【武汉汇丰东风本田怎么样】早年的“the”武汉、东风本田“火力全开”|了解2020次观察

前言：了解车的道，独家策划的《2020懂车观察》中国汽车品牌经营现状深度分析，这次我们来分析东风本田品牌。

4月8日，76日日夜，1800多个小时后，经历了武汉官方的“海峰”。武汉封城解除给了全世界对抗新型新冠病毒积极信号，可以说是中国在此次战役中取得阶段性胜利的信号。

现在大病初愈的武汉，迎接春风吹来，等待百废兴。除了一成不变的都江堰之外，武汉市各大企业也开始全面复山，过去的繁华也开始逐渐显现。

成绩优秀，尊重市场

3月31日东风汽车集团股份有限公司(0489)。HK，以下简称东风集团股份)发布了未经审计的2019年业绩报告。2019年东风集团股票销售汽车293.2万辆，同比减少约3.9%。实现销售收入1010.87亿韩元。合并合营及联合公司，集团收入2540.41亿元，属于上市公司股东的净利润为128.58亿元。据《懂车之道》财报显示，2019年合资公司东风本田为集团带来了3.79亿韩元的利润增长。结合前一年财报审计数据，可以看出2018年东风本田给上市公司带来的投资收益为43.37亿元，2019年东风本田直接为上市公司贡献的利润为47.16亿元。

这种成绩背后是责任，是坚持！

东风本田全面恢复生产力

在汽车行业，此次疫情的影响最严重，三个生产基地都位于武汉市东风本田。东风本田已经于3月11日复工，但由于武汉封城，很多员工仍然无法工作，所以这段时间东风本田一直是单反生产，与去年同期相比，只是复工了1/3的生产能力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

但是伴随着武汉海峰，很多员工开始站稳脚跟，东风本田的生产能力也开始迅速上升，目前正从单反生产转向双反生产。东风本田表示，弥补了过去两个月损失的产量，带动了武汉市其他产业链上下游企业的复产。

东风本田的全面复产不仅是企业巨大利益的好消息，也是整个武汉市活力再现的象征。武汉解体第一天，来自法新社、路透社、美联社、EPISA、半岛电视台、《明镜周刊》、《海峡时报》等19家海外媒体的38名记者来到东风本田汽车有限公司第二工厂组装工厂现场采访东风本田疫情防控、复工情况，展示了东本本田的重要性。

传染病在2、3月继续影响国内，因此汽车市场也受到了不同程度的打击。但是实际上，在停产两个月左右后，东风本田库存严重不足，但需求仍然旺盛。仅在3月份，东风本田就已经接到约3万辆订单，排产时期一度到4月底，这也是东风本田相关人士目前需要启动双班生产“火力全开”来跟上进度的原因。

火热的背后是企业的责任感

复工收获了3万台订单，这与很多人对汽车市场的预测明显有很大差异。在这个困难时刻，一方面是汽车市场的寒冬，另一方面是东风本田热卖，这是为什么呢？(威廉莎士比亚，温斯顿，工作) (温斯顿，工作)。《懂车之道》认为东风本田这个品牌打动了这些消费者。

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从如果从1月22日春节放假开始算起到3月11日复工，东风本田合共停工了40多天，而按往年的销量估算了一下，东风本田整个一季度将会损失11万辆的销量，如果换算成经济损失，高达250亿元。那么平均算下来，每晚一天复工，东风本田都要烧掉接近5个亿，这还是在没有计算整个产业链损失以及不考虑增长趋势的前提下。

身在暴风中央的东风本田，可以说是此次疫情中受伤最严重的的企业之一了。

然而即使面对着如此困难的情况，东风本田依旧展现了大企业应有的风范，在2月26日，东风本田的官方微信公众号推送了一篇题为《用你们的爱，一起守护我们的家》的感谢信。这篇文章记录了许多来自社会各界的帮助与关怀，并对这些帮助和关怀诚恳地表达了谢意。

面对着疫情的影响，东风本田依旧是积极向上，向广大消费者用户展现着自身的正能量，与此同时，东风本田更是带头起表率，加入救助武汉的使命中。

在疫情爆发后，东风本田便向武汉市经济技术开发区捐赠人民币300万元，用于辖区防控疫情医疗救助。同时，紧急调集、筹集各种防护物资捐赠给武汉市多家医院等单位。此外多名留守武汉的青年员工，还参与了火神山、雷神山医院的志愿服务工作和社区日常疫情防控志愿服务工作。

东风本田能受这么多用户的喜爱，这离不开它贴近市场，体现在产品方面，迎合市场年轻化。为客户提供他们所需要的车型，同时要与市场节奏相同，在产品、营销与市场之间做到同步发展。服务用户和应对市场变化，还离不开经销商的支持，东风本田坚持奉行厂商相互依存、共同发展的理念。持续致力于稳固好经销商合作伙伴，也是在市场不确定期的时候，东风本田度过难关的保障，也能让经销商在市场应对层面与主机厂想法、步伐一致，实现与经销商一起联动，去服务好用户。

在2月17日，全国多家东风本田特约销售服务店陆续恢复营业，并同步展开“安心、信心、动心、省心”的“四心”专项服务，为广大用户提供贴心关怀与安心服务。东风本田动员各特约销售服务店建立店内疫情防控管理体制，确保各项防疫工作的完备，在为客户服务的同时，也保障他们的安全。

另外为了缓解经销商的销售压力，主机厂也取消了2月份的任务考核，并提供融资支持和承兑延期来缓解经销商的资金压力，同时对经销商的复工和疫情期间的客户服务工作也给予了一些指导。

在文章中，东风本田提到了武汉就是他们的家园，它哺育着企业的长大，如今它生病了，更是要责无旁贷的照顾好它，没有什么比治愈家园更重要，比守护英雄的武汉人民更重要。是的，这家每天都在烧5个亿的企业，它第一时间不是自顾，而是去的关爱别人，帮助着助它成长的城市，这种既有大企业担当，又暖心的行为，难道不足以感动千千万万的用户与消费者么？

令用户感动的还有它的保值率

就在3月初东风本田初步复产之时，J.D. Power（君迪）的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期也正式发布。其中，东风本田旗下多款产品表现优异，XR-V、CR-V以及艾力绅分别获得小型SUV保值率、紧凑型SUV保值率、MPV保值率三个细分市场第一名，东风本田则获得厂商综合排名第四。

其中，CR-V最为亮眼，在2019年初发布的《2018中国汽车保值率报告》显示，CR-V荣获国产紧凑型SUV车龄3年保值率为64.73%，5年保值率为52.82%。《2017中国汽车保值率报告》显示，CR-V的5年保值率高达58.41%。在2009-2012年，CR-V连续四年获中国乘用车保值率研究报告SUV类第一名。

CR-V的超高保值率得益于东风本田良好的品牌认知度。入华多年，东风本田在传承本田品牌对品质与关怀的极致追求的同时，极力向高端制造与创新型企业转型，树立年轻、时尚的品牌形象。加之现代化的管理、严苛的质量体系、持续精进的领先工艺和制造技术。

对于消费者来说，品牌暖心行为是第一印象的话，那么产品本身就是传承口碑的重要因素。正所谓打铁还需自身硬，保值率是源于什么？其实简单点来说就是产品的质量可靠性，可以毫不夸张的说，东风本田即使是10年以上的老车，车况依然稳定，这也是为什么在二手市场上，尽管是老车依旧能卖到一个不错的价格。可以说是优良口碑不断相传，造就了如今的东风本田。

此次由于篇幅的问题，CR-V的保值率在这里就不过多讲解，后面找一个时间来和大家聊一聊为何CR-V这么高。

用技术 用服务，不断耕耘市场

《懂车之道》所了解的东风本田，一直以来都是将以获取客户的信赖为首要目标，时刻紧随市场的节奏，不做干扰市场节奏的行为，客户的需求和选择。 为了更好迎合全球电动化时代发展潮流，本田也加速向中国导入最新的技术，根据早前东风本田“放眼未来Seeing the Future”新能源战略规划，未来5年内构建十款以上电动化车型的产品线，来满足新能源市场需求。

小编有话说：

聆听市场需求，做出最适合市场、用户的选择。

17年前，东风本田诞生于武汉，在经历了接近20年沉淀之后，凭借着自身的品牌效应以及出众的质量可靠性，在新车市场获得了无数的赞誉。即使近些年来自主品牌的向上与豪华品牌的下攻相互夹击，但东风本田依旧凭借着产品优良口碑，企业的担当，在中国市场上保持着领先的地位。

即使面对着2019年的车市寒冬，东风本田依旧获得了78.89万辆，同比增长14%。甚至相比起兄弟企业广汽本田的76.5万辆，同比增长5%，在销量、增长率都超过了广汽本田，足以证明东风本田的强悍。

壮阔的长江、绚烂的樱花、美味的热干面，武汉解封后，相信往日的喧闹也会逐渐恢复，而东风本田也会犹如这座美丽的城市一样，在2020年继续发光艳丽。