【本田手动挡怎么都是3缸】本田的三缸发动机为什么这么受欢迎？原因都在这里。

关于本田，你会想到什么？“买发动机送货车”、“技术宅”、“黑科技”、“一日电一辈子本田”、汽车圈还有哪些品牌有这么多称号？事实上，作为汽车领域的技术先驱，本田的发动机成绩一次又一次地领先。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)1989年宋泽健一昌西发明的VTEC系统和后来升级的I-VETC和地球梦可以说是本田发动机的核心。

那么，根据市场的变化趋势，本田成功地向市场推出了装有VTEC的一系列涡轮增压、缸内直喷汽油发动机(1.0T、1.5T、2.0T)。作为Earth dream (Earth Dream)系列，拥有大量“流言蜚语”的本田1.0T 3缸发动机会在市场上受欢迎吗？

本田1.0T的出现主要是取代1.5L和1.8L自然吸气发动机，这三种发动机之间的差别并不明显。目前，1.0T发动机是本田品牌的入门动力，但在本田的协调下，性能毫不含糊。与同级别的丰田1.2T 4缸发动机相比。

本田1.0T技术背景

作为地球梦(EARTH DREAM)系列的1.0T发动机，具备缸内直接喷射、涡轮增压、进气排气双可变定时系统(Dual VCT)、进气侧可变提升技术(i-VTEC)、变量油泵等主流发动机技术。但是，与1.5L自然吸气发动机相比，这款1.0T 3缸发动机在理论上不能算是新发动机。基本上是以1.5L自然吸气发动机为基础，减少1缸，升级开发的。发动机的主要结构参数包括阀门角度、镗孔直径、缸中心距离、喷油器位置等，与原来的1.5L完全一致。

本田1.0T性能

最新的180涡轮发动机最初是1.5L和1.8L四缸自吸发动机的继任者，分别为73毫米和78.7毫米，以比波尔更大的行程强调了发动机的扭矩输出。发动机的最大功率为95千瓦/5500rpm，最大扭矩为200N M/2250RPM。性能优于原来的1.5L和1.8L自吸发动机。特别是对于低速扭矩，输出峰值范围在2000rpm到4500rpm之间。因此，就日常驾驶性能而言，1.0T发动机满足了大象消费群体的移动需求，不会失去以前的1.5L和1.8L发动机。

本田1.0T 3缸抖动

3缸机的抖动据说是先天问题，但本田仍在努力确保发动机的稳定和柔软。对大多数制造商来说，三缸机器消除振动的最常用方法是增加平衡轴。福特和PSA等三缸机器都有平衡轴设计。以本田1.0T的环法为例，考虑成本，减少摩擦阻力，所以不采用平衡轴，将曲轴长轴直径和连杆颈直径降低到非常小的水平，其长轴直径只有38毫米，连杆颈只有36毫米。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)最终使驾驶舱内的震动与1.8L 4缸发动机搭配的现金没有太大区别。

年后期燃料经济性

与本田原来的1.8L自然吸气发动机相比，可以发现，如果1.0T缩短了80km/-120km/h加速时间，NEDC循环状态下的燃料消耗可以减少26%。这是一个非常令人高兴的数字，可以看出1.0T在燃料消耗上确实很出色。广汽本田正式公布的新能派100公里油耗数据为4.9L/100公里，也证明了这一点。

摘要：

3缸发动机已经成为汽车市场的趋势，对于消费者来说，对3缸发动机的怀疑不仅仅是动力吗？抖动严重吗？事实上，从本田3缸机的整体性能来看，抛开技术方面，作为消费者的日常驾驶需求，本田的1.0T 3缸发动机动力响应完全可以满足城市的大宝需求，代替1.5L和1.8L自然吸气是没有压力的。抖动方面的问题是相对的。特别是不注意抖动的话，全程可能感觉不到这是3缸机器。总的来说，三缸机器也有优缺点。本田和其他品牌也一样。