【宝马740li悬挂怎么拆】宝马7系历史回顾，新一代7系与前身相比，前身更漂亮吗？

宝马本周推出了重新设计的7系和i7，发现这款车的设计两极分化，网民们对此争论很大。

那么，全新7系的造型与前身相比，谁更好看？新车迷带你回顾一下前六代宝马7系，看看哪一代7系是你最喜欢的？

7系 E23 (1977 – 1986)

从如今的角度来看，第一代宝马7系（E23）看起来非常娇小，但是却非常精美，带有鲨鱼鼻子和镀铬装饰，它是一款经典之作。宝马曾表示：“凭借其修长的车身线条、以驾驶员为导向的驾驶舱、强大的发动机和先进的底盘技术，7 系从一开始就符合其作为运动型豪华轿车的要求。”

鉴于当时的条件，第一代宝马7系创新设计包括世界上第一个电子速度表、速度感应式动力转向和外后视镜电动调节。1980年，第一代宝马7系还增加了世界上第一台带有室外温度显示的车载电脑。

1979年，宝马用更省油的汽油喷射发动机取代了化油器发动机。BMW 728i 取代了 728 和 730 车型，而之前的733i被732i取代，后者首次推出了世界首创的数字发动机电子设备。

然后，排量为3.5 升、功率为 218 马力（162 千瓦）的 BMW 735i 加入7系产品系列。1980款7系的顶级车型是BMW 745i，由 252 马力（187 千瓦）六缸发动机提供动力，配备废气涡轮增压器和增压空气冷却系统。

7系 E32 (1986 – 1994)

宝马最初计划将第二代7系打造成一款空气动力学性能更好、线条流畅、非常时尚的轿车，但后来成为开发主管的沃尔夫冈·赖茨勒博士在最后一刻叫停了该项目，转而采用了更有气势的外形，并增加了V12引擎，成就一代经典。

凭借其圆滑的线条、动感的操控性和创新的底盘控制系统，第二代7系于1986年首次亮相。对于许多人来说，E32至今仍是最漂亮的7系。

在第二代7系的前部，宽大的宝马双肾格栅展现出强大的存在感，而L形尾灯则作为宝马的一个新标志，增加了辨识度。第二代宝马7系还首次提供长轴距版本。其中最重要的技术创新是带有电子油门踏板和ASC防打滑控制系统。

然后，在1987年，第二代宝马7系正式发布，这是第一辆德国十二缸轿车。5.0升V12发动机配备了独立的喷射、点火和催化转化器系统，最大输出功率达300HP（223 千瓦）。此外，AGS自适应变速箱控制系统也在十二缸车型上首次亮相。还有两款直列六缸和两款 V8 车型可供选择。

7系 E38 (1994 – 2001)

第三代宝马7系的外观尺寸几乎没有改变、外观微调，增加了舒适性和驾驶动力，延续了其前身的成功设计。对我们来说，E38仍然是最具吸引力的7系。

第三代宝马7系配备两种八缸发动机和一个新版的十二缸发动机。V12的排量增加到5.4升，输出功率增加到 326HP（243 千瓦）。与此同时，宝马750i车型的平均油耗下降了约 11%。

第三代宝马7系采用了全新的驾驶稳定系统，也成为主动安全领域的先驱。除了防抱死制动系统，八缸发动机版还可选装ASC主动稳定控制系统。750i的ESP是标准配置。

此外，第三代宝马7系还配有带导航系统的设备，其彩色显示器也可以显示其他功能。八个安全气囊和一个轮胎压力监测系统是标准配置。

1996年推出的宝马725tds提供了一种燃油经济性更好的动力系统。搭载2.5升六缸柴油发动机、最大输出功率为143HP（106 千瓦），其燃油经济性和稳定性令人印象深刻。紧随其后的是1998年推出的宝马730d车型，配备3.0升六缸发动机，最大输出功率为184HP（137 千瓦）。亮点是1999年推出的宝马740d：世界上第一辆配备 V8 柴油发动机和高压共轨燃油喷射系统的轿车，最大输出功率为245HP（182 千瓦）。

7系 E65 (2001 – 2008)

第四代宝马7系（E65），俗称“Bangle-7系”（以当时的首席设计师 Chris Bangle 命名），外观得到了完全改变，有了现代7系的影子，这在当时非常前卫。首次亮相20多年后，虽然7系的造型发生了很大变化，但是人们在回顾它时，对它还是相当满意的，尤其是考虑到目前的许多设计。

2007款宝马7系

凭借这款新7系，当时宝马在诸多方面树立了标杆，为整个汽车行业提供了动力。这还包括一直持续发展至今的 iDrive 操作系统，以及宝马现代设计语言。2005年，第四代宝马7系配备了夜视系统和欧洲第一个智能远光灯辅助系统。

新开发的具有连续可变气门正时（双 VANOS）和可变气门升程（VALVETRONIC）的八缸发动机在宝马735i 和宝马745i车型中首次亮相。传动系统采用世界上第一个标准六速
自动变速器。第四代7系的最高成就是 2003年1月推出的宝马760i，其 6.0 升十二缸发动机，最大输出功率达445HP（327 千瓦），最大扭矩600牛·米。

2006年秋天，宝马成为世界上第一家推出基于宝马760Li的氢动力豪华轿车的汽车制造商。宝马Hydrogen 7是世界上第一款采用氢燃料电池和汽油引擎的双模动力汽车，最大输出功率为191千瓦/260马力，最大扭矩达390牛·米。这款车除了配备普通油箱外，还配有一个液态氢燃料罐，如果一种燃料用尽，系统将会自动切换到另一种燃料，保证燃料供应的可持续性。最终只小批量生产了100台。

在驾驶动态和乘坐舒适性方面，第四代7系的铝制底盘、电子减震器和侧倾稳定性给人留下了深刻的印象。

7 系 F01 (2008 – 2015)

第五代宝马7系的外观变化仍然不大，双肾格栅变得更大一些，但仍然相当讨人喜欢。完全重新开发的底盘、全球首发的整体主动转向系统和独家的驾驶辅助系统，使F01脱颖而出。除此之外，还有创新的车机系统，例如在车内不受限制地使用互联网。

第五代宝马7系配备六缸和八缸发动机。该系列的顶级车型是BMW 760i 和 BMW 760Li，搭载新开发的6.0升双涡轮增压12缸发动机，采用汽油直喷技术，匹配八速自动变速器。它的输出功率为 544 hp (405 kW)，最大扭矩为 553 lb-ft (750 Nm)。

2009年，全新的xDrive四轮驱动系统首次在7系中配备。另一个首创是宝马ActiveHybrid 7高效混合动力，它由八缸发动机和电动机组成。这是宝马7系首款混合动力车型。

7 系 G11 (2015 – 2022)

第六代宝马7系，格栅再次变大，大灯也变得更纤细，新功能是大量采用碳纤维增强塑料 (CFRP) ，使7系更轻，但最重要的是，它非常昂贵。亮点还包括宝马740e车型中的插电混合动力系统、手势控制、Executive Drive Pro 主动悬架系统、带自适应模式的驾驶体验开关和激光大灯，座椅还具备按摩功能，提升了这款行政豪华轿车的舒适性。

驾驶员辅助系统包括转向和车道引导助手和远程控制停车。最强车型为宝马M760Li xDrive，搭载6.6L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率为 610 HP（454 千瓦）。还有三种插电混合动力车型可选。

随着 2019 年 G11 的改款，宝马的设计变得有趣了，因为其前脸上有一个更大尺寸的双肾格栅，这在当时引起了广泛争议，但这却预示着接下来会发生什么。

以上就是宝马7系的六代发展历史，包括现在新推出的第七代，大家觉得哪一代7系的造型最漂亮？为什么？

注：资料来自motor1 配图来自网络，权利归原作者所有

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