【宝马2系怎么关启停功能】真省油还是毁车？解析发动机自动启停系统对油耗的影响

中国驱动2019年7月2日消息前几年，人们买车时要注意的一点是车辆是否配备了几个安全气囊、天窗等购车因素。但是技术的更换总是突然，近两年的发动机自动启动和停止系统突然从豪华车的全速配置变成了很多新车的标准。(大卫亚设)。

那么到底发动机自动启停系统有没有必要存在呢？对车辆的油耗是否有实质性的影响呢？

在弄清楚这些问题之前，我们需要知道什么是自动启停？

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。自动启停的核心在于自动控制发动机熄火和启动状态，是通过降低发动机怠速空转的时间来达到省油的目的。一般来说，正常的启动大概是需要进行4次同步喷射，喷油量是正常怠速时，每气缸行程喷射量的20~40倍，而点火时的喷油量可以用来怠速40秒。

自动启停真的能省油吗？答案是肯定的！

根据自动启停功能的使用说明中，超过一秒钟的怠速就能节省燃油。在拥堵路段中，汽车自动启停功能最高可以节约15%左右的燃油。举个例子，按照一年（6000公里）来计算，可以省大约768元，如果道路更加拥挤的情况下或许能省更多。

那么自动启停对发动机有没有影响，答案是有！

发动机启动的时候的确会产生较大的磨损和消耗，但有一个前提，就是冷启动。而热启动的时候，停车超过0.7秒就会产生节油效果，而且排量越大的车，效果越明显。但80%以上就是来自于冷启动，而正常的怠速运行磨损，基本上只有20%左右。另外，自动启停功能往往是我们在外面行驶、走走停停等红绿灯的时候才会起作用。

启停系统该怎样使用?

自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启，要关闭只需要按一下按钮就行。自动启停系统用起来很方便，行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，或者切换档位，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。手动挡车子是挂空挡松离合即熄火，起步踩离合又自动重启。

宝马在2012年的1系上首度装备了自动启停，同年的5系高配版也配备了自动启停，后来宝马则全系标配此技术。笔者认为，一个新的技术既然能够得到广泛应用，必然说明了其利大于弊，在道路畅通的时候打开起到省油的目的，在异常拥堵的路段关闭，起到保护电瓶的作用，汽车配置没有好坏十分，关键看车主如何使用，在聪明的车主手里自动启停是省油神器，而在死脑筋的车主手中，自动启停就是无价值的存在。

针对日常驾驶中可能会遇到情况，笔者也给出了个人的建议和注意事项：

1、空调制冷时请关闭自动启停

一般情况下，带有发动机启停技术的车辆在发动机熄灭时，空调压缩机就会自动停止工作，只送风不制冷，这会让车内的温度越来越高。 特备是在夏季的时候，长时间停车会让车内的温度上升很快，发动机还会经常启动，所以发动机启动次数会变得很多，非常不划算。

2、遇到严重堵车，腾挪移动时要关闭

自动启停时来源于国外汽车厂商，相对于欧洲和亚洲其他国家，国内的堵车问题严重性是特别大的，如果面对国内的严重堵车情况，短时间的走走停停，发动机就会反复的启停，这也势必会对发动机造成损伤。

3、经过涉水路段前必须关闭

这个道理相信大家都容易理解，车辆进入涉水路段都是匀速行驶，而尤其在深水区一旦踩了刹车，发送机意外启动了停止系统，负压就有可能导致水从排气管倒流入发动机，这后果是非常严重。

综上所述，自动启停在节油方面还是有一定作用的，对发动机的损坏也是轻微的，但笔者上面提到的注意事项建议车友们都要看清楚，灵活根据自己车辆的实际情况去判断，所以对于一款配置的使用是否能达到宣传和预期的效果，不能只看厂商的解释，就发动机启停这项配置来说，大多数的车型使用体验很不令人满意，而有些车型甚至完全背离这项功能的设计本意，只能说是厂商的调校设计和使用情景还是有很大的差距，这对于消费者来说，的确需要擦亮眼睛！

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。