【本田享域的车门怎么打开】工资实力先试驾东风本田香站。

也许你能看到“快乐区”这个词有点傻。是什么车？说起来，你基本上可以理解为东本版本的能派，但是因为来晚了，所以又有一些优化。事实上，东本方面的兄弟车型可能比广本更有趣。例如，如果ALALEJEN的隔音和现价性能得到优化，四白预备雅阁(这里说的九大车型)进一步运动，比起已经上市多年的口碑较好的凌派，东坡东湖达乡站还能有什么突破？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)乡域上市后，能像思域一样卖得好吗？这是我本周在试车享受区急切想找到的答案。

体验最好的地方反而是“平凡和平淡”

试驾和体验最好的地方反而是“平凡和平淡的东西”。就是空间、舒适度、人性化的设计。外观、动力、操作、配置等其他方面没有留下太深的印象，但快乐的产品综合得分肯定是高分。

本田一直是卖车内空间的大师，MM理念在这里将不再赘述。听说凌波的驾驶感和乘坐感接近中级车已经很久了。从香站这一点来看，比开车的“推车感”和乘坐空间多得多。特别是后排，翘腿、翘腿比较合适，但是除了空间，进一步分配座位舒适度，不会太软也不会太硬，反正坐起来很舒服，头枕也很舒服。可以这么说吧。从这个等级到艺智甚至皇冠的座位水平。相反，许多欧洲系汽车的座椅和头枕都比较硬。这次试驾媒体同行，大家交流的时候也说了很多“哇，这个后排真大”“座位很舒服”的话。这也是国内消费者最喜欢的，私家车消费者似乎特别感兴趣。(大卫亚设)。

由于外部存储空间方面的设计，我不得不赞生气。手机、高速收费卡、以及其他乱七八糟的东西，你几乎都能找到合适的单元布局。这对处女座的我太重要了。明白了吗？(大卫亚设)。

:010门内，后排

扶手的真皮部分，触感也很不错；车门打开角度比较大，上下车更方便，也增加宽敞感； 还有，新车的车内异味也很小。

值得一提的是，顶配车型后排座椅中间还有一个折叠式小桌板，方便、实用，可轻松放置水杯、iPad、手机，可以充当咖啡桌、书桌、梳妆台。如果这个能下放到更多车型就好了。

开起来，依旧是本田

享域搭载地球梦1.0T涡轮增压发动机，最大功率90kW，最大扭矩173 N•m， 与之匹配CVT/6MT。本田一向是造发动机的专家，这方面不用担心。实际开起来，我们车满载四位正常身材男性，动力也没有肉的感觉，只是加速时，毕竟排量有限，转速和噪音”动静“更大。

虽然是三缸机，但抖动和噪音抑制得很棒，如果不刻意察觉，基本上和四缸发动机没有什么差异，我可以这么说，和我开过的某款自主品牌的1.5T四缸发动机的感觉比较接近。CVT变速箱没有多少存在感，实际上能做到这一点也已经很不容易了，代表既顺滑又不拖沓不别扭。整个驾驶感受，动力输出在时速60甚至80公里以下，感受挺好，好开，顺滑，80公里以上则有一点后劲不够饱满；另外车厢隔音水准比起动力总成来说感受就没那么好了，这一点还是很本田，当然也不算差。

小排量发动机的优势是省油，我们那试驾车表显油耗为8.3L，这里面包含有很长时间，媒体同行怠速没熄火拍摄啊等候等工况（当然这不是一个好习惯），我们试驾全程也开着空调，并且激烈驾驶。我估摸着享域的日常综合油耗在6-7L左右，省着开，畅通的国道、市区环线，百公里5个油也不难。对了，兄弟车凌派的车主综合实际油耗百公里7.2L（1.0T版本），可以作为参考。

本田的所有车型都有一定的操控感，享域也不例外，虽然是CVT变速箱，但动力响应还是比较灵敏，转向比较清晰灵活，甚至底盘还有点“硬朗”，驾驶感从家用车角度来说带着一点运动，绝对不是轩逸那种软绵绵无欲无求的感觉。

其他方面，中庸均衡

外观，个人觉得尾部比车头好看，总体也比凌派略胜一筹，看上去多了些棱角和运动感。而和凌派一样，轮胎轮毂较小和轮拱较大的间隙个人觉得影响观感，有点“大人穿小鞋”的感觉，但好处是换来更大车内空间；内饰有些朴实，但胜在用料做工质感和各种操作按钮、旋钮布局清晰顺手。

配置方面， 以Honda SENSING“安全超感”技术为代表的主动安全科技配置是一大亮点，该系统集成了带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等等。不过，这些都是顶配车型才有。

但不管如何，享域有着符合大多数人审美的外观、好开的驾驶感、经济的油耗、出色的空间和舒适度、大品牌的可靠品质和保值率，从家用车的角度，它已经足够优秀。参考凌派的定价9.98-13.98万元，享域完全可能和凌派一样畅销。

享域最让哪些对手紧张？

日系车企这些年越来越学精了，开始重视和迎合中国市场（如中国特供、一车“双吃”、定价精准等等），这样一来，本就具有技术宅优势的他们就挺可怕了，本田丰田这几年的强势表现证明了它们的成功。

那就剩下最后一个问题，享域会让哪些对手紧张？毫无疑问，朗逸、轩逸、卡罗拉、英朗等价位重合的热销合资家轿会受到很大威胁；而享域上市之后也将和思域携手作战，一个主打家用舒适，一个主打年轻运动，东风Honda在轿车领域一门双杰的局面很可能到来。

文/杨乐怡

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