【本田xadv双闪怎么关】卢伦说，车：全能跨境HONDA X-ADV。

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测试期间，很多人问我这个踏板骑得好不好。事实上，X-ADV不是滑板车。NC750套上踏板的外观一样的平行双筒，同样的马力数据，同样的6档DCT双离合变速箱，差不多距离的减震行程，轮毂尺寸都证明他不是滑板车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，) X-ADV的车身尺寸为2245 X 910 X 1375毫米，巨大车身给人的厚度感是普通滑板车无法比拟的。X-ADV还具有高达1590毫米的托架，通过较长的托架提供快速可靠的性能。 X-ADV的前部风格与市面上常见的滑板车截然不同，大大提高了车辆识别度。前灯灯光是现代主流LED风格，具有高亮度、低功耗、寿命长的产品特点。本田X-ADV尾部形状与前面呼应，因此锋利，识别度高。尾灯和前、后方向指示灯光源都是LED样式。本田X-ADV配有5档高低调节式防风玻璃，乘车时可减少风阻，通过风挡左侧调节手柄可调节高度，手柄配有5档调节标尺。 X-ADV座椅为一体式座椅，防滑处理后，在非路面上行驶时，可有效提高驾驶员与座椅的摩擦力。X-ADV座位高820毫米，桶内部可以放全貌，储存空间令人满意。

=ar;x-expires=1696425303&x-signature=wD7fN5Nrc8osTs5qBRy8NS4x9kE%3D&index=7" width="640" height="426"/> 极具力量感的排气管造型，搭配金属防烫外壳更具质感，上翘的排气口可以有效提升X-ADV的涉水能力，美观与实用兼得。 本田X-ADV搭载一款TFT显示屏，高位安装的特点令驾驶者可以方便地阅读车辆信息，此款仪表可显示转速、时速、挡位、DCT模式、油量、瞬时油耗、平均油耗、里程和时间等功能。
车把中间位置额外配有车辆提示灯，其中包括：空挡提示灯、钥匙感应灯、ABS防抱死系统故障灯和手刹提示灯。 左右车把控制器按键根据人体工程学所制，使用手感更加清晰，车把左侧配有双闪警示灯、转向灯、远近光切换和手动换挡按键，右侧车把配有驾驶模式切换键、断电开关和启动开关。 与大部分踏板车不同，X-ADV车把使用了变径车把，较宽的车把设计更利于在非铺装路面时操控车辆，巡航骑行时也能兼顾舒适性。本田X-ADV原厂配有车把护手，在发生倒车和穿越林道时可有效保护驾驶者手部安全，同时避免刹车手柄受到损坏。 X-ADV配备了SMRAT Keyless系统，该系统可通过感应钥匙可对车辆进行开启油箱、锁车把、无钥匙启动和寻车功能。 本田为强化X-ADV的越野性能，搭载了41mm，具有回弹阻尼可调的倒立式液压前减震，而前减震行程达到了153mm。 本田X-ADV搭载后单筒减震器，后悬挂系统采用Pro-link多连杆结构，并具有预载可调功能，前后悬挂的组合令X-ADV在非铺装路面拥有更好的操控表现。 本田X-ADV搭载310mm双浮动盘，搭配ABS防抱死刹车系统和日清品牌对向四活塞卡钳。本田X-ADV前后轮圈为真空钢丝辐条形式，该配置可节省修补内胎时的繁琐，同时钢丝辐条轮圈可提供更好的张力，防止轮圈变形。 后刹车系统采用单盘式，搭配日信品牌单向单活塞卡钳。X-ADV采用铝合金材质后摇臂为车辆增加强度，同时为车辆减重做出贡献。后摇臂下方为手刹系统，方便驾驶者在坡道上驻车。 X-ADV搭载了一台来自NC750系列的DCT双离合发动机，这台发动机曾在踏板车NC750D Integra中使用，这款发动机的最大功率为40.3kW（54.8Ps）/6250rpm，最大扭矩为68Nm/4750rpm。 X-ADV专有的G模式（越野模式）本田宣称在G模式下，换挡会更迅速，动力输出更直接。 在传动方面由于X-ADV兼顾越野玩法，所以并没有选用传统踏板车的皮带传动，而是采用了承载能力更高，应对恶劣环境更好的链条传动。 HSTC系统开关在左侧手把上方，设有两挡调节并可关闭，它的作用就是防止动力输出过大引起的后轮打滑。由于X-ADV发动机拥有很好的低扭爆发特性，在公路上很容易造成后轮打滑的情况，这时HSTC介入限制动力输出，让车辆保持稳定。而在非铺装路面时则需要完全关闭HSTC系统，让它拥有更好的越野和脱困能力。 本田X-ADV配备隐藏式后脚踏，在关闭状态下与车身融为一体，开启时可清晰看到后脚踏面积充裕，可为乘客提供较为舒适的乘坐体验。 铺装路面测试：X-ADV在铺装路面上的行走能力很不错，双离合在变速过程中，几乎没有大的顿挫感，即使低速变速也非常的顺畅。得益于宽大的脚踏板，和较长的手把和轴距，在巡航的过程中，你也可以找到舒适的姿势去驾驶他。动力来的也很快，0-100的加速可以用激烈来形容。车架及减震的支撑力都非常的好，让你每一次刹车和过弯都信心十足。 非铺装路面：因为X-ADV离地间隙要比正常的踏板高很多，所以在非铺装路面上，有着更好的通过性能。得益于车架整体很高的刚性，和可调节的避震，在行驶过程中一点都不散，表现不错。 沙石路段：在沙石路段上，X-ADV的表现也不错，可三挡调节的防侧滑模式可以让车辆稳定的进行行驶。当你调节到一档时，后轮会有一些小的躁动，会让你在砂石路面上的骑行乐趣倍增。 整体来说，X-ADV可以大体满足你用车中的所有路段。有动力，可玩性强，也是这个车最大的优点了。