【本田域虎四驱怎么样】石头试驾|开完车后，才知道域虎9最大的魅力、品质感20万元不输SUV。

此前，德尔戈表示，他计划买一辆站号9柴油版旅行(回顾链接)，当时被吸引的主要原因是配置丰富，室内设计的高档程度比同价位轿车好。但是最近结束三亚试车后，通过站号9柴油版发现当初对它的理解太简单了，这辆车在驾驶时更有趣。

越野性能出色，可以轻松地在茂密的菠萝田行走

这次试驾印象深刻，是在茂密的菠萝地里。因为现场的情节变化太快了。

虽然站号9柴油版的越野构成丰富，但通往菠萝田的道路崎岖，沟渠纵横交错，据当地居民称，许多硬派越野车难以顺利通行，因此人们越来越担心站号9柴油版能否顺利通过。

进入菠萝田后，轮子哥才知道自己很担心。坐在车里，可以明显感觉到站号9柴油版的姿势平稳悠闲。只要控制好油门和方向盘，试车就能轻松通过任何沟渠。这种表现主要从两个方面受益，包括电力系统和机箱。

试车搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率141马力，最大扭矩350雨米。以如此高的扭矩，反虎9柴油机板具备较强的脱困能力，容易爬坡，与蔡依富8速水一体变速箱相匹配。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER、STARLET)。(NORTHERN EXPOSURE(美国电视)这款变速箱与宝马和宾利的车型是同一系列，不仅具有98%左右的传动效率，而且对确保动力出口顺畅有效。)无论是越野攀登还是在城市道路上行走，站号9柴油版在加速时都足够顺畅。这是第一款配有站号9度8AT变速箱的皮卡车型。

更重要的是越野配置。反虎9柴油版适时内置为4驱动器形式，与博格华纳托德2段智能4驱动器系统一起，可以实现泥、沙、雪、岩石、4L、44，试车车的扭矩可以扩大2.48倍，试驾较长的减振弹力可以增加车轮和道路的接触面积，这种设计是保证车辆通过性的重要原因。

另外，轮子哥发现，试驾车在菠萝田行驶时，底盘也几乎没有刮伤。试驾结束后，与站号9的工程师交流后，才发现试驾车的接近角和脱离角分别达到25度和28度，地隙达到23厘米，比许多强硬派SUV强。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)事实上，我认为，即使域虎9的底盘不够高，被划伤，轮子型对零部件的影响也不大。这是因为该车在底盘很多地方放置了保护板，有效地保护了发动机、变速器、传动系统等重要部件，因此几乎不会受损。

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行驶质感让人怀疑其身份

除了越野性能，在铺装道路的表现也是轱辘哥关注的点，毕竟早前到店体验时没有对这款车进行试驾。

正如上文所述，域虎9柴油版搭载强性能的发动机，这使得它提速很轻快，如果你开过其它皮卡车型，域虎9柴油版的强动力性能更明显，即便是在满载状态下，只要踩油门，也能迅速完成超车动作，不过这也会带来一个问题，就是容易超速，所以开这款车要时刻注意踩油门的深度。

而在驾驶模式上，这款车有标准、经济、运动三种，轱辘哥比较推荐的是运动模式，此次车辆的动力输出积极，但不激进，油门响应速度较快，如果你想体验驾驶乐趣，还可以通过方向盘后方的拨片来换挡。

在车辆换挡过程中，轱辘哥发现变速箱的设计也有不错的表现，除了顺畅，换挡逻辑比较清晰，并且变速箱的齿比分配也比较合理，当车辆的时速达到100km/h，发动机转速仅在1800转左右，这对降低油耗和发动机噪音都有很大的帮助。

说到这里，不得不提试驾车的隔音，虽然它是一款皮卡车型，但在隔音降噪上的处理不亚于同价位的乘用车，首先是在时速低于80km/h时，车内比较安静，很多时候都能让人怀疑这究竟是不是一款皮卡车型。而时速超80km/h后，车内的噪音会增大，尤其是风噪，轱辘哥认为主要是受到宽大的造型影响，这也是大车的通病，不过这种噪音对车内乘员的交流影响不大，正常说话聊天不需要提高音量。

内饰的高级感能改写你对皮卡的印象

能改变你对皮卡车型看法的点还有内饰设计，以往皮卡车型做工粗糙、配置简陋等情况在域虎9柴油版丝毫没有，或者说，这款车的内饰高级感比很多20万以内的乘用车都要强。

在用料上，这款车的中控台使用搪塑工艺软性材质包裹，并且门把手、中央扶手箱等手臂经常触碰的地方都是皮质，甚至还有打孔真皮座椅，既有营造出高档的视感，又能有效保证了驾乘人员的乘车舒适性。

域虎9柴油版的人性化设计不仅体现在表面上，轱辘哥坐上它的座椅，感觉座椅的人机工程学也做得比较到位，包裹性和支撑性都能让人满意，甚至皮卡车型往往不重视的后排座椅，域虎9柴油版的表现也不错，并且后排还配备了后排出风口和12V电源口，由此可以看出这款车对后排乘客的重视。

还没完，域虎9柴油版的10寸多媒体大屏同样有不少看点，特别是科大讯飞智能语音系统，识别率高且反应迅速，轱辘哥用一句简单的“你好！域虎”就能唤醒智能AI语音，即便轱辘哥用带方言的普通话与之沟通，这套系统也能精准识别。据了解，域虎9柴油版还搭载了江铃智行车联网，通过手机搭载的APP，就能对车辆进行实时管理，包括车辆养护及出行辅助等，不过当时限于各种条件，轱辘哥没有体验该功能。

值得一提的是，考虑到用户对健康越来越注重和对病毒的担忧，域虎9柴油版还使用了CN95健康座舱，可滤清车内空气，抗菌防霉，保障用户健康安全用车。而该项功能，目前很多乘用车都没有。

通过这次试驾，轱辘哥对域虎9柴油版有更深入的了解，它除了具备皮卡车型的实用性，还有不亚于乘用车的品质感和综合性能，营造出的高端气质比很多同价位的乘用车要强，是一款既能舒服地在城市道路游走，又可以带人去野外游玩的车型。而随着轱辘哥对这款车越来越了解，就更加希望能够更快拥有它。同时，如果你也想要一辆全能的代步车，轱辘哥也建议你选择域虎9。