【宝马3系轮胎速度怎么样】一直被追赶，从未被超越BMW 3系强者恒强的运动

每当谈论汽车的运动性时，你能首先想到什么品牌？每当谈到运动轿车时，你脑子里还会想起什么车？每个人都有萦绕在心头的那辆梦想车，来自蓝天白云家族的宝马3系相信会成为很多人的答案。

以 80、90年代为代表的年轻一代逐渐上升为社会中坚力量，汽车业正进入前所未有的体育化热潮。

驾驶乐趣与激情不再是锦上添花的加分项，而是生活中所必需的调味剂，每一款车都在绞尽脑汁地为自己打上“运动”的标签。作为数十年来中级豪华运动轿车的翘楚与标杆，BMW 3系始终恪守着自诞生之初所立下的工程准则，将高效澎湃的动力性能，令人回味无穷的底盘调校以及精准无比的操控感汇聚为车辆的灵魂，并在不断自我进化的过程中演绎着“一直被追赶，从未被超越”的运动传说。

强劲爆发，成就风驰电掣

速度，是运动性能的根基，伴随油门深度而猛烈袭来的推背感，是一款运动车型所必备的素质。新BMW 3系搭载技术全面升级的B48涡轮增压发动机，采用同级领先的新一代6孔喷油器，喷油压力高达350Bar，更好的雾化效果带来更高的燃烧效率，同时曲轴、平衡轴与涡轮增压器得到全面优化，第四代Valvetronic电子气门结构更紧凑，调节精度更高，从而使发动机响应更为迅捷。以性能最为出众的330车型为例，其最大功率190kW（258马力），峰值扭矩达400牛·米，配合业内典范的 8速手自一体变速箱，0-100公里/时加速仅需6.2秒。如果这一连串的数字尚不能唤醒你的驾驶欲望，那么全油门时那令人血脉喷张的快感绝对可以。

稳若磐石，攻弯行云流水

攻弯是每一个赛道爱好者进阶之路上的必修课。对于车辆而言，操控性能也更多体现于弯道的电光火石之间。短悬设计，是BMW 3系传承多年的经典设计。更加靠前的前轴位置，让车辆对转向的反应更加灵敏。BMW 3系还是同级之中始终坚持50：50前后轴静态荷载的车型，只为车辆可以达到更高的运动极限，这也是BMW 3系棋高一招的最经典代表。

除此之外，新BMW 3系车身重心相比前代车型降低10mm，同时前后轮距分别相比前代车型增加了46mm和44mm，天赋已然再次进化。同时新BMW 3系在底盘悬挂连杆等部件同样大量采用铝合金材质，大幅降低了簧下质量，而创新性的黑科技HRS液压回弹限制器，在高速过弯等明显载荷转移时，将提供比平时更高的阻尼力。无论是与朋友们相约跑山消遣，或是去赛道日过把瘾，新BMW 3系皆可轻松胜任。

毫厘之间，尽享掌控之妙

在电动助力时代，大量传感器联动实现了更为人性化的转向助力，低速状态更轻松，高速状态更稳定。但如何给予驾驶者以清晰的路感反馈，成为摆在车厂面前的最大命题。对于BMW 3系而言，保证转向的精准性是首要原则，即拥有“指哪打哪”的驾驶体验。保持与轮胎转向角度的等比感受，以及对低速状态下转向虚位的有效控制。

出于对驾驶乐趣的不懈追求，宝马的工程师们通过模拟真实路况与环境，以上百万公里的测试数据为基础，将精准的路感反馈还原给驾驶者。包括转向阻力的回馈，以及迅速感受车轮附着力的变化等等。工程师们的精细雕琢成就了新BMW 3系足够犀利的电动转向系统，令驾驶信心倍增，细微的方向盘动作令入弯没有丝毫拖泥带水，随时随刻地转向修正瞬间传递到车辆，肆意享受车随意动的美妙。

强者恒强，从未被超越的运动传说

46年风雨洗礼，先后历经7代车型演化，BMW 3系对于运动性能的执念早已深刻于骨髓，更留下了无数令车迷们津津乐道的经典印记。从液压助力转向所传递的激烈情绪，到经典的前后50：50车身负荷所带来的极致驾控体验，再到直列6缸自然吸气发动机那绵密而酣畅的动力输出。几十年来，BMW 3系就像一位别具魅力的师长，将一众心怀激情的爱车之人领入驾驶的殿堂。

E21，E30，E36，E46，E90，F3X，G2X，在豪华中级轿车市场，没有哪款车可以像BMW 3系一样，在无数车迷之间口口相传，只因为它在任何时代下都忠于纯粹的运动性能。时光流转，唯这份纯粹不变。当越来越多的挑战者不断涌现，新BMW 3系依旧本色如初，以持续进化的运动基因驰骋江湖之巅。