【本田怀挡怎么挂挡视频】这种齿轮设计不仅赏心悦目，关键是“上瘾”

司机在汽车上接触最多的是方向盘，其次是变速箱。考虑到方向盘的操作重要性，设计师不太“创作”，但在Geabar上，可以说各车企都在内心挣扎。不要走神。(大卫亚设)。

直移杠杆

直行从上到下排列了P块(停车块)、R块(倒车块)、N块(空块)、D块(前进块)5个齿轮，有些车辆有S块(动作模式)、M块(手动模式)。

(本田飞行图)

特点：设计比较简洁，有锁按钮，防止误操作。

蛇形齿轮杆

“蛇”齿轮杠杆更多地出现在日系车上。文件手柄上没有设计锁。为了避免误挂，齿轮设计得参差不齐，使一条蛇看起来缠绕在表面，因此得名。(威廉莎士比亚，蛇型，蛇型，蛇，蛇，蛇，蛇，蛇，蛇，蛇)优点是安全。工作要上下左右转换。

“东风标致”

特征：为了方便，D文件和NA文件位于同一水平线。

电子变速杆

电子杠杆首次出现在宝马车型上，独特的造型被称为“鸡腿”。与普通机械杠杆不同，电子杠杆通过模拟电子信号输出直接控制变速器齿轮，其优点是操作方便，容易推动齿轮，控制整个计算机，防止误挂变速箱。

飞机表盘式

同样的电子杠杆，奥迪的飞机表盘式。

水晶手柄

沃尔沃的电子杠杆，水晶齿轮具有低调奢华。

手柄换齿轮

诺夫齿轮首次出现在路虎捷豹的车型上。车辆通电，圆形的旋钮式保护架优雅地自动上升。这个逼格还没有起飞吗？(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)随着技术的普及，一些自主品牌的车型也开始配备手柄式保护套，是否有等级，甚至有技术感？客观自行判断。

长安跑了)

按键换齿轮

除了旋钮变速外，按钮变速也是最近流行的趋势。阿斯顿马丁的车，福特的高端，林肯电场设备紧随其后。(威廉莎士比亚、坦普林、Northern Exposure(美国电视)、)现在看得最多的是歌曲或本田旗下的主力车型。

(本田官路)

抱着齿轮杆

把保护架放在方向盘后面，抱着这种独特的设计，最大的优点是节省空间。因为以奔驰为例，中央控制台前面的存储空间将大幅增加。当然，用手摸副驾驶弟弟的大腿也可以更加方便。很赞！符合奔驰车主的爱好。

摘要

不管是什么形式，换挡杆都可以为司机提供更好的用户体验，同时不要忘记，本——安全性是所有设计的前提条件，没有安全性，一切都是零。