【宝马音响嗡嗡声怎么消除】“解决噪音问题只是分分钟的事，你来就对了”宝马5系全车隔音

很多人说：车好，隔音一定好，我的车那么贵，确实不需要隔音！其实不是这样。安静的驾驶环境无疑能带来更舒适的驾驶体验。即使是宝马5系这样的中级车，驾驶环境和隔音噪音都有提高的空间和必要性！为了追求安静的驾驶环境，车主们作为宝贝来到这里，选择了活动为2999人的标准电车2层隔音降噪改造方案！

分派清单：

建筑模型：宝马535LI

建设项目：整个汽车隔音

隔音品牌：日本中途隔音

施工部位：车门板、车底盘、防火墙、引擎盖、尾箱门、行李箱、前后叶板。

活动价格：2999

建筑商店：汕头越信汽车音响改装

门板噪声分析及解决方案：宝马5系列原有的门板铁板结构很厚，但内部隔音措施不是特别到位，整体孔结构较多，这意味着风噪声很容易通过门板进入。因此，在门板上进行双重隔音处理可以减少噪音，同时为扬声器提供良好的环境。

引擎盖经常只能用薄铁板隔音，消除机器本身产生的噪音，切断发动机热量，烤发动机油漆，导致老化。

胎噪产生来源分析：宝马的宽胎设计，这样就比一般车更容易出现胎噪问题，再加上轮弧悬挂位置的放大效应，宝马车发闷的胎噪就这样产生了，要解决就从轮弧位置入手即可。

翼子板也叫叶子板第一层减震隔音：这个部位做好隔音后，可以有效的抑制胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪的传入

第二层结合STP隔音，双层隔音材料结合让效果更加优异

车子在行驶中轮胎的胎噪，风声，发动机运转的噪音都可以从底盘进入车内，如果不进行隔音处理，会很大程度上影响车内的安静氛围。做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低，而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱，在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实。

分析：尾箱隔音是处理在高速行驶时钣金件震动共鸣和排气声导入后备箱的共鸣音压以及轮胎与地面摩擦导致传入车厢内！！

尾箱及两侧第一层隔音：每一个能产生噪音源的地方，都被技术师傅包的严严实实的。主要作用是消除胎噪，抑制底板震动噪音，克服轰隆声，也有效的改善车内音响的效果。

尾箱及两侧第二层吸音棉：降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命；有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命。

尾箱门隔音处理，减少尾箱门钣金抖动，强化钣金

点评：全车隔音主要针对车内重点部位进行标准化隔音处理，着重对车门，尾箱，地板，引擎盖，叶子板全方位的隔音处理之后，可以满足你对降低汽车噪音，车身隔热，原车音响提升，引擎盖漆面保护，车身钣金强化等各项要求，提升爱车舒适度豪华感！