【本田凌派怎么放下后排】凌派的新体验，三缸车系的非凡风采

上市以来，新凌派一直受到关注，新凌派被称为小号版本的雅阁，这无可厚非。毕竟是自己的亲兄弟！

机翼LED前前灯的视觉效果相当好，晚上开灯的话，识别度就更不用说了。在设计方面，大灯与铬装饰及黑色装饰相结合，提高了整体感觉。虽然可以调整前照灯支援高度，但遗憾的是，即使在顶级，凌派仍然没有配备自动前照灯。

配备了来自 UKOHAUMA的215/55 R16轮胎。轮子形状的视觉效果很酷。尾巴与前面呼应，线条感很强。尾灯的设计和铬装饰条一样。整个尾巴的精髓都在烧鸡的剧透中。不仅表现出风格特征，而且在视觉效果上也表现得淋漓尽致。(莎士比亚，斯图尔特)。

新凌派的车内设计简洁，整体设计感和蝴蝶结布置更加合理。乘客经常接触的地区全部用皮革材料复盖，手感好，提高了等级感。

8英寸彩色触摸屏主界面非常简洁，配备HONDA CONNECT智能连接系统。左边是相应的实体按钮，便于驾驶员操作。

仪表盘的核心是7英色FT显示屏，视觉效果很好。左边和右边分别是水温计和流量计。皮质方向盘握感好，两边按钮的手感压得凸起感比较强。

新环法的安全构成非常强大，有道路辅助、发车警报、道路持续辅助和道路交通标志识别。与同级对手R相比，装备了定速巡航，而新的凌波有更高水平的适应性巡航。

在凌派有丰富配置的情况下，希望前面的驾驶座能提供电动调节。车内的另一个亮点是后排乘客受到更好的照顾。也就是说，首先配备空调出风口，其次地板中央足够平坦。后排最值得注意的是后排扶手，正常放置时，普通扶手不会像一些车型那样直接整合杯座。

需要 杯座位时，可以将盖子向前抬起。事实上，两边]板足以放水瓶，所以杯垫很少使用。那个亮点是盖子变平后。

后排出风口下方的卡槽里。这个设计抛开实用性不说看着还挺有意思的。

最后来看后备厢，凌派的容积为561L ，数据比大部分同级对手都要漂亮。不过它的后排座椅不支持放倒。这是我们日常测试时经常用到的三个箱子，分别为28英寸24英寸和20英寸。对凌派来说，容纳它们只是小意思。放下三个行李箱后，可以看到凌派的后备厢还能继续放一些其它的物品。

隔板下方放备胎的地方空置有点多，加上隔板比较单薄，所以放特别沉的东西的时候，总怕把隔板压坏了。凌派的后排座椅虽然不能放倒，但是设置了一个出入口，方便乘客直接从后备厢取放小物件。

与四缸发动机相比，三缸发动机不仅节省了一个气缸，它还减少了阀系的相关部件。这不但是减轻了车子的整体重量，还使得发动机内部的摩擦损失变少了许多，燃油的使用性得到了提升。

缸机被大家吐槽最多的是振动和噪音问题，本田的正时皮带为齿形皮带，相比链条传动的噪音更小，而且还能保证很好的传动效率。当然，它的缺点是寿命较短。

凌派1.0T发动机的动力引擎，可以减少发动机本身的不平衡振动，其中活塞连杆是通过强大的锻造工艺制作出来的。

全新凌派的悬架结构系统使得汽车过滤掉大部分的振动感，日常驾驶体验其实都还挺好。即使知道凌派搭载的是三缸机，仍然感觉不到它与同级的四缸车型有明显的区别。相对而言，车辆在刚后动时，振动感会比其它时候更强一些，但也是在可接受的范围内。

在日常使用过程中，全新凌派新增的安全配置功能都比较实用，比如道路交通标识识别并线辅助等。后排出风 这个更不用说了，后排乘客绝对的福音，并且除了舒适版，其余版本都有配备，可以给个赞！