【本田飞度缺火怎么修】飞度的奇异点火故障终于解决了！

下面是所有者共享。

2006年的杨康飞行也很难启动早晨的凉茶。钥匙拧到最后，车就没反应了。启动马达好像不能通电。等五六分钟……。又突然又打了！最后找到了方法。早上拧钥匙也没反应。拧点火钥匙也不松手。4-6秒后启动就会着火！

去过4s，但没有提出具体原因，就是让交换。这个问题只是低温情况，是偶然发生的，所以一年多来一直不在意它。(莎士比亚)。

15年冬天也发生过几次此故障，今年春节后一段时间气温下降，经常发生，最终要反复8 ~ 9分钟才能上车！真是疯了！

这在上周末终于没有决心彻底解决这件事！

一般来说，这个故障的原因应该有以下四个：1、电池电压低，没有电。2、点火开关接触不良。3、启动电机和磁开关故障。4、线路错误。

以下分析之一：

电池问题，故障时电池静态电压正常，最后落地时的启动电压也正常，电池问题解决了！

线路问题，这个故障只发生在冬天或温度低的早晨。白天正常，15年来夏天和秋天没有出现问题，还清理了一次地铁线。另外，飞行道路线启动路线也比较简单。中间没有继电器、继电器端子之类的东西，所以线路问题也排除了！(莎士比亚，《北方新闻》)。

点火开关问题，这种现象只在寒冷的早晨出现。白天或列车没有问题。如果是点火开关的问题，这个故障随时都有可能发生。

启动马达部位好像出了问题。

找修理店和师傅讨论，这位师傅介绍了确认是点火开关还是启动马达的方法。第一，最好提前拆下方向盘点火开关外面的盖子。只要拧下下面的三个螺丝就可以了。使劲摘一下就可以了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))第二，准备一段电线就可以了。2 ~ 30厘米长就可以了。不能太细。从两端剥下一些绝缘皮，去掉铜导体。早上坐出租车没反应的时候，钥匙开关在电动齿轮上，直接接上下图箭头所示的两根电线。启动马达反应过来，上车后，启动钥匙开关有问题！如果短连接后没有反应，那么电机启动肯定有问题！说原理：实际上，当我们把钥匙拧到底点燃的时候，点火开关内部的这两条线也连接起来了。短贴铜线的目的是越过点火开关触点，直接给起动机的电磁开关供电。摔倒了也不能启动，肯定是起动机故障。越过的话，肯定启动不了。(莎士比亚，坦普林。)

事实上，当钥匙开关不通电时，这两个地方的启动马达也会转动，但喷嘴和火花不起作用，汽车无法启动。

星期天早上故障再现，拿着电线进行了短暂的接战，但没有反应，被确认是起动机故障。

中午后天也暖和了。汽车一开就直接去修理店了。和师傅说了结果。先切断电池负极，然后开始拆起动机。飞行岛船舱太小，最好先拆空过滤器，腾出空间，然后撒手不管。因为不移动其他部件，所以拆卸起来很困难！我和小工们一起动手，结果拆了！然后拆开启动马达，拆开时手脏的照片被拍得满满的所长立刻看到。(莎士比亚，斯图尔特)。

碳刷还可以。磨损不严重。请继续使用。(焦点放在下面的夹子上。)请把这个碳刷从4s换成500！

终于发现了问题！就是下面这个齿轮轴！

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当启动时，磁力开关通电，推动里面的拨叉把启动齿轮向外推，和发动机启动齿轮啮合，然后启动电机工作，带动发动机运转完成点火启动。启动完成后钥匙松开，磁力开关断电，拨叉将启动齿轮推回原位。

拆开发现的问题是：这个启动齿轮在轴上前后滑动时阻力很大，原因是中间的润滑油干涸凝固！这就解释了启动故障的时间问题，冬天或低温时中间的润滑油更加干涩，运动阻力更大，拨叉推不动齿轮，所以没法启动，长时间通电启动时，拨叉慢慢推动齿轮运动，所以最终还是可以完成启动。白天、热车或夏季时温度高润滑情况大幅改善，车子启动就比较顺利！

清洗以后齿轮滑动就顺畅多了，启动机原样装回，老板最后收了50元工时，呵呵……比在4s修节约了一千多啊！！

这几天早晨打车再没出现启动问题啦！

其实即便是点火开关故障，也没必要在4s换连点火开关总成，这个要两千多啊！

负责点火的就是钥匙开关最尾巴黑色的那个部件，这个是可以单独拆下更换的（两颗螺丝的问题），宝上买个不到一百。就下面这个东西。不过切记，拆之前要电瓶断电！！

好了，写完了，给大家分享下心得和过程，有相似问题的盆友可以参考借鉴下！