【本田活塞怎么装进去的】本田发动机升高分解，冷却剂里有很多油，大师：换发动机！

就目前发动机而言，我们车主如果做好日常保养，出了故障就马上解决，发动机很少需要大修。(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)据师傅介绍，许多发动机出现的大修问题基本上是车主不重视发动机的早期表现而产生的小问题造成的。(莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

上个月师傅修理了本田思域发动机。因为发动机高温后继续行驶，发动机内部受损，冷却剂里混合了很多机油。(威廉莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)看到拆卸的发动机，师傅告诉车主直接换发动机。这让车主很痛苦！

正好，师傅在修理过程中拍了很多照片，我们通过这些照片了解了本田的发动机。下图显示了这辆旧本田思域的后面部分。

车主来维修站的原因是发动机运转时李小龙很大，动力不足。发动机曾因严重的高温提起气缸盖进行维修，维修后发动机异常声音响起。如下图所示，师傅正在检查发动机。

师傅打开水箱的盖子后，发现冷却剂里有很多棕色的液体。如下图所示，这不正常！车主看到这里就有疑问。这些液体是什么？师傅说机油是混合冷却剂后形成的液体。

主人听到老师的话吓了一跳。油怎么能进入冷却剂里？师傅分析车主最可能的原因之一是气缸盖垫有问题，机油从气缸盖垫位置的欧元进入冷却系统。

那该怎么修理？师傅说，只有拆卸发动机才能确认具体故障，发动机噪音大，发动机内部也会有问题。本田车主考虑后，同时师傅拆开发动机检查。经过两个多小时的努力，两位师傅拆下了发动机，如下图所示。同时，变速箱和副车架也被一起移除，单独移除发动机更困难。

。师傅拔掉发动机下部的水管后，立刻流出了很多粘糊糊的液体。如下图箭头所示，冷却水应该流出来了。

如下图所示，这根管子是发动机和变速器结合位置的水管，棕色粘稠的液体也流出来了。据师傅说，这充分说明了很多机油进入冷却系统，这种情况已经发生了很长时间，严重影响了发动机的冷却。

下图绿色箭头指示的阀门盖已经移除，气缸盖看起来比较干净。如橙色箭头所示，师傅正准备拆掉这个滑轮和发电机等，去掉侧盖。

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下图所示，这是气门室盖罩内部的情况，箭头所示的盖罩内部有很多咖啡色液体，这些液体来自发动机​内部，说明机油里面也混合有一部分冷却液。

下图所示，它的发动机正时系统是链条类型，看着比较干净，说明车主对发动机的保养比较好。然后，师傅需要把正时链条系统都拆下，把缸盖抬下​检查。

下图所示，这是抬下来的缸盖​下部，可以看出缸盖水道里面同样流出很多咖啡色液体，也就是冷却液和机油的混合物。

下图所示，这是缸体，缸盖与缸体结合位置的缸盖垫已经被师傅拆下。师傅检查发现，导致发动机内部噪音大的原因是活塞与缸筒之间的距离增大，有晃动，导致机油进入冷却系统的原因是缸盖垫出现问题！并且，导致这些问题的根源是最初的发动机严重高温，缸体和缸盖已经变形！

下图所示，师傅已经把缸体拆下来，这基本就可以确定缸体、缸盖都有问题。箭头所示，缸体里面流出了冷却液和机油。​

那么，发动机出现这样的情况该怎么维修呢？必须要大修吗？车主很关心这个问题。而师傅给出的维修建议是：换发动机！因为发动机在最初严重高温后，缸盖和缸体都有问题，大修的成本会非常大，还不如换一台拆车发动机，直接安装就可以，价格还低。本田车主最终同意这样维修！

从这个维修案例中，我们车主可以了解到的是：在用车过程中，如果发动机出现高温的问题或机油缺少严重的问题时，一定不要继续开车，应该及时询问师傅并解决问题才行。希望能对车友有所帮助！

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