【宝马3系怎么定位车辆位置】宝马 3 系评测 「进口 国产 通用」

宝马3系列一直是作为企业家的汽车，市长/市场定位——是精心制作的运动后轮驱动轿车。

这一基本概念仍然是这款第七代车型的核心。

3 系列也是一个完全现代的主张。您可以选择四轮驱动 -宝马所说的 xDrive – 以及一系列强大而高效的汽油和柴油发动机，以满足大多数口味和预算。还有一个插电式混合动力(PHEV) 版本，可以纯电力运行长达约60公里。

因此，一旦您考虑到所有信息娱乐产品和标准配备的一长串安全设备，3 系列肯定仍然是当今最畅销的汽车之一。很有可能，但是在合同的虚线上签名之前，您仍然应该先搞清楚它的性能指标。

宝马 3 系的两大亮点是：它是否比其它两个主要的家用汽车对手奥迪 A4 和梅赛德斯 C 级更全面，如果你的侧重点是驾驶乐趣？那另外两个竞争对手—— 阿尔法罗密欧 Giulia和 捷豹 XE—— 可是将驾驶乐趣作为他们的主要目标。

性能与驱动

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BMW 3 系的入门级柴油发动机（148bhp 318d）在低转速下具有足够的拉力，但如果您的预算可以承受，我们推荐使用 187bhp 320d。它额外的动力意味着你不必那么可以的驾驶，它的终极速度带来了 6.8 秒的 0-100 公里/小时的快速冲刺——比奥迪 A4 40TDI 更快。如果您想要一种能够担心热舱口的柴油，那就是 330d。它的 281bhp 六缸发动机提供快速加速，0-100KM 仅需 5.3 秒。

如果汽油是您的首选，那么选择从 318i 开始，但我们会向您推荐出色的 181bhp 320i。它在大多数情况下都足够活泼，包括在乡村道路上超车，而且它的转速快乐特性与 3 系列的运动特性相得益彰。对于额外的动力，有更强大的 254bhp 330i，但我们最喜欢的引擎是 330e。这款插电式混合动力车的性能与 330i 相似，但增加了 40-50 英里的纯电动续航里程。

如果直线性能是您的主要关注点怎么办？然后查看顶级车型，它们都有六缸发动机。M340i 汽油的功率为 369 马力，将 0-100 公里/小时的冲刺速度缩短至 4.4 秒，而笨重的 M340d 柴油仅落后 4.6 秒。

悬挂和乘坐舒适性

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3 系列有多种悬挂选项，即使是最柔软的悬挂选项（适合 SE Pro 和 Sport Pro 内饰版本）的设置更多是为了平衡和控制，而不是飘逸的舒适感。与最佳版本的奥迪 A4 相比，您总能感觉到更多的颠簸。

M Sport 车型的悬挂更硬，更坚固。对尖锐缺陷的影响更为明显，因此请注意：运动性确实比舒适性更重要。

M Sport 车型提供可选的自适应悬架来缓解这种情况，但价格昂贵。它是 M Sport Pro 套件的一部分（这是 M Sport Pro 内饰以及 M340i 和 M340d 的标准配置），只需按一下按钮，您就可以加强或软化行驶。与任何一种非自适应设置相比，舒适模式使 3 系列在城镇周围更加安静，并且在 城市路况和高速公路上非常平稳。不过，如果乘坐舒适性是您的首要选择，它仍然不是柔软的 A4 的对手。

处理

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您不会对任何 3 系列的驾驶方式感到失望，带有不可调节 M Sport 悬架的版本具有最好的转弯性能。通过弯道和崎岖道路的稳定性和控制力简直太美了。可选的自适应 M 悬架在绝对控制方面略微落后，但仍然非常非常好。

3 系列的转向是另一个优势。的确，它不像Jaguar XE那样让人感觉舒服， 但它更快、反应更灵敏，并且总是让您确切地知道可用的抓地力。一旦你习惯了它的即时反应，你就会发现自己把车头放在你想要的地方。

330e 插电式混合动力车比其他系列更重，因此它是最不灵活的 3 系列。不过，它仍然是一款操控性非常好的汽车——比沃尔沃 S60 Recharge 和迄今为止同类车型中最具运动性的插电式混合动力车要好得多。

噪音和振动

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在高速公路上，宝马3系的风噪不大，但路噪（尤其是配备泄气轮胎的车型）比奥迪A4和奔驰C级的许多版本略微明显。悬架噪音同样，没有得到充气轮胎较硬侧壁的帮助，在颠簸中也很明显。

六缸发动机（330d、M340d和M340i）的声音很甜美，而功率较小的四缸汽油发动机的声音比较粗犷，但仍然完全可以接受。大卖的320d柴油机也很好，但不像同等的A4 40 TDI那样沙哑。

除了330e插电式混合动力车，大多数3系车型的制动踏板都是渐进式的。在330e车型上，感觉有点奇怪，因为它激活了一个再生制动系统，以收集能量来充实电池。不过，它仍然比许多其他混合动力汽车的刹车更有信心，当然，当330e仅靠电力运行时，你不会听到发动机的噪音。

驾驶位置和仪表盘

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宝马3系的驾驶座很有支撑力，当你快速转弯时，它能很好地固定你的位置。令人遗憾的是，与大多数宝马汽车一样，即使在最高规格的车型上，你也必须为可调节的腰部支撑支付额外费用。不过，这并不昂贵，而且绝对值得增加。方向盘可以上下左右移动，再加上大量的座椅高度调节，你不会为获得舒适而纠结的。

事实上，当你坐在那里，每个肘部都有一个大的、软垫的扶手，你可能会认为 "完美 "概括了3系的驾驶位置，但它并不像沃尔沃S60那样好，因为一个关键原因：踏板稍微向右偏。这个问题在奥迪A4和奔驰C级中也存在，并不是什么大问题。

仪表板的布局非常好。这使得3系非常容易使用，而且作为所有车型标准配置的数字表盘非常清晰，并能显示大量信息。可选的技术套件增加了一个平视显示器。

能见度、停车传感器和摄像头

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由于挡风玻璃支柱相当细长，前方的能见度很高，3系也不例外，它有厚重的后立柱和一个 "隐形 "的行李箱。好消息是，你可以得到前后停车传感器、后视摄像头和宝马的停车辅助系统，该系统可以识别一个合适的空间并引导你进入，这些都是标准配置。

有一个可选的360度摄像头，提供汽车周围的多个视图，但当你接近物体时，图像会从一个摄像头位置跳到另一个。当你离一堵高大的墙只有几厘米远时，这就很让人分心–如果图像保持一致，那就更有帮助了。

在夜间，你会对作为标准配置的高强度LED大灯感到特别满意。你可以将它们升级为自适应激光装置，它是超亮的，可以让你更经常地保持主光束。它们可以调整光线的形状，以避免让其他司机感到眩晕。

卫星导航和信息娱乐系统

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所有的3系列车型都配备了一个清晰的10.3英寸信息娱乐系统触摸屏。标准功能包括卫星导航、蓝牙、收音机、苹果CarPlay和安卓Auto智能手机镜像（因此你可以通过屏幕运行手机应用程序），以及提供互联网接入的订阅式连接服务。

选项包括技术包，它增加了无线电话充电、WIFI热点、哈曼卡顿高级音响系统和手势控制，允许你通过在空中做手势来控制一些功能。信息娱乐系统非常容易使用，其菜单结构简单明了，软件反应也比奔驰C级车更灵敏。

你可以使用前排座椅之间的旋转式iDrive控制器来控制该系统，这比你在开车时对触摸屏的探究要少得多。这是我们喜欢3系的信息娱乐系统，而不是只用触摸屏的奥迪A4系统（或几乎任何其他系统，都是如此）的主要原因之一。

质量

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总的来说，3系的内部材料感觉很好。然而，有些地方，如档位选择器及其周围的塑料，并不像奥迪A4的同类产品那样有品位。加热器控制装置周围的塑料镀铬看起来感觉也有点低级。

当然，我们的工作就是要挑剔，而这正是我们要做的。是的在这一点上，3系落后于制作精良的A4，但它仍然在质量上胜过大多数其他家用车，包括阿尔法-罗密欧-朱利亚和捷豹XE。

前面的空间

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宝马3系的前排腿部空间比奥迪A4和奔驰C级的要大。我们说的是最多几厘米，但如果你真的腿长，这可能是值得拥有的。任何高个子都不需要担心头部空间的大小，而且3系的内部空间非常宽阔，所以也有空间可以向侧面伸展。

储物空间相当不错，有一个大的手套箱，中央扶手下有一个有用的小隔间。你还可以得到分区的车门储物箱，有助于防止松散的物品四处滚动。

后部空间

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与其高级品牌的同行相比，3系的后排头部空间与奥迪A4相似，但腿部空间更大，而且比奔驰C级的空间更大。3系是三个成年人并排坐在一起的更好选择–他们的肩部空间比这两个竞争对手的要大。

然而，家用车级别还包括一些巨大的战车，如斯柯达Superb和大众帕萨特，而3系的后部空间无法与之相比。如果后排空间是一个优先考虑的问题，那就看看这两款车吧。

座椅折叠和灵活性

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无论你选择哪一款3系，标准的手动调节前排乘客座椅都没有可调节的腰部支撑。不过，你可以以合理的价格增加这个功能和电动前排座椅调节。

所有版本都配备了多功能的4:2:4分体式折叠后排座椅靠背作为标准配置，这比你在很多竞争对手（包括Superb）上看到的6:4分体式座椅要方便得多。你可以使用行李箱中方便的杠杆将座椅折叠起来。

后备箱空间

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按照轿车的标准，3系有一个非常体面的行李箱。它比奥迪A4和奔驰C级的行李箱略大，有一个方形的储物空间，使其相对容易地装载大件物品。如果你需要更多的空间，你可以将后排座椅折叠起来–或者考虑旅行版的宝马3系旅行车。

后备箱可以容纳一套高尔夫球杆或几个行李箱。如果你想要一辆拥有更大后备箱的非旅行车，并准备牺牲高级车的徽章，那么斯柯达Superb确实很宽敞。

值得注意的是，330e插电式混合动力车3系牺牲了大约三分之一的行李箱空间来容纳电池。剩下的空间是相当浅的，比PHEV沃尔沃S60充电车的后备箱还要小。

成本、电池组

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大体上说，宝马3系的价格介于稍便宜的奥迪A4和稍贵的奔驰C级之间。根据预测，该类车型的转售价值很高，因此，如果你是私人购买，三年后，你可以期待3系的价值与C级相似，与A4相比，可以多保留一部分。

对于公司汽车司机来说，最便宜的版本（也是我们最喜欢的版本）是330e插电式混合动力车。它的低二氧化碳排放使它处于较低的实物福利（BIK）汽车税率。为了获得最佳经济效益，你需要保持电池充电。如果你把插头插入普通的家用三针插座，从空电开始需要6个小时，如果你使用可选的2型导线插入电动汽车充电点，则需要3小时36分钟。

320d的效率特别高，因为它有轻度混合动力辅助。这意味着它在实际驾驶中也非常经济，正如它在我们的真实MPG测试中所证明的那样。

设备、选项和额外费用

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入门级的SE Pro是最便宜的宝马3系车型，但配备了大量的装备。这包括17英寸合金轮毂、仿 "Sensatec "皮革座椅装饰、自适应LED大灯、自动调光后视镜、三区空调、巡航控制和我们之前讨论的宝马优秀的iDrive信息娱乐系统。

升级到运动专业版后，会有18英寸合金轮毂、黑色外观细节和前排可加热的Vernasca皮革座椅，但我们会避开这个车型，直接选择M运动版。它不仅有更运动的外观造型，而且还可以选择 "M运动专业 "包。

这个包，虽然相对昂贵，但引入了自适应悬架，并允许你通过触摸按钮来加强或软化驾驶。它给3系带来了比任何被动悬架设置都要好得多的乘坐体验，非常值得购买。同时，顶级的M340i和M340d车型将M运动专业包作为标准配置，并有自己定制的自适应悬挂设置，更加注重性能。

可靠性

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宝马作为一个品牌在30家制造商中排名第13位。可靠性调查。这落后于雷克萨斯，但领先于奥迪、捷豹和奔驰。3系本身的表现甚至更好，在18个家用车型中排名第一。

宝马提供为期三年的保修，没有里程数上限，这对该级别来说是好事，因为许多竞争对手都有里程数限制。如果你打算延长汽车的使用时间，你可以支付额外的费用来延长保修期。

330e插电式混合动力车的电池保修期延长至六年（第三年和第六年之间以60,000英里为上限）。

安全与保障

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3系获得了欧洲NCAP的五星级安全评级，并在每个特定的测试领域取得了令人印象深刻的分数。该组织最近使其测试更加严格，奥迪A4和奔驰C级的测试时间太长，无法直接比较，但3系的成绩确实超过了沃尔沃S60。

所有的版本都有一个健康的主动和被动安全系统的名册。这些系统包括自动紧急制动系统（AEB），该系统不仅关注行人，也关注汽车，还有车道偏离警告和交通信号识别。

可选的驾驶助理专业包通过增加车道保持协助、盲点监测和交叉交通警报，进一步减少你发生事故的机会。

总结

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宝马3系在高级家用级别中处于领先地位。它的主要吸引力在于其驾驶方式，并且其发动机、标准设备清单和信息娱乐系统也是一流的。M运动版车型的坚固驾驶是我们对这款近乎完美的家用车唯一可以抱怨的地方。