。但是总的来说,国内二手车市场已经发展成为成熟的商品交易产业。

国外不同,发达国家汽车发展历史近100年,相关政策、产业、价值链相对成熟,国外有个人、渠道商、车辆信用记录系统,可以通过记录系统透明地公开车辆的信息,公开交易双方的信用信息,二手车交易简单快捷

根据 2013年的数据,国内新车成交量已经赶上美国,国内新车的平均使用年龄只有6.7年。根据目前国内成熟的二手车交易体系,未来国内二手车交易量将迎来井喷期。

(资料来源:中国汽车流通协会)

目前国内二手车交易主要是网上、线下交易的两种模式。教授访问了一些线下二手车的交易点,发现车主交易二手车的方式主要是通过基本的4S店进行更换,购买新车。二是通过一些广告渠道到购车处的二手车交易市场进行销售。

二手车交易市场选择的优点是交易市场比卖给4S店更能卖出二手车。特别是发生轻微事故的部分车辆可以通过现场验车及时发现,所以二手车交易市场是销售车辆的好选择。但是二手车交易市场的劣势也很容易看出。也就是说,回收的汽车质量不太有保障。

中国汽车从奢侈品转向家用消费品仅10年,车主对车辆的认识和信用体系不成熟,网上交易平台的出现可以消除二手车交易过程中的混乱。此外,随着中国二手车市场的成熟,互联网二手车交易平台也迅速发展,市场上C2C、B2C、C2B、B2B四大模式并存。

(图片来源:展望产业经济网)

其中C2C有平台人力车、瓜子二手车,B2C平台有优信二手车作为行业代表平台。不同平台的广告营销、用户服务和业务拓展有不同的生态布局。与线下交易渠道不同,目前是二手车市场还是买家市场,消费和收入主要由买家决定。所以在网上二手车交易链中,

抓住买家就能在行业中占优势。

目前最常见的交易方式就是直接卖给商家,然后买家直接从商家那里购买。相比线下交易,最直接客观的方便在于无论是买家还是卖家,都可以通过网上平台选好合适价格的车后,然后再通过预约的方式到车源所在地验车,特别是对于那些想货比三家的车主,平台可以让他们对比里程数相近的同款车型,选择最低价后再决定入手,免去了辗转多家4S店比价的烦恼。

教授扮演有意向入手一辆二手飞度的车主去走访二手车市场。一辆2014款 1.5L LX CVT舒适版的飞度,2014年新车官方售价是8.18万,这家二手车销售店放置的这辆车里程表是3万公里,因为报价表上没有具体的成交价格,当询问工作人员后才得知费用在58000元左右,要入手的话还可以把价格降低一些。

同时教授将同配置的飞度车型,输入到比较权威的二手车交易网中查价,这辆飞度的二手价在3.9-4.82万元之间,通过计算可以得知这家店卖出一辆飞度的二手车利润不少于9000元。

在教授看车期间,还有不少车主围观到这辆车旁询价,看来二手车市场热度还是很高的。当然销量好坏与车的保值率有关,特别是日系车。对于部分刚考驾照的新手来说,到二手车实体店入手一辆里程数不高、成色好的二手车来试手,最合适不过。

总的来说,对于这次到实体店询价购买二手车的体验还是不错的,起码可以真实体验到车况,唯一遗憾的就是不能货比三家。于是教授通过另外一种二手交易手段——网络平台,去看看那些保值率较差的车型,售卖情况又是怎样呢?

二手车界保值率低,让车主大吐苦水的品牌要数jeep了。按照《中国汽车保值率报告》2018年的数据得知,牧马人的保值率以平均每年10%的速度掉价。

以一辆Jeep牧马人2014款 2.8TD Sahara 四门版为例,新车指导价在42.99万元,通过某二手车交易平台估价后得知车价在19.71—21.62万元之间。网上二手车交易平台的卖出价更加是去到了29万元。也就是说对于保值率越是低的车型,通过网络交易平台转卖给车主所赚的差价越多。

网上二手车交易平台价格虽透明,但要像实体交易市场那样议价基本不可能了,毕竟定价由卖方与平台共同决定的。这样一对比,网上二手车交易平台在购车价格上是能做到公正透明,但对于一些保值率较差的车型就比去实体的二手车交易市场缺少了议价的余地。

总的来说,两种购买二手车的方式各有优劣。到实体二手市场购买可以当场验车,劣势在于要货比三家那就得到处辗转。而二手车网上交易平台价格透明,但对于买方车主来说,缺少了实体店可以议价的余地。有车友可能会问教授,新车交易低迷会不会间接影响二手车市场?随着国内汽车保有量的增加,以及国内车辆使用年限远低于国外,未来只会有越来越多的车流入到二手车交易市场中。加上国内二手车是一个非常有潜力的市场,优质的网上交易平台加上符合买卖双方的交易模式在未来二手车交易中就显得特别重要。

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