2022-11-12 23:49
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[爱卡汽车新车试车原创]
就像很多中国品牌寻找突破口、寻找定位一样，东风信也开辟了“自我重组”的道路，但与其他品牌不同，东风信可以窥见中国年轻人的爱国情怀和对国潮的推崇，东风信的新款小型轿车也没有像以前一样采用字母数字组合(以前的名称暂定为D53)
预售价格为7.49-10.99万韩元的东风申贤首次以CMP平台为基础制造的车型，是东风集团和PSA集团联合制造的新平台，新车将于9月正式上市。据悉，今后还将推出混合和新能源版本。东风风信赫县目前共发布了4种车型配置，1.0T和1.5T的动力选项分别与5档手动和6档DCT双离合变速箱相匹配，2-2个组合是这4种配置。这次我们试驾的车型是1.0T 6速DCT双联变速箱车型，一贤是1.0T高配车型。
作为 e.概念车的量产版，李贤仍然高度保留着敏锐、突出运动感的设计要素，相对夸张的线条和镀铬的运用也能在交通流中迅速识别，存在感非常强。
镂空形状的进气格栅和镀铬装饰条贯穿两侧灯光组之间的整体感觉非常好，镀铬环绕的灯光组外部边缘形成了锥状的形状，充满活力。
6个LED光源构成矩阵前照灯，照明效果好，LED每周行车灯、流量式LED旋转灯也安装在这辆车上。
正面包围下的“小方块”是ACC自适应巡航用雷达探头，基于此功能，L2级智能辅助驾驶系统也可以实现(本文将在后面详细讨论)。
在车侧可以明显感受到尾部上升趋势，随着背部形状和短后尾部的滑动，使一弦看起来更有运动感。
越野车使李贤看起来现代，当然也顺应了年轻消费者的喜好。而且，“獠牙”的装饰风格也同样延续了下来
续至了尾部，整体感出色，同时也与车头的设计相得益彰。
尾部整体的视觉重心靠上，从而打造出“翘臀感”。而尾灯组也同样均为LED光源，同时流水式转向灯也配备到了尾灯上。此外，在丰富的层次感之下是左右单出的装饰排气，真正的排气为单出，位于底盘右侧下方。
试驾车辆配备了万力品牌ECOTOUR PLUS系列轮胎，规格尺寸为205/50 R17。而哑光色的轮圈造型与靓丽的车身颜色相搭配，动感十足。
东风风神奕炫：设计大胆且运动
相比那极具视觉冲击力的外观设计，内饰则要收敛很多，虽然座椅上的红色装饰同样存在感十足，但整体仍然为东风风神的家族化设计，这套设计很好地用柔和的线条去缓解了外观造型上的犀利感。此外，中控台还采用了多种材质，丰富了视觉体验的同时，也提升了车内氛围的质感。
内饰造型显然不如外观犀利，不过这也很好地避免了乘客长时间观察新鲜事物而产生的视觉疲劳。整体仍以大家熟知的东风风神家族化的设计为主体，功能区域层次分明。
中控台采用了上、下双层设计，其中上层采用了带纹路的糖塑工艺，而下层则为仿碳纤维材质的装饰面板，这种组合搭配有效提升了视觉效果。
7英寸的全液晶仪表盘显示效果炫酷，并且显示功能一应俱全。
方向盘采用了平底样式设计，以增加运动感。同时多功能按键区域还可控制L2+级别智能辅助驾驶系统、语音功能与多媒体功能。
奕炫搭载了东风风神WindLink车机系统，除常规的电台、多媒体、电话、蓝牙等功能外，该系统还支持续航里程快捷查看、航旅纵横、内置上网卡余额以及CarLife等功能，实用性与便捷性表现都十分出色。
通过该系统的车辆设置功能，我们可以针对侧视影像辅助功能、360影像辅助功能、智能辅助驾驶等相关功能进行开/关及相关功能的设置。
L2+级别智能辅助驾驶系统
为了实现L2+级别智能辅助驾驶系统，需要AEB-P自动紧急刹车（带行人保护）、ACC-S&G全速自适应巡航（带自动启停）、FCW/AEB（前向碰撞预警/自动紧急刹车）、LDW/LKA/LCA（车道偏离预警/车道保持辅助/车道居中辅助）、TSR/ISA（交通标志识别/智能限速提醒）、TJA/HWA（交通拥堵辅助/高速公路驾驶辅助）6项功能对此同时进行智能辅助。
L2+级别智能辅助驾驶系统可实现全速行驶过程中释放双手双脚，这在此级别车型中实属少见，其控制按键位于方向盘左侧。
通过方向盘上的按键不仅可以设置行驶的最高时速，还可对与前车距离进行设定。
侧视影像辅助功能
侧视影像辅助功能运用较为广泛的是本田品牌，此次东风风神也为奕炫配备了此功能，该功能的触发机制为车速不超过30km/h，并开启单侧转向灯，此时车辆中控屏幕即可借助两侧后视镜下方的摄像头，对后方路况进行实时监控。而此功能可以看作是360影像辅助系统的部分功能。
奕炫的侧视影像辅助功能需在车辆不超过30km/h时才可触发，当车辆超过该时速，视频影像即刻消失。实际使用时需要注意不要过度依赖此功能。
360影像辅助功能
相信360影像辅助功能大家并不陌生，只是需要值得注意的是，当360影像辅助功能开启时，侧视影像辅助无法触发，在优先级上360影像辅助有“至高无上”的权利。
在中控屏幕下方，还设置了驾驶模式切换按键，车辆共提供了标准（默认）、节能、运动以及雪地四种模式。此外，仪表盘样式还会根据驾驶模式的不同进行变换（演示效果见开篇视频）。
前排共提供了一组12V电源以及一组USB接口，以满足前排乘客对接口的需要。
而后排则提供了两组USB接口以满足多人乘车时的需要，十分贴心。
天窗尺寸中规中矩，基本符合同级别车型的配备水准。
东风风神奕炫：L2+自动驾驶同级罕见
4660x1812x1490mm的车身数据以及2680mm的轴距，让奕炫丝毫不输同级别车型，因此空间体验表现也较为出色。此外，红色装饰条点缀的皮质座椅更是为车内增添了运动氛围，不过整体乘坐感受仍然以舒适性为主，并未太过强调支撑性表现。
红色条纹装饰的皮质座椅，无论是视觉效果还是触感表现都十分出色，同时前排座椅还支持6向电动调节。
后排座椅凭借着厚实且柔软的填充物，乘坐舒适性同样十分出色。此外，后排也并没有为了突出垂直空间而降低座椅高度，这点值得肯定。只是并未配备后排中央扶手，这点稍显不足。
身高178cm的体验者，在将前排座椅调至最低且为合适坐姿时，头部还可剩余4指左右距离，表现尚可。
而此时，后排还可为体验者提供1拳3指的腿部剩余空间以及1拳左右的头部空间。由于车顶在头部处做了凹陷式设计，因此后排的垂直空间表现甚至还要好于前排，整体空间表现值得肯定。
后排中央地板凸起还算在可以接受的范围之内（手机处于倾斜状态），纵向空间可勉强容纳成年男性的双脚，只是不宜长时间乘坐。
前排主要储物空间展示
后排主要储物空间展示
行李厢空间展示
由于后排座椅无法放倒在一定程度上影响了装载能力的延展性，不过常规状态下收纳日常出行所需的物品倒是不存在任何压力。由于目前车辆仍处于试装车状态，或许量产后会有改观。
东风风神奕炫：乘坐空间较为出色
作为东风集团与PSA集团共同打造的CMP平台的首款车型，奕炫也象征着品牌向平台化发展的结晶之作。而在动力方面，奕炫共提供了两种动力配置，分别是最大功率110kW（150Ps），最大扭矩230Nm的1.5T四缸发动机和最大功率92kW（125Ps），最大扭矩196Nm的1.0T三缸发动机，其中我们此次试驾的是1.0T三缸发动机的高配车型，即匹配格特拉克的6速DCT双离合的1.0T车型。当然，奕炫还会提供5手动变速箱可选。
此次试驾的车辆配备了一台1.0T三缸发动机，其最大功率92kW（125Ps），最大扭矩196Nm。
与之相匹配的传动系统为来自格特拉克的6速DCT双离合变速箱，其中1.0T车型将会配备旋钮式换挡机构，而1.5T车型则为传统式换挡机构。
基于CMP平台打造的奕炫，悬挂结构采用的是前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭力梁式非独立悬挂。
相比之前的赛道体验，此次试驾环节的重点为道路试驾，而这台1.0T发动机所迸发出的动力远比我们期待的要优秀，它与奕炫的整备质量搭配得恰到好处。初段动力灵敏+换挡速度及时，几乎可以让人忽略它小惯量涡轮发动机的先天排量不足，推背感也不会隐藏，拿捏得恰到好处。
或许小惯量涡轮增压发动机，都难逃低扭输出不足的问题，但将油门初段调校得十分灵敏的奕炫，会让人产生那种“日系窜”的调校风格，一旦掌握好它动力输出的节奏，驾驶起来就会游刃有余，这似乎有些超过预期。
当突破初段之后，车辆会处在默认巡航状态下，油门并不会像之前那样敏感，甚至还有些“迟钝”，而此时如果需要更多动力去超越前车时，涡轮的瞬时起压并不会突兀地给人带来不适，在转眼间，车速已经跃然升至你想要的速度。
其实能把中国品牌涡轮增压发动机+格特拉克双离合变速箱标定做好的品牌并不多见，挡换逻辑清晰、动作还迅速的足以成功90%了。虽然在低速时离合器的结合仍有轻微抖动的情况，但在加减挡速度、响应以及平顺性方面，奕炫已经做得相当出色了。得益于这点，奕炫的实际动力表现对于一台排量仅为1.0L的发动机来说也已经足够优秀了。
来自格特拉克的6DCT变速箱与这台1.0T发动机的匹配，在加减挡速度、响应以及平顺性方面已经十分出色了，即使是在标准模式下，深踩油门踏板变速箱也会很快地做出反应。
得益于PSA集团，奕炫的底盘调校方案是个完全舒适取向的风格，悬挂的回馈丝毫没有紧绷的感觉，虽然对于激烈操控的支持度并不高，但也并无廉价感。
转向手感轻盈易控，为驾驶者营造出舒适、轻快的驾驶氛围，非常适合城市驾驶。虽然转相比略大，但对于日常驾驶来说并没有什么影响。
至于三缸发动机天生运转品质的问题，其实奕炫已经在硬件上努力进行弥补，如增加发动机舱罩之类，至少表现在NVH方面，奕炫在低、高速行驶时车内的静谧性还是有所保证的。
编辑点评：
有人强调家用、有人强调舒适、还有人强调运动，这就是国内紧凑级市场的纷争，而东风风神奕炫则想突破传统形象以民族潮流，去占领年轻消费者的市场。与此同时，东风集团和成熟的PSA集团这位合作伙伴一起造车也的确能够获得事半功倍的效果，在极短的时间内就能拥有更强的产品里，从而获得更多的品牌认知度，这显然也是个明智之举。总之，7.49万元的起售价格能够获得如此动力表现以及乘坐空间，甚至高配车型还可享受到L2+级别智能辅助驾驶系统，让日常行驶堪比代驾出行，又有什么可何乐而不为的呢？
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东风风神奕炫：1.0T其实动力并不弱
| 基本参数： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 10.99万 |
| 品牌 | 东风风神 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.0T 92kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kW) | |
| 综合最大扭矩(Nm) | |
| 变速箱 | 6挡双离合 |
| 长×宽×高(mm) | 4660×1812×1490 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | |
| 最高车速(km/h) | – |
| 0-100加速时间(s) | – |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.4 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 车长(mm) | 4660 |
| 车宽(mm) | 1812 |
| 车高(mm) | 1490 |
| 轴距(mm) | 2680 |
| 车重(kg) | – |
| 最小离地间隙(mm) | – |
| 前轮距(mm) | – |
| 后轮距(mm) | – |
| 接近角(°) | – |
| 离去角(°) | – |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | – |
| 行李厢容积(L) | – |
| 行李厢最大容积(L) | – |
| 发动机： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 发动机型号 | DFMC10TDS |
| 排量(L) | 1.0 |
| 排量(mL) | 999 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | – |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | – |
| 行程(mm) | – |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 125 |
| 最大功率(kW/rpm) | 92/5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 196/1500-4500 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 国VI |
| 发动机自动启/停 | – |
| 变速箱： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 双离合 |
| 变速箱名称 | 6挡双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | – |
| 中央差速器结构 | – |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | – |
| 中央差速器锁止功能 | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | – |
| 车轮制动： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 205/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 205/50 R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | – |
| 后排头部气囊(气帘) | – |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | – |
| 膝部气囊 | – |
| 安全带气囊 | – |
| 行人安全气囊 | – |
| 前排安全气囊关闭装置 | – |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | – |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | – |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | – |
| 夜视系统 | – |
| 操控配置： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | – |
| 自动驻车 | – |
| 并线辅助 | – |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 自动驾驶技术 | – |
| 可变悬挂 | – |
| 空气悬挂 | – |
| 电磁感应悬挂 | – |
| 可变转向比 | – |
| 整体主动转向系统 | – |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | – |
| 运动版包围 | – |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | – |
| 电动吸合门 | – |
| 行李架 | – |
| 主动格栅 | – |
| 远程启动发动机 | – |
| 感应后备厢 | – |
| 电动后备厢 | – |
| 内部配置： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | – |
| 方向盘记忆 | – |
| 方向盘加热 | – |
| 换挡拨片 | – |
| 前泊车雷达 | – |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 自动泊车入位 | – |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | – |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | – |
| 220V/230V电源 | – |
| 行车记录仪 | – |
| 无线充电 | – |
| 座椅配置： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | – |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | – |
| 副驾驶座椅后排调节 | – |
| 腰部支撑调节 | – |
| 肩部支撑调节 | – |
| 腿部支撑调节 | – |
| 驾驶座椅记忆 | – |
| 副驾驶座椅记忆 | – |
| 后排座椅记忆 | – |
| 前排座椅加热 | – |
| 后排座椅加热 | – |
| 前排座椅通风 | – |
| 后排座椅通风 | – |
| 前排座椅按摩 | – |
| 后排座椅按摩 | – |
| 第二排独立座椅 | – |
| 第二排背部角度调节 | – |
| 第二排座椅移动 | – |
| 后排座椅放倒方式 | – |
| 第三排座椅 | – |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | – |
| 后排杯架 | – |
| 加热/制冷杯架 | – |
| 多媒体配置： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 车载Wi-Fi | – |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 10.25英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | – |
| 后排液晶屏 | – |
| 语音控制系统 | ● |
| 定位互动服务 | – |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车载电视 | – |
| 主动降噪 | – |
| 音响品牌 | – |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | – |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● |
| 随动转向大灯 | – |
| 远近光感应系统 | – |
| 智能远光灯 | – |
| 大灯清洗装置 | – |
| 车内氛围灯 | ● |
| 可变色氛围灯 | – |
| 玻璃/后视镜： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | – |
| 后排隐私玻璃 | – |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | – |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | – |
| 外后视镜自动防眩目 | – |
| 后视镜记忆 | – |
| 流媒体车内后视镜 | – |
| 后排侧遮阳帘 | – |
| 后风挡遮阳帘 | – |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 后雨刷 | – |
| 空调/冰箱： | 2019款奕炫 200T 自动炫曜版 |
| 手动空调 | – |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | – |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | – |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车载冰箱 | – |
试驾车辆配置
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