【本田皓影中央镜怎么调】鱼和熊掌可以试驾广汽、本田、浩荣、混动。

古人云：“鱼，如我所愿，熊掌如我所愿；不能两者兼得，弃鱼取熊掌的人也是。”说。这个《孟子，告子上》我想大家再也熟悉不了了。很多东西都有两面性，但往往只能在两者中选择一个放弃另一个。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)这样的道理在我们买车的时候同样适用。以北上广深这个一线城市为例，现在好的新能源政策可以买到纯电动车型或电动混合车型，但这种新能源车型具有相对较高的售价和较长的充电时间，成为消费者的困扰。那么，鱼和熊掌有什么选择吗？最近，摇头丸大军中的小编有幸试驾了浩荣混动，也突然意识到，这正是油田混动车型可以兼用的选择。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。幸运名言)为什么这么说？读完这篇文章你就会知道了。

形状：颜值新高度

广汽本田近两年迎来了产品设计的革新，几乎所有新车都从以前开始重新更新了对他的认识，霍英也被网友称为最美的本田。这次试驾的预混合幻夜版更加令人惊叹。全黑车身和训剑给人的感觉是轮毂像武士一样不惹人生气。

正面来看，这辆车大量使用水平线设计，给人大气细腻的视觉感觉。宽敞的铬装饰贯穿车头，看起来更具攻击性，提高了车头的层次感。(威廉莎士比亚、温德夏、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬)在明亮的光线下，能产生强光效果的腰线从前面穿透到后面的明亮阴影、尖锐的混淆侧面线条美丽地展开了。(威廉莎士比亚，温德萨默。)尾巴设计独特，有凹凸感，立体感非常强。有趣的是，从两侧雾灯突出的黑色装饰贯穿整个车身，在后保险杠上相遇，使尾部看起来更高。(大卫亚设)。

在细节上，本田logo上使用了蓝线，凸显了混动车型的独特身份。LOGO下面还搭载了Honda SENSING毫米波雷达，具有前车距离检测和自动距离调整功能。全LED车灯形状比较平坦，连接到前进机格栅上，看起来更加豪华，L形尾灯与前灯遥相呼应，还采用了熏黑设计，D柱的黑色照明杆内隐藏着垂直方向的电灯，非常新颖。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书，读书。

此外，新车还在翼子板上添加了HYBRID专用动态蓝色标志，并采用隐藏排气设计，展示了其出色的身份。19英寸熏黑色香草，时尚地搭配黑色身体，营造出运动的氛围。轮胎方面，用米其林PRIMACY 3 ST凯悦系列行驶时静音(235/55 R19)非常出色。

装修：还是很熟悉的味道

装修来的时候，浩荣混淆仍然给人熟悉的味道，延续了本田家族最新的设计风格，稍微倾斜角度的中控台也提高了前排乘客操作的便利性。不仅如此，中控台还包括很多柔软材质的包裹，简单平整的钢琴油漆装饰和灰色金属刷子装饰，完全能激发驾驶欲望。

7英寸液晶仪表效果极佳。由于该车是混动版，燃料版车型的转速计将变为能量输出表，下面可以显示混动系统运行状态等多种信息。多功能方向盘采用真皮包裹，手感比较舒适，两侧多功能按键功能比较全面，可以操作多媒体、蓝牙电话、语音等功能。

7英寸中央控制屏幕尺寸不大，但内部功能非常完美。内部配备了Honda Connect 2.0智能互连系统，内部菜单设计简单易行。

有任何难度，但是在反应灵敏度方面还有提升的余地。功能支持电话语音控制、酷我音乐、车联网、高德导航、蜻蜓FM、APP下载等多种功能。此外，系统还支持支付宝Alipay在线电子支付等操作，车主坐在车里即可轻松支付停车费，为日常出行提供了极大的方便。

皓影锐·混动配备的双区自动空调使用起来得心应手，可以通过触屏或物理按键操作，操作界面直观，蓝底白字标识非常清晰，与此同时该空调的制冷速度也让人满意，且开启后并无太大噪音。该车后排空调出风口同样没有缺席，增加了后排乘客的舒适性。

在舒适性方面，皓影锐·混动做得同样到位。面积超大的全景天窗增加了车内的采光效果，真皮座椅质地较为柔软，同时前后排还配有三挡加热功能，乘坐后具有极高的舒适度。此外，HUD抬头显示功能也减少了驾驶员低头看仪表盘的频率，提升了行车的安全性。另外后排中央扶手还配备了操控面板，可对天窗以及多媒体系统进行控制。另外，后风挡还加入了遮阳帘，这些均提高了后排的舒适性。

动力：省油好开 才是硬道理

皓影锐·混动的动力系统由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，综合最大功率158kW，其中2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m。而电动机最大功率135kW，峰值扭矩为315N·m。

在技术上，该车搭载的第三代i-MMD混动系统相比第二代来说在工作原理上并没有变化，重点在于第三代系统优化了阿特金循环发动机，输出更为强劲，燃油经济性得到进一步提升。发动机内部低摩擦化结构提升后，在机械损失降低的同时，最高热效率范围大幅提升。另外，IPU本体内部构成零件也得到了优化，冷却效果进一步提升，同时IPU模块布置在后排座椅下方，后备箱空间得到充分利用。

实际体验中，车辆在起步时完全由电动机负责，整个过程非常安静，仿佛在驾驶纯电动车一样。同时得益于315N·m的电动机扭矩输出，使得车辆在起步和加速阶段显得非常轻快。在大多数情况下发动机仅担任“发电”工作，“驱动”任务则由电动机完成。当速度超过100公里每小时后，发动机会与电动机共同工作，给电池充电的同时也给车辆加以驱动力。

在市区驾驶时，皓影锐·混动的表现可以用“游刃有余”来形容，完美的加速线性以及无缝的动力衔接给人非常舒适的感觉。在北京走走停停的二环路上，完全可以用电动机来完成，油门响应与动力输出完全对应，如果想加速变道或者是超越前车的话，只需深踩一脚油门就可以帮你完成这一系列动作。在运动模式下，该车的动力响应更为迅捷，同时车内音响还会模拟出的发动机声浪以激活你的“肾上腺素”，在空旷的场地上，小编用地板油起步瞬间，会感觉到强烈的推背感，强大的惯性将你牢牢压在座椅靠背上，甚至还有一些喘不过气的感觉。

更难能可贵的是，作为一款混动车型，皓影锐·混动还支持纯电行驶，在EV模式且满电情况下，新车的最高设计时速可达120公里/小时，但是由于电池容量不大，所以纯电行驶里程十分有限。在实际用车时，纯电行驶主要用于户外停车场或者是自家小区等短暂距离。另外，经过一天的试驾，该车的百公里综合油耗仅为4.8L，尤其在北京这样的拥堵城市中，这样的油耗简直是做到了最低。

在说刹车表现之前，我们不妨说一说它的4挡位动能回收功能，该功能调节位置位于方向盘后部的“换挡拨片”，在驾驶时系统会默认为1档，就实际感受而言，动能回收系统的1挡和2挡类似，与常规自动挡车型的驾驶感受差异不大。而在3挡收油时，前排乘员能够隐约察觉到重心前倾，但后排乘客的这种感受并不明显。在最高的4当下车内人员可明显感觉到拖拽感，好在力度并不像一般纯电动车那样夸张。

刹车时，初段力度并没有像我们传统认知的日系车那样软绵无力，稍稍带有一点虚位的设计反而更加合理，随着刹车踏板继续向下深踩，刹车力度也呈线性增大趋势，车辆减速更加明显，整体给人的感觉还是极为舒适的，并且车内乘客没有出现前倾情况。但在低速形式时，踩下刹车踏板时会出现一定的“点头”现象，但毕竟是SUV车型，本身重心偏高，出现这样的现象也属正常。

在操控性能上，皓影锐·混动配备了比较常见的前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架组合，在过弯时能给车辆十足的侧向支撑，过滤路面细碎的颠簸也相当到位，而驶过落差较大的坑洼或遇到连续减速带时，虽然车内能感受到路面传来的冲击，但处理过程利落，不会察觉到多余的震动。在转向方面，方向盘手感较为轻盈，车头寻觅非常灵敏，有点开性能车的味道。在高速行驶时，方向盘力度有一丝丝沉重，给了我们十足的操控信心。

皓影锐·混动搭载了全速自适应巡航系统，该系统表现非常灵敏。当前车起步时候，我们只需轻点油门，车辆就会跟随前车起步加速。而当前车减速或刹车时，车辆会迅速做出判断，并跟随前车减速直至停止。当遇到弯路时，车道保持以及车道偏离系统会发挥自身作用，方向盘会微微向弯一侧进行转动，帮助驾驶员以及车辆进行姿态调整。

空间：家用绰绰有余

身高180cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，这样的表现能够令人满意。前排储物空间非常丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容纳大部分水杯，较高的隔板也有效防止物品在内晃动。前排杯架，内部配有限位器且杯架底部能根据水瓶高度向下拓展，足以对水杯起到有效固定。杯架左侧还配有手机槽，可容下市面上大部分手机，中央扶手箱采用了分层设计，且首层还配有无线充电板，不仅能为手机充电还可以放置钱包钥匙等物品，而第二层的扶手箱内部空间较大，放置水瓶或水杯受，盖板依旧能正常开闭。副驾驶手套箱空间表现抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间，实用性不错。副驾驶左腿处，还配有小型储物格，可放入钥匙等小型物品。另外，顶部的眼镜盒采用分段式开启，首段为车内观察镜，可观测后排乘客状态，尤其在后排落座小朋友时，该观察镜显得尤为重要，而眼镜盒内部也可容下众多型号的眼镜。

保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间为两拳以上，整体感觉非常宽裕，由于中间地台隆起适中，后排乘坐三人时并不觉得拥挤，后排储物袋设计合理，内部可容下大部分水杯以及杂志，后排杯架内部没有限位器，对水瓶以及水杯固定效果一般，后排门板空间较为可观，放入水瓶后还可放入雨伞等物品。总体来看，皓影锐•混动的车内空间完全满足我们日常使用。

后备箱内部空间非常规整，虽然两侧轮拱略有侵占空间现象，但并不影响我们日常存放物品，当后排座椅呈4/6比例放倒后，整体容积得到进一步提升。值得一提的是，后备箱内部还配备有后排座椅放倒扳手，使得我们放置大型物品更加便利。另外，皓影锐•混动还配备了感应后备箱功能，为日常使用提供了方便。

安全：一丝不苟

作为顶配车型，此次试驾的幻夜版在安全方面做得自然非常出色，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测均有所配备。360°全景影像，显示效果较为清晰，配合辅助线的使用，提升停车时的精确度，另外，该车搭载的车道偏离预警系统反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，车辆会自行做出修正同时方向盘还会产生振动提示驾驶员注意。该车搭载的前碰撞预警系统反应也较为灵敏，当车辆接近前车时车辆会发出“滴滴”的声音提示驾驶员注意，但并不会主动施加制动力。另外，该车的盲区显示功能会伴随右转向灯同步启动，也可通过方向盘左侧拨杆上的按键，随时开启该功能。