2022-11-13 08:02
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本田豪英作为国内特别级车，CR-V和姐妹车型，重新设计车辆的外观以符合年轻人的喜好，成为众多改装朋友的新选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。
诸杰对不务正业的SUV很感兴趣，因此在浩英国内上市不久就成为车主。到现在已经一年半了，车已经修好了落地，摆出21英寸大的贝洛姿势，SUV确实很容易hold住。
”2019年12月买的这个豪英，当初在《改装车》公众号上看到了台湾的CR-V，所以姿势特别帅。
wtf？我觉得改造CR-V很帅，所以买霍英。疯狂本田听音乐开花的话，应该给你称赞。(大卫亚设)。
”之前CR-V的毒杀，我也想摆姿势，所以决定了。
要自己开模做DJ包围套件。”
一上来就自己开模做包围，真的是人狠话不多，也恰好是术业有专攻吧，总之帝杰这份说干就干的态度，还是很值得倾佩的。
Brembo的前六后四卡钳也蛮吸引人，但轮毂数据不对避不开卡钳，垫了垫片避开后，整车降下去轮胎又会顶到轮眉，最后没办法为了趴低的效果，只能拆了改装的卡钳。
装上Brembo与拆下的对比
前避震定制了鱼眼塔顶，后方也装上GOMZ倾角拉杆和束角拉杆，才终于可以调整出自己喜欢的姿态，不过更大的困难，还在后面等着。
“曾经为了拉大前轮倾角，半轴都掉了。现在调到-3°多，降下来后方向机外球头顶到大梁，半轴也快顶到大梁，所以前轮倾角调不了了只能这样。”
相比起来后轮的倾角就要夸张许多，21寸的国锻大铃都能吃进轮眉里，效果非常夸张。
而且为了做到内外兼修，车里也花了不少功夫。全车包上Nappa真皮，定制了欧龙音响套装，而且四门都做了三层隔音。还有竞技版LED方向盘和64色氛围灯等，真的下了血本。
“我提的这台车是低配的，原厂升级更高的配置，再改外观和内饰等，全部加起来花了有10W左右。不过看到现在这个降低后的姿态，也是很满意了。”
“车子改完后，我还和车友们一起创建了‘粤皓社’皓影车友会，认识了很多志同道合的车友。也加入了不务正业-冷门车组织，大部分都是SUV玩姿态。”
成立组织之后，当然少不了参加聚会，有本田聚集的地方，总能找到帝杰这台皓影的身影。
“现在主要的改装都算完成了，之后再看看改色膜换个颜色吧。还有就是想打造出像不务正业组织里面，宽体大佬们的那种效果。”
车主/ 帝杰
摄影/ dijie鸿仔
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