【本田门板材质怎么样的】适合自驾的3款SUV不仅颜值在线，皮革也结实，而且不容易出故障。

随着疫情的好转，很多长期在家办公的朋友开始蠢蠢欲动，可能正在计划自驾游攻略，提到一辆好车，比如自驾游，显然是必不可少的。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言) (私家车，私家车，汽车)那么，今天的新款推荐三款适合趁热打铁自驾的SUV。外观出色，皮革也结实，没有瑕疵。(大卫亚设)。

西湖8

造型方面，西湖8整体给人的感觉颜料是在线的，前脸部分搭载的“分离式”大灯及矩阵形状的雾灯设计有很好的美感，西湖8搭载的铬饰也非常精致、耐看。(威廉莎士比亚、温德夏、读书、读书、读书、读书、读书、读书)西湖8的车身侧面设计具有强烈的立体感，夸张的“烟熏黑”轮毂和“间歇性”车身腰线，车轮拱上的钢琴油漆材料。

西湖8为室内增添了棕色风格，看起来比传统的黑色运动模式更高级一些。西湖8在座位部分使用了菱形花纹装饰，中央控制设计也让消费者感受到了高档的氛围，还具备了放高清屏幕、驾驶彩色电脑屏幕等配置。在中央控制部分，西湖8用新的金属装饰风格，使整个车的内部显得更加高档。

在动力方面，新西湖8最明显的变化在于其动力系统。西湖8搭载了2.0T的发动机，匹配的是7档湿式双离合变速箱。其中最大功率为254马力，最高扭矩为390N m。从整体动力表现来看，新的西湖8超过了凯迪拉克

本田CR-V

从外观上看，本田CR-V的前脸部分载有大号的中网格栅，其中上部的银色装饰与两侧锋利而长的LED前照灯相互连接，前面被包围的梯形吸入口出现时也有霸气。本田CR-V的车身侧面主要将腰线一直延伸到尾部，融合了“5宽”的花瓣轮毂、“悬浮式”的屋顶和平坦的尾灯，进一步凸显了本田CR-V僵硬、运动的视觉效果。

对于室内，本田CR-V的室内设计与普通SUV不同，区域位置相对朝上，仪表盘和中控屏幕的大小都是7英寸。其中屏幕下方按钮和手柄的手感很好，中央控制台的装饰板部分是柔软的材质，手感柔软，车门面板的材质手感稍硬。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)本田CR-V的门板看起来有点薄，但隔音方面的效果非常好。

本田地球梦发动机一直享有“购买发动机送货车”的美誉，这表明本田的发动机技术非常先进。本田CR-V配备了1.5T发动机，与CVT无级变速器相匹配，其中最大功率为193马力，峰值扭矩为243Nm，在实际驾驶过程中总体表现强劲。

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坦克300

坦克300城市版的车头部分采用了高光横条纹样式的中网，坦克的长条车标位于中央，再配上圆形的车灯，带来了较浓郁的复古味道。坦克300的车身采用了上窄下宽的方正设计，给人一种四平八稳的感觉，车窗整体也较为方正，并能为驾驶员提供不错的视野。坦克300的轮眉有一定外凸，与前杠一样采用了无漆设计，车门下方配备的车侧踏板，保证了车内成员优雅上下车。

内饰方面，坦克300城市版搭载了全液晶仪表盘、“炮筒式”出风口和64色氛围灯，这也让坦克300内饰的科技感表现浓郁，再加上随处可见的皮质材料和木纹饰板内饰，形成了独特的豪华感风格。另外，坦克300取消了大量的实体按键，功能都集成到了中控屏上。不过，坦克300在多功能方向盘上，提供了一个“个性化”按键。用户可以根据自己的喜欢，在车机上进行设置。

动力方面，坦克300城市版继续沿用了2.0T+8AT的动力组合，其中的最大功率为227马力，峰值扭矩为387Nm。相比越野版的车型而言，坦克300城市版最大变化在于采用了智能四驱系统，并取消了前后差速锁。不过即便如此，坦克300城市版也拥有着非承载式车身、坦克转弯、蠕行模式、700mm涉水深度等优势，让坦克300城市版的越野能力也同样做到十分出色。