【本田crv高度怎么改装】汽车印象的几种修正方法|修正知识

我们先说一下为什么要提高。提高车身主要是满足越野或泛野外游玩的需要。可以更好地适应凹凸不平的路面，减少路面对机箱的影响。

考虑到大多数人的需要和费用问题，车辆组装时其高度只取中间值。但事实上，汽车的底盘高度在设计时有一定的调整空间，一个底盘可以应用于不同的车身配置，我们可以改造工厂底盘，产生更好的效果。(大卫亚设)。

上升方法有很多种。根据弦价调整、车壳垫高度、轮胎上升增加等上升方式的不同，对车辆性能的影响也不同。因此，在改造之前，必须了解上升的优点和弊端，并决定怎么办。

一种是直接将底盘的一个部件高高地支撑在车壳上，或者安装垫板。优点是简单粗暴，没有技术困难。

车壳的衬垫升高是为了加厚车辆大梁上车壳的橡胶。但是要调整好高度。因为垫子越高，各种管道就会受到影响。提高坐垫后，也会产生不利于车皮固定和缓冲的因素。

另一种方法是，将垫子安装在减震器粘合胶上，然后附着在车身上。操作简单，价格也便宜。从外观上看，与别人花了数千万韩元创造的上升没有什么区别。

这两种增加都提高了车身的中心，一般行驶可能没有问题，但如果跑高强度道路，则容易出现倾斜、舒适度变化等情况。踩着竹马的人有跑步的感觉。

另一种方法是更换大轮胎。厚而大的轮胎在提升车身的同时，减少和提高抓住汽车倾斜的能力，是玩越野汽车必不可少的项目。缺点是增加油耗。就像穿着一双厚鞋底的鞋子。登山的时候很稳定，很累。同时，过大的轮胎可能会被工厂的叶板划伤，同时需要更换升高的减震器。

推荐的修正方法是更换悬挂系统的弹簧和减震器，以增加车身的缓冲行程。就像换了一对长腿一样，舒适度比以前的几种改装方式效果要好。很多原车的减震器因为成本问题，效果不好。像铁柱一样支撑车身，跑一整天浑身酸痛。行驶过程中产生疲劳感。甚至车辆操作也有问题。所以，如果你想玩汽车，不管是否提高车身，最好更换工厂减震器。舒适度可以提高一个等级。(大卫亚设)。

弹簧像骨骼一样支撑车身，决定车身高度。减震器就像肌肉一样，缓冲压力会拉动车身。换的时候一定要一起换。有些车主选择只改造增高弹簧，其实这种改造方式就像只增加骨头一样，原来的肌肉(减震器)长时间延长容易出问题，所以我们不推荐这种操作。

改装的高度也不能太多，一般不会超过2英寸(5厘米)。否则会对车辆的行驶动力学产生不利影响，部分车型在改装时需要更换偏心螺丝，以解决半轴传动角问题。

改装的弹簧和减震器的选择也很重要，质量差的产品容易出现行驶稳定性问题。有时弹簧太软，支撑力不足，车身坍塌，缓冲太软，轮胎抓地力不足。

通过以上几种方法，我们建议车主根据自己的玩法选择改造方式。不是经常在户外玩的车主，想玩越野游戏的人可以配合大轮胎和高减震。不需要换轮胎，直接减震就可以了，可以改善舒适度。如果不是经费多的车主，可以安装垫子体验一下升高的感觉。为了不要跑得太多，特别容易在高速上飞得太快。