【广汽本田涡轮怎么样】广汽本田1.0T 3缸发动机故障频繁，为什么凌派一直用？

3缸发动机，别克大跌，英朗本来销量不错，但后来销量不好，本田直到放弃3缸发动机才缓过神来。

3缸发动机，福特也栽了跟头。本来福特福克斯是可以与大众高尔夫媲美的车型，但自从使用三缸发动机以来，到目前为止在销量上还不能与高尔夫相比。

3缸发动机、本田也陷入困境，10代思域使用3缸发动机后业绩不佳，11代车型国产后，1.0T 3缸发动机也报废了。

有这么多电车的教训，但广汽本田没有吸取教训，在新推出的凌派中，本田仍然使用了1.0T 3缸发动机。

最近有2022个凌派上市，以10.98-16.98万韩元的价格出售。动力枪有1.5L自然吸气发动机和混动系统两种车型，与E-CVT变速箱相匹配。另一个是与CVT变速箱相匹配的1.0T 3缸涡轮增压发动机。

10.98万韩元的价格对初级合资品牌小型汽车来说不贵。加上经销商的折扣，实际裸车价格为10万出头。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

如果你了解环法的发展过程，你会发现2019型号中，环法只有尚未使用混动发动机的1.0T 3缸发动机。对于2020型号，环形馅饼取消了1.0T 3缸型号，所有系统都是混合引擎。对于2022模型，这两种动力同时使用。

凌波对燃料动力和混合动力反复尝试，燃料动力便宜，但可以说三缸发动机用户不接受。混合动力燃料消耗更低，但发动机成本也更高，不能高价销售。

本田使用1.0T发动机本来是为了降低使用门槛，形成高低。但是1.0T 3缸启动在思域使用，用户普遍不接受，产品性能也大幅下降，所以本田在第11代思域没有继续使用1.0T 3缸发动机。但是，由于低于思域的环形波，没有适当的动力，所以一直在使用1.0T 3缸发动机。

但是本田1.0T 3缸发动机不是一台让人安心的机器。2019车型集中发生大规模涡轮增压器故障，缸内有异物的情况。到目前为止，投诉网站上有很多用户对该引擎提出投诉。

用户投诉的主要问题是广汽本田凌派涡轮增压器损坏、皮带残渣造成的堵塞。引起的问题是加速度弱，无法提高速度。大多数用户只用了一两年，里程也不超过5万公里。部分车主由于不坚持在4S店进行维修，被4S店拒绝赔偿维修。也引起了广大用户的不满。这个1.0T的发动机本身的动力性能也只能勉强够用，如果进一步加速较弱，就不会打开。

截至，2022个环法仍然是1.0T 3缸发动机，2019个，2022个1.0T发动机代码也是一样的P10A3，动力参数也完全一样的122马力，173雨米。因此，有理由相信，2022年的凌派仍有这种危险。

凌派作为面向中国市场的入门级小型轿车，由于成本原因不得不使用1.0T 3缸发动机，但售价仍高达10.98万韩元。老实说，我认为这个价格比买自主品牌小型车要好。没必要买凌派。如果想买省油的车型，我也推荐丰田卡罗拉混动。卡罗拉混动的起步价为13.58万韩元，比凌派混动便宜，卡罗拉的知名度也高，基础安全性也高。所以我认为凌派这辆车在中国市场上不会有好的市长/市场表现。