想看这个被称为“GK5新车”的飞度的网民们总是呼吁我们拆开飞度,到底有多神?其实这个话题,我们也很感兴趣,我们买了一辆“飞度潮汐赛跑”,官方指导价格为9.38万韩元,准备拆开看。让大家看看!
飞行图的外观就不多说了,但飞行图的“潮汐”和“潮汐”版比其他版本多了一套运动包围套件。
这个“潮汐”的大小是4100 x 1695 x 1525mm毫米,轴距是2530毫米,为了让这车看起来更像“湿气”,工厂集线器是黑色的。
飞行行李箱不大,但每天买食物要够,开口要大。
飞度内饰一如既往地比较便宜,眼睛里全是硬塑料。但是造型设计不错,有点技术感。
我们的车是二次配套的,没有方向盘多功能按钮,没有全系,新车的配置也足够低。
高度计的仪表板中央有一个时速表,左边是速度计,右边是显示行车电脑信息的液晶屏。
方向盘左边有一个水杯支架,还是很实用的。
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都说飞度配置低,没想到确实够低,官方指导价9.38万的次顶配“潮跑+”,竟然连个大屏幕都没有,更别说倒车影像、导航了,就是一个非常古朴的USB收音机。
飞度的空调按钮也够“古朴”,不仅是纯手动,而且是很老旧的“拉线”的。
这辆车的变速箱是一台CVT无级变速箱,除了顶配车型以外,其它配置只有ABS和EBD,并没有ESP、ASR等主动安全配置。
头顶有一个比较小的天窗,还好是电动的,不是“古朴”的手摇天窗。
因为是“潮跑+”版本,所以织物座椅上被缝上了很多红线,看上去比较运动一些。
另外,飞度前后门的开度比较大,上下车很方便。
飞度的后排空间比较大,算是同级别车型中比较宽敞的。但是后排只有一个水杯架,没有空调出风口。
此外飞度赖以成名的“魔术座椅”,目前只有顶配车型才有,其余车型都被螺丝固定了。
后排座椅虽然是三人座,中央座椅也配有安全带,但是没有头枕,非常不安全!
飞度只有顶配车型支持后排座椅4/6放倒,其余车型只能整体放倒。
飞度全系都搭载了一台1.5L自吸直喷发动机,带有本田iVTEC可变气门技术。这台发动机的最大功率为96千瓦,最大马力为131匹,最大扭矩为155牛米。只有顶配车型带自动启停功能。
那么这辆本田飞度开起来如何?内部做工用料如何?究竟有多“神”?请关注我们后续的试驾拆车内容!
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