【本田锋范漏风怎么解决】汽车乘务员舱漏气，不好，怎么测量，怎么操纵，难吗？

目前每年中国市场的汽车生产销量都在2700万辆左右，保有量已经超过2亿辆，这么大的产量和保有量基本上汽车已经进入千家万户。每个司机在开车的过程中都有这样的经历吗？乘客座位噪音有点大，导致门缝、车窗漏风的现象，特别是靠近车门的部位，冬天会有冷风吗？夏天会有热风吗？(大卫亚设)。

不好的问题？

根据直接回答，乘客座位四周漏风是不好的。如果顾客不喜欢或不满意，同时四处漏风，汽车工厂也不能很好地进行噪音控制和空调性能开发。例如，高速行驶的风噪声控制变得困难，空调制冷加热负荷增加。

既然不怎么漏风，能做点不漏风的吗？不行。假设根本不漏风。顾客在空调内外循环，打开空调鼓风机，乘员室背压大。气体是如何排出的？空调鼓风机一直在转，风一直进乘务员舱，乘务员舱不漏气的话，像气球一样一直充气会不会爆炸，哈哈。

正常情况下，为了顺利排出乘务员座位的气体，一般在乘员座位后面(行李箱左侧、右侧)打开两个排放口。如上图所示，由于要进行试验，上面的排气口用白色胶带密封。一般来说，车辆有两个排气口，左右对称，一般只有卸下后保险杠才能看到。

如何测量车辆的密封性？

整个车辆的漏气可以分为两部分，一部分通过出风口流出，一部分通过乘务员舱钣金缝隙等泄漏出来。第一个是我们想要的，第二个是我们不想要的。漏缝会引起噪音、寒冷天气漏风、难以忍受的问题。

在这两种情况下，为了测量泄漏量，各大汽车工厂都有神奇的设备和泄漏量试验台。在乘务员舱的标准压力下，单独测量漏气量，以确定该数值是否合理和可接受。

也许你想问乘客们能接受多少。最简单地说，除了出风口的泄漏量外，其他缝隙的泄漏量最好为零。也就是说，如果一辆汽车顾客感到漏气，可以说制造商没有做好。我们都能看到自己的车水平怎么样。

控制或减少泄漏量的方法

冬天在中国北方的大多数家庭是不是都有封家窗户的习惯，我家也一样。

轿车控制乘员座位泄漏量的原理与此相似。大同小异，利用测试设备识别乘客座位从哪里漏风，通过烟雾发生器看到冒烟的地方，在哪里密封和堵塞就行了。

当然这样说也有点简化，其实这个控制和密封包括生产工艺、冲压、焊接设备等。有时人们会感到小泄漏问题，很容易解决。实际上需要解决的可能涉及数千万的设备改造和投资计划，汽车工厂需要很大的决心和力量才能完成。

亲，可以看看自己爱车登机观众席的机密性如何。如果漏气的感觉有点严重，请对售后经理做出反应，收集潮流，让其流向江海，汽车工厂可能会下定决心提升。(大卫亚设)。

你们！

作者：溪水在线

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