前几年我还完全不相信混动技术,认为混动技术还不成熟,这都是制造商为了骗取国家补贴而生产的政策产物。但是旁边的一个朋友买了本田英社派,谈了那辆车后,完全颠覆了我对混动车型的认识。(威廉莎士比亚、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田)原来混动车型也分为可以挂绿卡和不能挂绿卡。丰田和本田推出的这种非插头式混淆不应该挂绿卡。但是质量相当稳定,可靠性与燃油车没有区别。朋友的这个2.0L英社派在春秋只跑了4.5个左右的油,冬夏跑的话油耗也不高。基本上10公里5.5升左右,朋友的车
我不久前也打算换车,所以经常和朋友讨论混动车型。朋友说,他的领事派现在开业两年多了,除了正常保养外没有任何问题,以前雅阁使用过这种混动技术,有的旧车都跑了20,30万公里,没有任何问题。
朋友认为,只要每年车辆里程在1.5万公里以上,尤其是像我们这样每天在市区跑步的人,买混合车型绝对比燃油车划算。这辆车我也坐过几次,启动时和电动车一样,平时不需要外部充电,正常加油就可以了。请计算一下。买这辆车真的能节省很多油钱,开车的感觉确实更安静。精打细算,每天在城里跑,还是混动划算,和儿媳商量,我们也要换混动车。
我看到的车型主要有丰田RAV4、威兰达、本田CRV、霍英。
我选择了浩英2.0L混动2驱动器豪华型,制造商指导价为22.98万韩元,贷款优惠2万人民币。我现在还投资了一个小项目,所以打算多借钱,在手头多留一些资金。(威廉莎士比亚、模板、财富)具体的购买费用、购买税1.86万韩元、保险6500韩元、商业版费1000韩元、金融服务费3000韩元、GPS费2980韩元、总价24.2万韩元。贷款14万韩元,5年总利息2.2万韩元,每月供应2700韩元,加上贷款利息,总落地为26.4万韩元。送了5年15次保养、电美文、脚垫、行李箱垫等装修。
~现在提车一周一共开了857公里,都是在我们城市市区开的,手表平均油耗在5升左右,一直加的都是92号油,这个油耗真的很舒服。虽然现在油价在蹭上涨,但我心里没有任何波澜。混动浩英启动时很安静。只剩下一缕电流声,电池电量还剩1/5时,发动机开始介入,但动力连接没有任何变化,仍然非常平稳。这种感觉很奇妙,和以前开纯燃料车有很大区别。
不能带来好消息,最后说说这辆车的缺点。近期想开这辆车的朋友可以参考。本田在性能方面和空间表现方面无法选择混动版豪英,但在舒适度配置方面本田真的给得很吝啬。落地的26万辆车装有7英寸中央控制,其中没有任何功能,最大的作用是显示倒车影像。(约翰f肯尼迪,《北方新闻》),副驾驶员请手动调整,下定决心!别人的宝马不给备胎,也不给防爆轮胎,恶心!而且汽车油漆特别薄。仔细看内外,手艺粗糙,控制用材料也不怎么样,装修布置也不比外观漂亮。(大卫亚设)。
以上内容来自本田浩英车主的实际车辆反馈,希望能对关心这辆车的朋友提供帮助。另外,欢迎网友在下面的评论区评论讨论大家当地本田浩英目前的打折行情。(威廉莎士比亚,美国作家)。
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