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今年3月，Mini推出了取代宝马Mini的新型Formula E安全车。BMW现在推出了第一款纯电动安全车i4 M50，称为宝马i4 M50 Motoe安全车。

它将在本月底首次亮相。

据悉，在8月15日的红牛赛道上，宝马i4 M50 MotoE安全车将在奥地利摩托车大奖赛上首次亮相。

宝马i4 M50 MotoE安全车由两台电动机提供动力，每个车轴各一台，总输出功率为 544 马力（406 千瓦），并配有四轮驱动。此外，还有M部门的性能升级，包括采用M专用底盘技术，以及更大的制动盘和空气动力学的改进。百公里加速大约需要4秒钟。

虽然宝马i4将于今年秋季才正式推出，但车迷们可以在今年夏天在赛道上欣赏它的全球首发。没有比宝马i4 M50更适合 MotoE 的安全车了，性能纯粹，采用纯电动。

从外观上看，宝马i4 M50 MotoE安全车采用有趣的外观颜色组合，以深灰色为主色调，辅以对比鲜明的绿色条纹和商标，十分醒目，巨大的双肾格栅也采用了绿色涂装，这使它们更加突出。

宝马的运动属性博得大量次世代车主的喜爱，市场上相比奔驰的精英范以及奥迪干部风具备天然优势，不过奔驰以及奥迪也在努力做出转变，新款A6L运动气息有所加强，凭借出色的四驱技术以及性价比大杀四方，新款E级更是通过双联屏的内饰设计扳回一局，这也让5系感到压力山大，内饰以及外观都有止步不前的味道，不过在新曝光的2023款宝马5系上，这些短板都得到补足。

先来看外观上的突破，宝马的在4系上简单粗暴加大祖传格栅的做法遭受不少吐槽，很多车主针对新的猪鼻格栅无法忍受。在新的5系上宝马做出新的转变，依然继承了双肾格栅的元素，不过形状从圆润变成有棱有角的五边形，竖状的镀铬饰条也变成点阵式填充，这一点跟新E级的转变不谋而合，整体的效果更加犀利了。两侧的头灯组也发生了转变。

科技感十足的矩阵大灯组换了新的纹样，有些波斯大胡子的味道，也有些类似国内传统的祥云纹样，加上下包围的造型，整个车头给人焕然一新的感觉。不仅如此，这款车尾部也引入呼声已久的贯穿尾灯设计，步入奔驰的后尘，后包围的设计与前包围互相呼应，整体的设计感十分到位，很好做到了稳中求变，要比4系这种简单粗暴的转变成熟很多。

内饰上宝马经常受到吐槽，其实在车市中也有惯例，讲究性能的一贯不太讲究内饰，诸如本田以及福特都是好例子。不过在车市内卷的情况下不面面俱到是不行的，新5系也借鉴了E 级的惊艳，换装了双联屏的设计，科技感上上升一个档次，方向盘也更新了，这一次的内饰算得上华丽蜕变，学到了E级的精髓，配合新的外观设计里外焕然一新，这对于车主来说也是很大的冲击。

至于动力宝马也在加速混动车型的布局，在2023款的宝马上，将主推2.0T以及3.0T的插混版本，匹配8AT后，操控上会有进一步出色的表现，并且混动系统在排放以及油耗上也具备优势，不过价格上不出意外也会小幅上涨。综合来看，新款的5系给人的期待还是很大的，外观以及内饰的蜕变也令人心旷神怡，堪称一部没有遗憾的完美之作。

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