【宝马x1油耗怎么导出】百公里油耗不到2L？看完就知道工信部油耗有多扯淡

随着我国政策不断向新能源汽车倾斜，在道路上能看到绿色牌的汽车越来越多。

尤其是像上海这样限牌的地区，很多人为了能有车代步出行，被迫选购新能源汽车。那大家常见的绿牌车中大多是两种，一种是纯电动车，另一种就是插电混动车了。在只能选购绿牌车的条件下，插电混动车还是比纯电动更受追捧的，毕竟没有纯电动车的致命缺点——续航焦虑。所谓识时务者为俊杰，宝马也在紧凑级SUV里布局了对应的车型，那就是X1新能源。但是4s店里X1新车的“黄贴纸”上，赫然印着 1.8L的百公里汽油消耗，怎么可能，这不是忽悠人吗？

其实这事儿吧，还真不怪宝马。早在比亚迪的插混车型上就已经出现了，比亚迪的插混车型油耗也都不超过2L。这一切，其实都是我国工信部测试油耗方法的锅，目前的测试方法对插电混动是极其有利的。那宝马X1新能源的1.8L百公里油耗是怎么测试出来的呢？

首先我们要知道，宝马X1作为插电式混动车，说白了就是车身底部增加了一个大电池组，这个电池组可以独立驱动车辆行驶。那么工信部在测试插电混动车型油耗时，是先用纯电模式跑，一直跑到电用光，记录下纯电里程。然后再用纯燃油模式去跑25公里，然后记录25公里的燃油消耗除以纯电里程与燃油里程的和。

举个例子：宝马X1纯电模式下跑到没电跑了75km，然后汽油跑了25km，消耗了1.8L燃油。用1.8L燃油去除以纯电的75+汽油的25总计100km，得出了1.8L的百公里油耗。

现在知道了吗？在你车子电池没电的情况下，并不是你开100公里只消耗掉1.8L的燃油。那么要怎么算出插混车型的实际油耗呢？其实这样计算就好了：工信部油耗/25 * （纯电里程+25km）。还是拿上面的例子，X1的实际油耗为：1.8/25 *（25+75）= 7.2L/百公里。所以大家再看见厂家宣传油耗不到2L的时候，笑笑就完事儿。